一种海上拖曳复合电缆连接器的设计与实践应用特性分析探究.pdfVIP

第41卷第1期 船海工程 V01．41No．1 ENGINEERING Feb．2012 2012年02月 SHIPOCEAN DOI：10．3963／j．issn．1671-7953．2012．01．029 一种海上拖曳复合电缆连接器的设计与应用特性分析 李新会 (中船重工集团总公司第七一。研究所，湖北宜昌443003) 摘要：为保证海上探测设备与复合电缆的连接具有承载力高、抗冲击的能力，设计海上拖曳复合电缆连 接器，介绍其缓冲簧、绞套与球铰头、调节机构的设计方法，海上实际应用表明，该连接器对复合电缆的保护是 有效可靠的。 关键词：海上拖曳；复合电缆；连接器 中图分类号：U663．3 文献标志码：A 文章编号：1671-7953(2012)Ol-0101-02 船拖拖曳是海洋环境监测常采用的方法之 一。有些水下探测设备体积和重量较大，遇意外 船需减速或转向时，由于惯性作用，拖带设备仍会 向前运行一段距离才能与船速保持相同的速度航 行，此时与设备连接处的缆索接头由于弯曲半径 过小，可能导致复合拖缆接头处损坏。为此，设计 一种高承载力连接器安装在拖带设备与拖缆端头 l一绞接义：2．纹会：3．定向托；4-球铰头； 的连接处，保证拖曳缆索及其拖带设备工作时的 5．密封护罩：6．缓冲簧；7．缓冲簧护罩 安全和可靠性，消除或降低因突发事件引起船速 图2连接器结构 突然降低或改变航行方向时拖曳设备对缆索接头 方向航行，势必对缆索接头施以作用力，可能损伤 部位造成损伤。 或破坏缆索的使用性能。增设该机构可减小设备 对缆索接头惯性力的作用。 1设计思路及机构组成 2构件及主要零件说明 在拖曳设备与缆索接头间加装抗冲击且可在 一定范围内旋转的调节机构，装配位置见图l中 2．1缓冲簧 的A处。要求结构简单、便于装配，而且不改变 弹簧的设计、制造以及热处理方法等相关技 拖曳设备的运行姿态及不影响设备供电。 术已相当成熟，在此主要对半成品弹簧的长度调 整做说明。调整弹簧长度实质上是为了控制其初 压缩量。若把制成原始长度的弹簧，用较大的力 压缩到工作高度L，或压缩至它的拼紧高度厶，后 再放开，它便不能回到原长度，弹簧变短了。这种 现象称作弹簧的“初压缩量”。进行第二次压缩， 图1装配后工作原理 它的长度会再次缩短，但减短的程度比第一次小 连接器结构见图2。 得多。继续压缩仍有“初压缩量”的现象，但长度 如遇紧急情况，拖船需临时停车或突然转向， 减短的程度愈来愈小。试验证明，一般弹簧材料 此时拖曳设备在惯性力的作用下仍保持原速度和 在许可范围内所受的力，经过3—5次压缩后，便