TDCS体系结构与原理讲义全.ppt

* 通信服务器界面 阶段计划管理与调整 阶段计划 计划调整模块 应用服务器 数据库服务器 基本图 实际图 调度终端 车务终端 自动采点模块 调整计划 人工报点 自动采点 阶段计划调整模块的功能 根据基本图生成初始阶段计划 根据调度终端的指令对阶段计划进行人工和自动调整 根据自动采点和人工报点将计划中的计划点转化为实际运行点 生成实际运行图存入数据库服务器 阶段计划整体流程 调度终端 显示阶段计划、实际图 发送调整计划指令 应用服务器 生成、调整、发送计划 处理自动/人工报点 数据库服务器 存储基本图、实际图 通信服务器 转发阶段计划、签收消息 车务终端 接收、签收阶段计划 人工报点 调度终端 应用服务器 数据库服务器 通信服务器 车务终端 阶段计划 签收 数据存储 报点 调整命令 实际图 调度命令存储与管理 待发箱：存储尚未发送的调度命令 发令箱：存储已发送未签收的调度命令 储令箱：存储已全部签收的调度命令 待发箱 发令箱 储令箱 新建/编辑调度命令 发送调度命令 存储已签收的调度命令 调度终端 车务终端 编辑命令 签收命令 调度命令整体流程 调度终端 新建、编辑、发送、存储调度命令 应用服务器/通信服务器 转发调度命令消息 转发命令签收消息 数据库服务器 提供调度命令存储服务 车务终端 接收、签收调度命令 调度终端 应用服务器 数据库服务器 通信服务器 车务终端 调度命令消息 签收消息 调度命令存储 调监表示处理逻辑 核心功能 将车站分机采集的码位转化为设备的状态编码 转化处理逻辑 根据车站数据中的设备码位表，和当前码位值（0或1），将各设备置为相应的状态 设备码位表举例 股道IG 占用：100 锁闭：101 信号机X 绿灯：200 红灯：201 引导：202 道岔1＃ 定位：1 反位：2 占用：10 锁闭：11 调监表示整体流程 车站 分机 车站子系统 调监表示 处理逻辑 中心逻辑 子系统 微机 联锁 采集板 调监显示 模块 调度终端 子系统 设备 码位表 站场静态 数据 码位 码位 设备状态 编码 可视化 调监画面 车次跟踪逻辑 车次跟踪的作用 保证车次号在调监画面中跟随列车实际运行的红光带而移动 车次窗：车次号在调监画面中停留的位置 股道车次窗 区间车次窗 站内跟踪 车次移动时机：信号机内第一个轨道区段占用 车次移动逻辑：沿进路有哪些信誉好的足球投注网站前方车次窗 区间跟踪 车次移动时机：区间占用 车次移动逻辑：沿区间方向有哪些信誉好的足球投注网站前方车次窗 无线车次号校核逻辑 无线车次校核的作用 纠正假车次号 与真车次号校核 无线车次包含的内容 车次号、机车号 进、出站、通过标志 公里标 车次校核逻辑 关键：如何与站场图中正在运行的各列车车次进行匹配 匹配成功后，如果原车次是假车次号，则直接更改 如果原车次是真车次号且不一致，则根据预定逻辑替换或报警 自动采点逻辑 自动采点目标 列车到达点、出发点、通过点 自动采点的依据 列车完全进入股道的时间点T1 列车越过出站信号机的时间点T2 计算公式 到达点＝T1＋调整时分 出发点＝T2－调整时分 通过点＝（T1＋T2）/ 2 网络子系统 第三部分 第四节 网络子系统概述 功能 提供TDCS各子系统间的信息传输通道 调度中心网络 为各调度终端和中心应用服务器、通信服务器提供高速通信通道 一般使用千兆以太网，双网结构 车站广域网络 为各车站子系统之间，以及车站与中心间提供高速通道 基于光纤，采用高性能路由器构建广域网络 网络子系统中的设备 路由器 协议转换器 Cable Modem（基带猫） 交换机 Hub（集线器） 网络拓扑结构 － 车站广域网 结构：环状结构 要点：环的两端必须接入不同的路由器 优点：任何单点故障不会造成网络瘫痪 网管软件界面 － 车站广域网 网络拓扑结构 － 中心局域网 结构：双以太网结构 要点：每台机器的两块网卡必须接入不同的交换机 优点：避免单交换机故障引起网络瘫痪 网管软件界面 － 中心局域网 外围接口 第三部分 第五节 外围接口分类 车站串口通信接口 微机联锁接口 无线车次号接口 无线调度命令接口 微机监测接口 列控接口 GSM-R通信接口 TD结合 分界口通信接口 铁道部通信接口 串口通信接口 串口通信概念 在单根导线上将二进制数据一位一位顺序传送 适用于远距传输（几米到几公里） 常用串口类型：RS232、RS422 9芯串口管脚图 RS232 Tx(3) ---- Rx(2) Rx(2) ----- Tx(3) GND(5) ----- GND(5) RS422 T+(2) ----- R+(3) T-(1) ----- R-(4)