双块式轨枕预制作业指导书.doc

双 块 式 轨 枕 预 制 作 业 指 导 书 中铁十九局集团公司武广客运专线Ⅴ标项目经理部 二○○六年二月二十三日 双块式轨枕预制作业指导书 一、双块式轨枕： 双块式轨枕由两个轨枕块和连接他们的两根钢桁架组成，砼块采用C50砼，与钢桁架在工厂浇筑在一起。 双块式轨枕示意图 二、双块式轨枕预制施工工艺流程： 轨枕生产线采用呈环形布置，采用自动化流水作业，经过模板清理、涂脱模剂、套管安装、钢筋桁架安装、浇注成型、入池养护、翻枕脱模等工序完成一个生产循环。 固定件检修 固定件检修 模板清理 喷涂脱模剂 套管安装 桁架安装 套管检查 桁架加工 混凝土灌注 振动成型 轨枕清边 入窑养护 出 窑 翻转脱模 安装扣件 成品入库 质量检查 静载抽验 模板检修 原材料检验 原材料计量 混凝土拌合 混凝土检测 钢筋检验 施工方法 1、混凝土拌制、运输 混凝土拌合站采用强制式拌合楼，安装自动计量、检测装置，自动检测砂石料含水率，严格控制加水量，严格控制材料数量，适当延长拌合时间，确保混凝土性能符合耐久性混凝土标准要求。 混凝土用水泥、砂、石、水和外加剂等原材料符合耐久性有关规定，石子的最大粒径不大于25mm。 通过试验确定混凝土配合比，选配时根据设计的混凝土强度等级、原材料质量检验结果，按《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94）确定混凝土施工配制强度。混凝土采用强制式搅拌机搅拌，拌制混凝土所用各项原材料按配合比准确计量。 在灌注过程中严格控制坍落度，每班测定不少于2次。 混凝土采用轨行式吊斗运输，吊斗密封或覆盖，尽量减少水分蒸发。 2、钢筋加工 桁架钢筋在加工场内加工按设计形状和尺寸加工成型，采用点焊机点焊成钢筋桁架。 预埋套管螺旋加强筋采用特制弯筋器弯制，尾端加工成圆环卡在预埋套管上，以便于定位。 3、喷涂脱模剂 模板脱模剂在防护罩内高压喷涂，即均匀、又节省脱模剂，而且防止污染。 机械喷涂不到位的地方采用人工补刷，同时清除多余部分。 4、预埋套管安装 预埋套管采用软塑锚固装置固定在模板上，以便于脱模； 预埋套管采用螺栓固定件固定，人工安装，旋转到位，防止松动； 安装预埋套管与螺旋加强筋组装在一起，同时安装，并保证螺旋筋的位置准确。 5、安装钢筋桁架 钢筋桁架采用V形槽固定，上部采用弹簧压紧，防止松动。 轨枕两端安装桁架限位器，确保桁架纵向位置准确。 6、灌注混凝土 轨枕混凝土采用自动计量装置灌注，机械振动密实，人工辅助整平。 混凝土灌注时，采用挡板将轨枕中间和两端覆盖，防止混凝土污染钢筋桁架。振动密实后，及时清除模板夹缝内的混凝土。如图“双块式轨枕灌注示意图”。 双块式轨枕灌注示意图 7、入窑养护 轨枕养护在养护窑内采用蒸汽养护，按静停→升温→恒温→降温的养护工艺进行。 轨枕入窑采用龙门吊吊装，分池、分层摆放，按生产时间标注清楚。 轨枕入窑温度控制在18～30℃以内，养护温升速率控制在10℃/h左右，养护池内温度控制在42℃左右，轨枕内部最高温度不超过45℃，养护池内SO3气体控制在3％以内，混凝土强度达到50％前空气湿度控制在60％以上，养护时间为16小时左右，出窑时混凝土强度达到45MPa，轨枕表面温度与窑外环境温差控制在±20℃，养护温控曲线见“混凝土轨枕养护温度控制图”。 混凝土轨枕养护温度控制图 轨枕养护达到规定强度后，采用吊枕天车吊出养护窑，摆放在脱模平台上。 8、翻转、脱模 轨枕出窑后，采用翻枕龙门吊吊运至脱模工作台，同时将轨枕翻转，模板底部朝上。 轨枕脱模采用电气连锁控制气囊振动，利用轨枕自重脱模。翻枕脱模详见“翻枕脱模示意图”。 翻枕脱模示意图 9、出厂检测 轨枕脱模后，采用检测器具自动、逐根检测（人工配合抽查），并喷涂生产日期和批号，然后安装扣件，出厂入库。 三、轨枕储存、运输： （一）轨枕储存 轨枕出厂后，将轨枕并排摆放，每5根1组，采用吊枕钳吊起、叠放，中间加垫方木，堆码成垛，每垛最高6层，用打包带捆绑牢固，采用叉车或龙门吊运至轨枕存放场储存。成品堆码见下“成品堆码示 意图”。 （二）轨枕运输 双块式轨枕采用平板车运输，龙门吊成垛装车，最高装6层，并采用强力尼龙丝带固定在两侧车体上，防止运输途中移动。如图“装车发运示意图”所示。 严禁采用钢丝绳加固，防止对轨枕造成损害。 轨枕供应系统根据施工计划中拟定的轨枕供应时间表组织轨枕运输。 轨枕运至施工地点后，根据轨枕间距和所需数量，采用吊车摆放在路基两侧，以便轨道施工时轨枕排布机直接抓取、安装。