日立挖掘机4HK1发动机(必威体育精装版电喷柴油发动机资料).ppt

? 2004 Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. All rights reserved. * 日立挖掘机4HK1发动机资料 * 4HK1发动机特点 采用了电控高压共轨燃油喷射系统 进气系统增加了EGR废气再循环装置 冷却系增加了EGR冷却水道和涡轮增压器冷却水道，节温器使用了两个 润滑系的机油泵安装到正时齿轮室 配气机构采用顶置凸轮轴式四气门结构 机体长度减少，强度增加，缸径增大（105 mm→115mm),曲轴下支承采用箱体结构 气缸套内壁采用磷化膜技术代替镀铬，表面粗糙度由5μ提高到3μ 4HK1发动机高压共轨燃油喷射系统.pdf 特点 * 正时 正时记号 4HK1发动机上有三处正时标记： 1、曲轴皮带轮与前盖对准标记； 2、凸轮轴齿轮与缸盖平面对准标记； 3、高压泵齿轮斜齿与观察孔的对准标记（在观察孔正中） * 节温器 双节温器 进气管侧节温器：采用底部旁通式，控制大小循环，82℃开启，95 ℃全开 排气管侧节温器（带摇摆阀）：采用直列式，控制大循环流量， 85℃开启，100 ℃全开 * 液体密封 每当把使用了液体密封的零件拆开时，都需要用刮刀把旧的残余密封剂从每个零件及配合部分彻底清除，然后把零件各表面上的油、水和尘土等完全清除，把每个零件清理干净。这些零件在装配前要使用规定类型的液体密封，把新的液体密封涂到零件表面。 当把带有液体密封的零件进行装配时，要确保液体密封没有中断。 必须要在涂了液体密封7分钟之内把这些零件重新安装上。 如果已经超过7分钟，则应把这些液体密封清除掉，然后再次涂上 液体密封 * 液体密封 液体密封 密封部位 产品名称 制造厂家名称 气缸体－飞轮罩盖 1207B Three Bond 气缸体－飞轮罩盖－曲轴箱 1207B Three Bond 气缸体－曲轴箱 1207B Three Bond 气缸体－前方端盖 1207B Three Bond 气缸体、气缸盖螺栓等 262 Loctite * 液体密封 把接触表面上的水、油脂或油全部擦干净，各个接触表面应该是干的。 在其中一个接触表面上涂上宽度很规则的一道液体密封，要确保这道液体密封在这个位置不中断。 把螺栓、螺栓孔和螺钉的螺纹部分的连接表面上的水、油脂和油都擦干净。把Loctite 涂在螺纹前端1/3的部位，再用正确的扭矩把螺栓拧紧。 重要：把螺栓拧紧后，就不要施加过大的扭矩， 或试图把螺栓转动，至少要一小时后。 液体密封 * 气缸垫的选用 气缸垫的选用 * 气门弹簧 气门弹簧 * 气门间隙的调整 气门间隙 3. 在塞尺未取出时调节气门上的调 节螺钉，让摇臂桥与气门接触即 可。 4. 拧紧，检查各边螺纹露出均匀。 * 高压油泵的拆装 高压油泵 1. 对正时，从高压油泵外侧观察孔查看 2. 拆卸时注意：喷油器回油管上下两个 密封圈是连在一起的。 * 高压油泵的拆装 高压油泵 3. 拆卸，2个螺栓，2个螺母 4. 分解 1) supply pump 和壳体分离 3颗螺栓，在安装时，建议将高压 油泵安装到位后，在拧紧至规定扭 矩：1.9 kg·m * 高压油泵的拆装 高压油泵 4. 分解 3) 分解成三项 supply pump、齿轮、壳体 （订购时仅supply pump一项） * 高压油泵的拆装 高压油泵 4. 分解 4) 有2个O型圈 大的在壳体上，小的在泵上 * 气缸压力 气缸压力 气缸压力 标准：2.84-3.24MPa 极限：1.96MPa(6HK1为2.26MPa) 各缸之间的差异：294KPa * 喷油器 喷油器 采用多喷孔式喷油器 7喷孔，孔内径0.16mm * 气缸内径 气缸内径 气缸内径：115.021-115.050mm 极限尺寸：115.20mm 缸体孔分1、2、3三个等级 缸套外径分1X、3X两个等级 匹配时：（1、2）/（1X）；（3）/（3X） 并根据缸套内径选择活塞等级 * 润滑系统图 * 冷却系统图 * 电气系统 发电机发电电压：27.5V-29.5V 励磁线圈电阻：4.3-5.0Ω(20℃) 起动马达规格：24V/5KW 电磁开关与M端子间电阻值为：1.6KΩ左右 预热塞规格：23V/3.5A，其电阻值不大于5Ω 服务理念中的“点点” ◆理解多一点 真情浓一点 ◆学习勤一点 品质高一点 ◆理由少一点 效率高一点 ◆处理问题灵活点 工作过程用心点 ◆对待同事宽容点