锚索框格梁施工方案.doc

锚索框架梁施工工艺 一、工程概况 我标段锚索框格梁防护分布在K418+285～K418+680段左侧边坡。此段路堑边坡共分为四级，第一级采用B型路堑墙防护，面坡坡率1:0.25，防护高度3.0米，平均墙高4.0米，基础埋深1.0米，采用10号浆砌片石砌筑；第二～四级分级高度为10米，边坡坡率均为1:0.75，采用预应力锚索和砂浆锚杆框架植草防护。 二、边坡地质情况 该场地地貌形态属低山区黑河右岸山体斜坡处。地势起伏较大，自然坡脚约30度，地表植被较发育，相对高差约40m，土质主要为第四系松散堆积层。边坡采用机械开挖，人工配合刷破的开挖方式。 三、施工工艺 锚索锚孔孔径为Φ130mm，锚索材料采用270K级高强度低松弛Φj15.24的预应力钢绞线，锚索设计荷载400KN，锁定荷载320KN。张采用与其配套的QVM15-4锚具系列，锚孔内灌注1:1水泥砂浆，水灰比0.45，砂浆体强度30MP，水泥采用PO42.5级普通硅酸盐水泥。 预应力锚索施工流程：施工准备→锚孔钻造→锚索制安→锚孔注浆→框架梁（锚梁、锚墩或十字架梁）施工→锚孔张拉锁定→验收封锚。其主要施工环节有两个：一是锚孔成孔，锚孔成孔的技术关键是如何防止孔壁坍塌、卡钻；二是锚孔注浆，注浆的技术关键是如何将孔底的空气、岩（土）沉渣和地下水体排出孔外，保证注浆饱满密实。 根据各工点工程立面图，按设计将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过±20mm。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 钻孔施工前，先用脚手架在整个坡面上搭设施工平台，平台宽度为2m,方便钻机施工和人员操作，脚手架搭设完毕后须经安质部检验合格后方可进行钻孔施工。 1、钻孔设备 岩层中采用潜孔钻机成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中施工，必要时采用跟管钻进技术。 2、钻机就位 钻机就位锚孔钻进施工，钻孔施工前，先用脚手架在整个坡面上搭设满足相应承载能力和稳固条件施工平台，平台宽度为2m,方便钻机施工和人员操作，脚手架搭设完毕后须经安质部检验合格后方可进行钻孔施工。搭设脚手架后，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差满足规范要求。 3、钻进方式 钻孔要求须采用风动钻进，禁止采用水冲钻进，确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。 4、钻进过程 钻进过程中对每个孔的地层变化、钻进状态（钻压、钻速）、地下水等情况作好施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。 5、孔位孔深 钻孔孔位、孔深、斜度符合设计要求。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，孔深不小于设计孔深并且实际钻孔深度大于锚索设计长度0.5m以上。 6、锚孔清理 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。 7、锚孔检验 锚孔钻造结束并经现场监理检验合格后，进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。 8、锚索体制作及安装 安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。锚索在锚固段，每隔1.0m设置一个对中支架，使锚索居中，自由段每隔1.0m用细铁丝绑扎，并要求涂强力防腐涂料，套Φ20~22mm的PVC管，套管两端10~20cm长度范围内用黄油充填，外绕工程胶布固定。锚索的防锈、防腐处理应满足铁路路基支挡结构设计规范中提出的各项技术要求。锚头顶面必须与锚索轴线垂直。 安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。 9、锚固注浆 注浆采用一次注浆法，将自由段涂满防