海绵城市检查井施工专业技术方案.docx

南北二干线海绵城市弃流井工程 弃流井施工方案 1.工程简况 本工程为南北快速干道北段高架段第二路段的海绵城市工程，位于望花南街，里程桩号K9+621~K9+681,此工程位于桥梁11#~10#墩西侧，由2个弃流井、1个500立方蓄水池、及雨水引排系统组成。 桥面排水系统与本工程雨水引排系统连接，通过弃流井及蓄水池的调节作用，在降雨过程中可以起到雨水收集、减小路面积水，在干燥天气可以通过蓄水池反补周边绿化供水的作用。 2.编制依据 2.1《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 2.2弃流井工艺图 2.3《建筑与市政工程施工现场专业人员职业标准》JGJ/T 250-2011 2.4《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 3.施工总体部署 4. 重点、难点分析及解决方案 重点、难点分析 工期紧：为满足通车需要，要求的工期为7个日历天完成三座弃流井，工期紧，任务重。 本工程位于城区内，环保及文明施工要求高。 解决方案 合理安排施工顺序 根据本工程工期紧张、任务重的特点，采用预制与现浇相结合的方式，以最短的时间完成施工任务，进场后最大化流水施工。 确保人员和施工材料的投入 根据本工程招标文件对工期的要求，2016年8月17日开工，必须投入足够的人力、物力配合施工，才能确保工期目标的实现。 主材的进场 主要是制定科学可行的材料供应计划，确保施工过程不受材料供应的影响。材料部门要供应商保持24小时的联系，确切了解库存情况，进场材料的计划落实情况，务必物流畅通无阻。为了保证材料的及时到场，要做好计划的提前报送。 5.进度计划及工料安排 蓄水池施工不影响道路通车，故目前投入全部力量进行弃流井施工。 5.1计划于2016年8月17日开工，至2016年8月23日完工，共7天。 5.2计划投入管理人员9人，力工5人，混凝土工2人，钢筋工6人，木工3人。 5.3钢筋在外加工成半成品，运至现场绑扎，混凝土及砂均为外购。 5.4弃流井盖板及井筒外购成品，现场装配。 6.施工方案 6.1导流及排水 6.1.1将弃流井上下游间雨水、排水管道用橡胶气囊封堵。 6.1.2用水泵将上游及封闭段内水引入下游。封闭段内水抽干之前不允许挖除既有管道下持力土层。 6.2破除路面及土方开挖 6.2.1开挖前，先人工挖探沟，明确地下管线位置。 6.2.2确定开挖线：K9+657-K9+677西半幅路面。洒白灰后用炮锤式挖掘机破除路面结构层 6.2.3挖掘机放坡开挖，坡度不大于1:0.5。开挖范围内的污水、雨水管管底采取砖砌加木方支撑，保证管道不悬空。每根管用砖支撑三处（见下图），挖至临近垫层底标高时，留300mm高人工挖除，以免超挖或扰动持力层而降低土基承载力。 6.2.4询问承建桥梁工程部技术人员得知，高架桥承台底标高在地面设计标高以下5M，未见地下水，并且弃流井井底高于承台底标高，故考虑无需进行降水，如开挖过程中有渗水情况，在基地四周挖排水沟和集水坑，集中汇水后用水泵抽水。 6.3 弃流井施工 6.3.1垫层 破除井室内既有管道，去除中间位置砖砌支撑。 侧面用10*10cm木方支模，垫层混凝土为C15，厚10cm。终凝后可进行底板及井壁钢筋绑扎。 6.3.2钢筋绑扎 底板与井壁钢筋同时绑扎，在井壁钢筋的绑扎中保护层控制是一大关键。为了控制钢筋保护层，采用强度符合要求的水泥垫块，布设垫块纵横向间距不大于80㎝。井身钢筋配置比较简单，由垂直竖筋和水平环筋组成，其绑扎顺序一般是先竖筋后环筋。绑扎搭接搭接面按规范要求，同一断面不超过50%搭接。 浮动挡板预埋件及爬梯与钢筋骨架绑扎牢固。 6.3.3底板混凝土浇筑 混凝土用溜槽的方式运输到基坑内，采用插入式振捣器振捣，要做到紧插慢拨，插捣点间距不大于40㎝；底板项面用木抹子压平。井壁预留台（比底板高30cm）混凝土浇筑时，要与底板混凝土浇筑有40-60min的间隔时间，以防插捣不实。浇筑混凝土时应设专门看筋、看模人员。 6.3.4模板安装及验收 井壁外模采用砖模+木模，如下图所示 在井壁与既有管道相交处，满贴一道止水条，确保井壁与管道为柔性连接，可抵抗部分沉降。 井壁内外模板均采用木模板，模板使用前必须进行仔细的检查，钢模板要求型号一致，不得使用弯曲、变形的模板。模板在使用前内侧均匀涂抹一层脱模剂。支搭时，严格控制结构外缘尺寸，以井中心返数，并用水准仪监测调整模板顶面高程。模板必须尺寸准确，板面平整；具有足够的强度、刚度、承载力和稳定性，能可靠地承受新浇筑的混凝土的自重和侧压力，以及在施工中所产生的荷载；构造简单，拆装简单，并便于混凝土的浇筑、养护等要求。模板采用对拉螺栓固定，间距300*300mm布置。模板安装完毕后，操作者进行自检，自检合格后由工长报质量检查员专检，合格后，报监理验收。