汽车行驶系故障诊断与维修.doc

word完美格式 精心整理 学习帮手 3.4 汽车行驶系统的维修 【案例】 现象：一辆宝来乘用车，累计行驶20 000 km，高速行驶时出现前轮摆动现象。 诊断：左右转动转向盘，自由行程正常；进一步检查转向传动机构，未发现传动间隙过大的现象。据此，基本排除该现象由转向系故障引起。用千斤顶顶起车身前部，在转向轮离开地面的过程中，车轮底部明显向汽车垂直中心（向内）逐步移动。用手将车轮底部反复向内外扳动，发现前悬架下摆臂与发动机横梁处产生松旷。经查，该处衬套已严重磨损。该车前桥采用麦弗逊式独立悬架，此处磨损后产生过大的间隙，使车轮外倾角发生了变化。 排除：更换衬套。 3．4．1　　概述 行驶系主要由车架、车桥、车轮（包括轮胎）和悬架组成，如图3.64所示。 图3.64行驶系的一般组成示意图 1—车架；2—后悬架（钢板弹簧非独立悬架）；3—后桥； 4—后轮；5—前轮；6—前桥；7—前悬架（麦弗逊式独立悬架） 悬架分为独立悬架和非独立悬架，图3.64中前悬架为独立悬架，后悬架为非独立悬架。常见的独立悬架为麦弗逊式，乘用车前悬架普遍采用此结构。麦弗逊式独立悬架的杆件气活动部位很多，球头销等处磨损松旷后会带来车轮定位角的变化。非独立悬架因其结构简单，工作可靠，被广泛应用于货车的前、后悬架。在少数乘用车中，非独立悬架仅用作后悬架。货车上非独立悬架普遍采用钢板弹簧式；由于货车行驶路面较差，悬架受到的冲击载荷大，加上超乖情况严重，钢板弹簧很容易永久变形甚至断裂，从而引起车轮定位角的变化。 3．4．2　　行驶系故障诊断 一、行驶系故障经验诊断 行驶系的常见故障部位主要有：减振器、前轮定位、轮胎动平衡、杆系连接处以及驱动桥的齿轮、轴承等。 行驶系的常见故障主要包括：行驶平顺性不良，车身横向倾斜，轮胎异常磨损，行驶无力和行驶跑偏。 1．行驶平顺性不良 （1）故障现象 汽车行驶时出现振动，加速时出现窜动，驾乘人员感觉很不舒服。 （2）故障主要原因及处理方法 造成行驶平顺性不良的原因主要是： ①前稳定杆卡座松旷或橡胶支承损坏，应予更换。 ②车轮动平衡超标，应予校正。 ⑧减振器或缓冲块失效，应予修理或更换。 ④传动轴动不平衡，应予校正。 ⑤钢板弹簧支架衬套磨损松旷，应予更换。 ⑥车轮轴承松旷或转向横拉杆球头松旷，应予更换。 ⑦钢板弹簧U形螺栓滑牙或松动，应予更换或紧固。 ⑧发动机横梁和下摆臂的固定螺栓或衬套松旷，应予修理或更换。 ⑨半轴内外万向节磨损松旷，应予更换。 ⑩轮胎气压过高，磨损不均，应予调整或更换等。 （3）故障诊断方法 以桑塔纳乘用车为例，针对不同的行驶平顺性特征，对照图3.65所示行驶平顺性不良常见故障原因的诊断流程，找出故障部位。 图3.65 行驶平顺性不良常见故障原因的诊断流程 2．车身横向倾斜 （1）故障现象 汽车车身左高右低或左低右高，出现倾斜。 （2）故障主要原因及处理方法 造成车身横向倾斜的原因主要是： ①左右轮胎气压不一致，应按规定充气。 ②左右轮胎规格不一致，应予更换。 ③悬架弹簧自由长度或刚度不一致，应予更换。 ④下摆臂变形，应予校正或更换。 ⑤发动机横梁和下摆臂的固定螺栓或衬套松旷，应予修理或更换。 ⑥减振器或缓冲块损坏，应予更换。 ⑦发动机横梁变形，应予校正或更换。 ⑧车身变形，应予整形修理等。 （3）故障诊断方法 以桑塔纳乘用车为例，先检查左右轮的气压、规格是否一致，再检查悬架、车身等部位，确定故障位置。具体如图3.66所示车身横向倾斜常见故障原因的诊断流程。 图3.66 车身横向倾斜常见故障原因的诊断流程 3．轮胎异常磨损 （1）故障现象 轮胎磨损速度加快，胎面出现如图3.67所示的不正常磨损形状。 （2）故障主要原因及处理方法 造成轮胎异常磨损的原因主要是： 图3.67 前轮轮胎不正常磨损示意图 ①轮胎气压不符合要求，轮胎质量不佳或车轮螺栓松动，应按规定充气，更换轮胎或紧固车轮螺栓。 ②轮胎长期未换位或汽车经常行驶在拱度较大的路面上，应及时进行轮胎换位（一般行驶10 000km应换位，并进行动平衡校正）。 ③前轮定位不正确或前轮旋转质量不平衡，应校正前轮定位和车轮平衡。 ④纵横拉杆、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷，应予修理或更换。 ⑤钢板弹簧U形螺栓松旷或钢板弹簧衬套与销松旷，应予紧固或更换。 ⑥经常超载、偏载、起步过急、高速转弯或制动过猛，应注意正确的驾驶方法。 ⑦转向梯形不能保证各车轮纯滚动，出现过度转向，应予调整。 ⑧前轴与车架纵向中心线不垂直或车架两边的轴距不等，应予调整。 ⑨前梁或车架变形，应予整形。 ⑩前轮放松制动回位慢或制动拖滞，应予排除等。 （3）故障诊断方法 以桑塔纳乘用车为例，根据轮胎磨损的情况确定故障原因： ①胎冠两肩磨损与胎壁擦伤