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路基施工讲义 目 录 1 工程概况………………………………………………………………1 2路基工程基床施工……………………………………………………1 2.1施工说明………………………………………………………………………1 2.2施工准备………………………………………………………………………1 2.2.1路线复测、放样 ……………………………………………………… 2.2.2试验准备 ……………………………………………………………… 2.3基床底层填筑…………………………………………………………………2 2.4基床表层填筑…………………………………………………………………3 2.5工艺流程………………………………………………………………………4 2.6质量控制………………………………………………………………………4 3路基工程地基处理施工 ………………………………………………5 3.1施工说明………………………………………………………………………5 3.2技术要求………………………………………………………………………6 3.2.1测量放样 …………………………………………………………………6 3.2.2浆液配制………………………………………………………………… 3.3工艺流程………………………………………………………………………6 3.4工艺要点………………………………………………………………………6 3.5施工质量控制…………………………………………………………………7 4路基工程路堤施工……………………………………………………9 4.1施工说明………………………………………………………………………9 4.2改良土填料要求………………………………………………………………9 4.3施工要点及技术要求 ………………………………………………………10 4.3.1路基填筑试验段 ………………………………………………………10 4.3.2试验段的选择 …………………………………………………………10 4.3.3改良土配合比 …………………………………………………………10 4.3.4劳动力、机械设备配置…………………………………………………10 4.4施工方法及施工工艺 ………………………………………………………11 4.4.1施工方法 ……………………………………………………………… 4.4.2施工工艺 ……………………………………………………………… 4.5主要技术措施 ………………………………………………………………14 1工程概况 新建盘锦疏港铁路在设计范围DK0+000-DK9+221.85段线下工程中，路基土石方27.09万断面立方米，路基附属加固圬工6.59万方。全线路基施工分为三段：线路起点端1km路基(DK2+209.2～DK3+300)；环城东路立交桥至特大桥小里程桥台段(DK3+300～DK4+134)；特大桥大里程桥台至终点段(DK7+720～DK9+221)。 第一段：DK2+209.2～DK3+300段路基位于线路起点端，临近既有线，填土高度较低，0.5m～2m之间；此段路基地下油管、水管、电力管线较多；右侧路基位于既有沟海线贯通线下；路基范围内右侧与既有线之间有一10m宽水渠，路基填筑前需对其挖於换填，所以该段路基施工阻力大，难度高。 第二段：DK3+300～DK4+134段路基受电力线影响较大，DK3+300～DK3+500段有三道电力线，需迁改，DK3+800处3道电力线横跨路基，若未能及时改迁将导致该处路基无法填至设计标高。 第三段：DK7+720～DK9+221段路基工程量相对较大，需组织大量人力物力进行土方填筑施工。 2路基工程基床施工 2.1施工说明 路基的基床包含基床底层和基床表层，根据设计要求基床底层采用B组料，表层采用良好的级配碎石，以下就针对路基的基床注意事项及规程进行讲义。 2.2施工准备 2.2.1路线复测、放样 线路复测：开工前利用全站仪进行路线复测，包括中线控制桩、水准点的复测。 施工放样：测量班按照设计断面测定中、边线桩，直线段每25米放出中桩及左右边桩，曲线段每 15米放出中桩及左右边桩，并测量出左右及中桩处标高。 2.2.2试验准备 上场后按照监理工程师的要求，由中心试验室对有关填料和地基处理场区内的土质进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比等指标，为路堤填方施工提供各项试验数据，据此确定施工工艺及检测标准。 2.3基床底层填筑 碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。采用振动压路机的碾压行使速度开始时宜用慢速，先慢后快其最大速度不宜超过4km/h，第一遍应静压，然后由弱振到强振，当静压2遍