内河船舶避碰规则.doc

内河避碰规则颁发部门：交通部发布日期：1979-02-01生效日期：1979-02-01 　　　　　　　　　　　　　　　内 河 避 碰 规 则 　　　　　　　　　　　（一九七九年二月一日交通部发布） 第一章　总则 　　为了加强我国内河交通管理，维护船舶航行秩序，保障人民生命财产的安全， 促进水运事业的发展，实现交通运输现代化，特制定《内河避碰规则》（以下简称 本规则）。 　第一条　适用范围 　　（一）凡在国内江河、湖泊及水库航行和停泊的一切船舶和竹、木排都应当遵 守本规则。 　　（二）各省、市、自治区以及港口可以根据本地区特殊情况制定补充规定，但 应尽可能符合本规则的要求。 　　（三）国境河流和与它相通的河流按有关规定办理。 　第二条　定　　义 　　（一）船舶—包括各种船艇和其他水上运输工具，但不包括竹、木排。 　　（二）机动船—指用机器推动的船舶。 　　（三）帆船—指任何驶帆的船舶，包括装有推进器而不在使用的。 　　（四）非自航船—指本身没有动力推动的船舶。 　　（五）拖轮—指从事拖带或顶推的任何机动船。 　　（六）船队—指由拖轮和被拖、顶的船舶，竹、木排，以及其它物体编成的整 体。 　（七）工程船—指从事水上、水下施工作业的船舶。 　　（八）在航—指船舶，竹、木排不在锚泊、系靠或搁浅。 　　（九）船舶长度—指船舶的总长度。 　　（十）船队长度—指整个船队的总长度。 　　（十一）航道—指由航标标示的或按国家规定的等级河流中供船舶航行的水域。 　　（十二）航路—指船舶根据河流的客观规律，在航道中所选择的航行路线。 　　（十三）干、支流交汇水域—凡不 与本河 同出一源 而流入 本河的河流称支 流（小河），本河称干流（大河）。这两条河流的汇合处称干、支流交汇水域。它 不包括同河源的叉河口。 　　（十四）顺航道—指顺着航道的方向，包括顺着直航道和弯曲航道。 　　（十五）横越船—指横向跨越航道的或横越顺航道行驶船的船首方向的船舶。 　　（十六）对驶相遇—指顺航道往来航行的两船相遇的情况。它包括对遇或接近 对遇，互从左舷相遇或在弯曲航道相遇，但不包括两横越船相遇。 　　（十七）横越交叉相遇—指在江河地区，两横越船的航向相互交叉，包括同流 向和不同流向的。 　　（十八）追越—指一船 从他船正横后 大于２２．５度的方向赶上并超过他船 的全过程。 　　（十九）能见度不良—指由于雾瘴、 下雪、 暴风雨等影响而使能见度受到限 制的情况。 　　（二十）感潮河段—指受潮影响的河段。这个河段的界限，由各地根据具体情 况划定公布。 　　（二十一）平流地区—指运河及水网地带水流较平缓的地区。 　第二章　航行和避让 　　　　　　　　　　　　　　　机动船航行 　第三条　避让行动 　　（一）在航行中要保持高度警惕，认真了望，谨慎操作，随时注意周围环境和 来船动态。当对来船动态不明产生怀疑，或声号不统一时，如果条件许可应当立即 减速、停车，必要时可倒车，防止碰撞。 　　（二）采取的任何防止碰撞行动，应当明确、有效、及早进行，并要运用良好 驾驶技术。在避让过程中， 被让路船要注意让路船舶的行动， 并应按当时情况采 取行动协助避让。 　　（三）不论由于何种原因，两船已逼近或已处于紧迫局面时，任何一船都应当 果断地采取一切避让行动，挽救危局。 　　（四）两船对驶相遇，顺流船（下行船）应当在相距一公里以上处，谨慎考虑 当时环境和航道条件，及早鸣放会船声号；逆流船（上行船）听到声号后，如无特 殊情况，应当立即回答相应的会船声号，并采取避让行动会过。双方声号统一后， 不得改变。在鸣放会船声号的同时，还应当配合使用红、绿闪光灯或号旗；鸣放声 号一短声时，夜间连续显示红闪光，白天在左舷挥动白色号旗，表示要求来船从我 左舷会过；鸣放声号两短声时，夜间连续显示绿闪光，白天在右舷挥动白色号旗， 表示要求来船从我右舷会过。 　第四条　机动船航行 　　逆流船应当靠缓流或航道一侧行驶；顺流船应当靠主流或航道中间行驶。 　　机动船相遇，存在碰撞危险时的避让行动 　第五条　两船顺航道对驶相遇 　　（一）逆流船避让顺流船。并按第三条（四）款规定鸣放会船声号避让。 　　（二）机动船驶进弯曲航段、叉口或不能会船的狭窄航段，应加强了望，谨慎 航行，还应当鸣放声号一长声，夜间也可以用探照灯向上空照射以引起注意；在见 到来船时，应按本条（一）款办理，必要时逆流船还应当在弯段或不能会船的狭窄 航段下方等候顺流船驶过。 　　（三）如果逆流船已驶进不能会船的狭窄航段，应当鸣放声号一长二短一长声， 顺流船应当设法在该航段外等候。 　第六条　感潮河段 　　两船