采区机电运输设计规范xxxx0924文档.doc

　焦煤集团采区机电运输设计规范 为进一步规范矿井采掘地区机电运输技术管理工作，理顺采掘机电技术管理程序，强化机电技术管理作用，特制定本规定。 一般规定 严格执行《煤矿安全规程》、《煤炭工业矿井设计规范》及国家安全生产的相关法律、法规，同时符合河南煤化、焦煤公司机电运输方面的相关制度、标准。 矿井开拓延深和矿井技术改造的机电运输相关设计，由矿井提出申请并按设计管理程序委托有资质的设计单位进行设计。 公司机电处应参加机电运输相关设计的评审工作。 采区和工作面设计由矿总工程师组织矿井设计人员进行设计，但应提前与机电副矿长（机电副总）沟通，设计的巷道、硐室必须满足机电运输的需要。机电运输设计由矿井机电副总工程师组织矿井机电运输工程技术人员进行设计。 公司机电处应参加采区机电运输相关设计的评审工作。 矿井开拓延深和矿井技术改造机电运输设计 矿井开拓延深和矿井技术改造应提前6个月提出申请，并按设计管理程序委托有资质的设计单位进行设计。机电运输相关设计与整个工程设计一同进行。 在矿井开拓延深工程或矿井技术改造工程设计的过程中，矿井机电运输部门要安排人员积极主动与矿井生产技术科及设计单位加强沟通和联系，及时了解机电运输设计的进度和设计方案，提出合理化建议和意见，使设计更加合理和完善。 设计必须在开工前3个月完成，由矿井组织有关部门和人员进行审查批准，于开工前2个月交于施工单位。公司机电处、矿井机电部门应参加设计评审工作。 矿井开拓延深工程或矿井技术改造工程机电运输系统设计及“六大系统”中机电运输部分设计，应包括以下内容： 主运输系统； 辅助运输系统； 人员运输系统； 供电系统； 排水系统； 供水系统（消防管路系统、防尘供水系统、供水施救系统）； 压风系统及压风自救系统； 通信联络系统 人员定位系统等。 机电运输系统设计应包括有设计方案、设备配置明细、施工设计及工程预算。 采区机电运输设计 采区设计由矿总工程师组织矿井工程技术人员进行设计，采区设计中的机电运输部分由矿井机电副总工程师组织矿井机电运输工程技术人员进行设计。 采区设计各专业之间要加强沟通、衔接，井巷工程设计必须考虑机电设备、设施、管线、缆线等安装、使用、检修的需要，井巷工程设计必须有机电科机电工程师及机电副总工参与审批签字。 采区机电运输设计审批程序 采区机电运输设计，必须与采区工程设计一同进行，在开工前3个月完成。采区设计方案必须是多方案进行比较和评定，经矿井会审后，报焦煤公司审查批准，于开工前2个月交于施工单位。机电处必须参与采区机电运输设计的审查。 采区机电运输系统必须严格按照设计安装、运行。变更设计，必须报矿机电副矿长（或机电副总工）书面批准后实施。变更设计审批书必须存档。 采区机电运输设计的主要内容 应提交的设计文件：设计说明书、概算书、设备目录及相关图纸。 设计说明书内容： 1、采区概况：包含与机电运输有关的采区地质特征、水文地质、矿井瓦斯含量、瓦斯涌出量、煤层、煤质及采区巷道布置等。 2、采区机电运输系统介绍、方案及对比（工程量、工期与投资等）、设备选型计算等。机电运输系统主要包括：主运输系统、辅助运输系统、人员运输系统、供电系统、排水系统、供水系统（消防管路系统、防尘供水系统、供水施救系统）、压风系统及压风自救系统、通信联络系统、人员定位系统等。 3、结论。 采区主运输系统设计 描述主运输线路：路线上各段倾角及长度、采区设计生产能力、主运输系统设计能力等。 采区主运输设备选型设计 主运输系统应优先考虑带式输送机运输。因运输距离、倾角、安全等原因不宜使用带式输送机运输的，方可考虑选用刮板输送机等其它运输方式。 主运输系统设计能力应大于采区设计生产能力20～50%。 主运输设备在满足运输能力和使用的前提下，应优先考虑本矿井或焦煤公司已有的同型号运输设备，或者是主要部件相同，以方便设备的使用、维护和调剂。 主运输设备必须经过选型计算。 采区带式输送机结构形式应考虑以下方面的要求： 胶带：运输能力在800t/h以上的带式输送机应优先考虑采用钢丝绳芯强力带式输送机。 带速：在满足运输能力的情况下，尽量避免采用较高的带速，一般应在2～3.15m/s,最大不要超过4m/s。 特殊结构：运输倾角应小于18度，当角度大于18度时，应有防滑措施。 保护装置：带式输送机应按煤矿安全规程的要求配齐保护装置。 操作台及位置：带式输送机应配置操作台，操作台安装位置应能方便司机观察到卸载点及上胶带煤流情况。 张紧储带装置长度：应能满足张紧的需要，同时能储存足够长的胶带，满足胶带做接头的需要。 带式输送机卸载高度及卸载臂长度满足卸载的要求。 在巷道凹处，应防止出现漂带，在巷道凸处，应考虑加强上下托辊强度。 带式输送机巷及设备布置要求 采区带式输送机巷应力求简单，巷道必须沿中线掘进，不得改变方向。确