以建模为抓手促进造船企业降本增效.pdfVIP

陈亮亮，等： 以建模为抓手促进造船企业降本增效 以建模为抓手促进造船企业降本增效 陈亮亮，周成荫 (上海船舶工艺研究所，上海200032) 功、降本增效，是当前造船企业应对风险和挑战的必 提要 全面建立现代造船模式是提高生产效 然选择。 率、缩短周期、降低成本的必经之路，是提升企业造船 造成当前造船成本上升的六大主要因素有。 竞争力的重要举措，是实现中国船舶工业跨越发展的 (1)船东为转移金融风险，新的一轮交船难的问 迫切需要，更是积极应对当前金融危机的最有效的 题已再度显现，造成经营成本上升。目前正处在一 途径。 个非常敏感的时期，不确定因素和潜在风险增多，船 关键词 造船模式 降本增效 东的融资和付款能力遇到了前所未有的困难，特别 中图分类号U66 文献标识码A 是有些把造船作为投机的船东，将会使用惯用伎俩， 1 引言 在质量上百般挑剔，延期要船必将是一种有效策略。 全面建立现代造船模式是我国船舶工业落实科 目前，国内部分船厂已再度面临交船难或船东撤单 学发展观、加快转型升级的重要途径，是转变经济增 的两难局面。前几年的由于船东急于要船而被船厂 掩盖的管理粗放、质量要求不严等问题将凸现出来， 长方式、提高经济增长质量的中心环节，是关系到能 否实现快速、集约、可持续发展的重大战略问题。我 交船难将成为制约船厂的主要问题。国际船市在经 国已把全面加快建立现代造船模式(以下简称建 历了5年空前兴旺之后，进入了扑朔迷离的时期，未 模)，作为提高生产效率与效益，发展我国船舶工业 来船市走向值得高度关注。 Maritime (2)新的IMO(International 的重要战略组成部分，说明这是实现船舶工业跨越 Organi- 发展的迫切需要。在当前的形势和任务下，更要以 zation，国际海事组织)规范、标准的不断出台，对造 建模为抓手，加强应对措施，积极应对美国次贷危机 船成本和建造周期带来了新的压力，造成设计成本 StandardofProtec- 引发的全球金融危机的冲击，促进企业降本增效 上升。仅PSPC(Performance tive 工作。 Coating，船舶专用海水压载舱和散货船双弦侧 处所保护涂层性能标准)的实施，就涉及造船企业的 2形势和任务 喷涂设施(备)、生产设计、造船工艺流程、涂料及涂 由美国次贷危机引发的新一轮世界金融危机正 装工艺、试验测试设备、检查人员资质等；涉及企业 在席卷全球，伴随国际航运和未来船市诸多不确定 “设计、生产、管理”、“壳、舾、涂”两个一体化内涵的 不稳定因素越来越多，处于全球经济