混凝土、钢筋混凝土监理实施细则.doc

PAGE PAGE 33 新建南京到安庆铁路 南京南至铜陵东 池州至安庆段工程施工监理NAJZ-4标段 混凝土、钢筋混凝土 监理实施细则 编 制 人： 审 批 人： 北京铁城建设监理有限责任公司宁安铁路监理站 二○一○年三月 目 录 TOC \o 1-3 \h \u HYPERLINK \l _Toc14117 一、工程特点及技术、质量标准 PAGEREF _Toc14117 2 HYPERLINK \l _Toc25577 1、工程概况 PAGEREF _Toc25577 2 HYPERLINK \l _Toc32747 2、地质条件 PAGEREF _Toc32747 2 HYPERLINK \l _Toc3242 3、气象特征： PAGEREF _Toc3242 2 HYPERLINK \l _Toc11532 4、技术标准 PAGEREF _Toc11532 3 HYPERLINK \l _Toc18133 5、质量标准 PAGEREF _Toc18133 3 HYPERLINK \l _Toc6337 二、编制依据 PAGEREF _Toc6337 4 HYPERLINK \l _Toc1823 三、监理工作范围及要点 PAGEREF _Toc1823 4 HYPERLINK \l _Toc10733 四、监理工作流程 PAGEREF _Toc10733 5 HYPERLINK \l _Toc31308 五、监理工作控制要点、目标及监控手段 PAGEREF _Toc31308 6 HYPERLINK \l _Toc8708 1、施工准备阶段监理工作控制要点 PAGEREF _Toc8708 6 HYPERLINK \l _Toc25103 2、施工阶段监理工作要点 PAGEREF _Toc25103 6 HYPERLINK \l _Toc978 3、质量检验阶段监理工作要点 PAGEREF _Toc978 28 HYPERLINK \l _Toc2430 六、监理工作方法与措施 PAGEREF _Toc2430 30 HYPERLINK \l _Toc3588 七、旁站具体部位及工序 PAGEREF _Toc3588 32 混凝土、钢筋混凝土施工监理细则 一、工程特点及技术、质量标准 1、工程概况 本标段为监理第四标段（NAJZ-4 标），对应施工标段为NASZ-5标。本标段为新建南京至安庆铁路南京南至铜陵东，池州至安庆段工程NASZ-5标，工程范围包括：DK80+500～DK156+000范围内的站前及站后相关工程（不含轨道工程）；宁芜上行线改建线下工程和既有宁芜线改建线下工程（不含铺轨及T型梁架设）；新建皖赣铁路与宁安城际同步实施线下工程。 2、地质条件 线路所经地区地貌主要为剥蚀丘陵、岗地、河流一级阶地及冲积平原区。沿江冲积平原与河流阶地相连，地形平坦、开阔，平原和阶地区地面标高5～12m，其上沟渠、湖塘密布。平原、阶地及谷地区一般均辟为农田。其中我组监理内跨越漳河、峨溪河均为小河流，在洪水季节均影响本段内铁路桥梁下部施工。 本区地下水主要为松散土层孔隙水、基岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶水。 3、气象特征： 芜湖地区处在长江中下游，属亚热带气候，季风显著，气候温和，梅雨集中，阳光充足，无霜期长，降雨丰沛、区内降水季节性强，5—9月份占年降雨的60%以上，多年平均降雨量1053mm，最大日降雨量1895.5mm，每年6月下旬—7月上旬都有会出现一段降水量大，降水日数多的梅雨天气，梅雨期一般持续23天，最长达45天。 多年平均气温15.6℃，年极端最高、最低气温分别为41.1℃、-13℃；一年中最热为7月，平均气温28.2℃，最冷为1月，平均气温2.7℃。历年平均初霜日为11月11日，平均霜日为3月23日，平均无霜期233天，无霜期年际变化大，最长期266天，最短期202天。 季风气候明显，常年主导风向为东风，夏季多偏南风，冬季多偏北风，春秋两季多偏东风，年平均风速3.3m/s，年最大风速24.3m/s。 4、技术标准 1）铁路等级：客运专线； 2）正线数目：双线； 3）设计速度：200km/h以上； 4）最小曲线半径：3500m； 5）线间距：4.6m； 6）限制坡度：12‰，局部地段20‰； 7）牵引种类：电力； 8）机车类型：动车组、SS系列； 9）到发线有效长度：650m； 10）闭塞类型：自动闭塞； 11）列车运行控制方式：自动控制； 12）行车指挥方式：调度集中 5、质量标准 1） 已批准的设计文件 2） 客运专线铁路桥涵工程施