试验四钢筋混凝土简支梁受弯破坏试验.doc

PAGE 试验四 “钢筋混凝土简支梁受弯破坏试验”实验指导书 （综合性、设计性） 一、试验目的 1．掌握制定结构构件试验方案的原则，设计简支梁受弯破坏试验的加荷方案和测试方案，并根据试验的设计要求选择试验测量仪器仪表。 2．观察钢筋混凝土受弯试件从开裂、受拉钢筋屈服、直至受压区混凝土被压碎这三个阶段的受力与破坏全过程，掌握适筋梁受弯破坏各个临界状态截面应力应变图形的特点。 3．能够按照国家规范要求，对使用荷载作用下受弯构件的强度、刚度以及裂缝宽度等进行正确评价。 二、使用设备和仪表 序号 仪器名称 数量 序号 仪器名称 数量 1 静载反力试验装置 1套 9 X-Y函数记录仪 1台 2 20t液压千斤顶配高压油泵 1台 10 电测位移计 1台 3 荷载分配梁 1根 11 千分表 6块 4 20t或10t荷载传感器 1个 12 百分表 20块 5 滚动和铰支座若干 13 附着式应变计的标脚 16个 6 支撑架 2个 14 附着式应变计的测杆 8个 7 静态电阻应变仪 2台 15 磁性表座 19个 8 动态电阻应变仪 1台 16 螺丝刀、导线等器材和工具 三、试验方案 1．试件设计计算： SKIPIF 1 0 图4-1 简支梁结构图混凝土强度等级为C20，钢筋为Ⅰ、Ⅱ SKIPIF 1 0 图4-1 简支梁结构图 2．载荷方案 ⑴ 利用静载反力试验台上液压设备和荷载分配梁系统，对梁跨三分点处施加集中荷载，以便在跨中形成纯弯段。载荷装置如图4-2所示。试验荷载理论计算和试验设备强度验算应在正式试验前完成。 ⑵ 荷载分级原则上是以正常使用阶段荷载标准值的20%为一级，开裂荷载附近加载量应适当减少，不宜大于正常使用阶段荷载标准值的5%。超过正常使用极限状态以后，每级加载量减少至荷载标准值的10%，接近极限承载能力时，每级荷载不宜大于5%。 SKIPIF 1 0 图4-2 加荷装置图 SKIPIF 1 0 图4-2 加荷装置图 SKIPIF 1 0 图4-3 测点布置图⑴ 根据简支梁的内力和变形特点，一 SKIPIF 1 0 图4-3 测点布置图 ⑵根据量程和精度要求选择各种量测仪器仪表 本次试验采用如下仪表： a)混凝土应变h1-h8，采用附着式应变计测量。 b)受拉主筋应变s1- s10，采用静态电阻应变仪和函数记录仪。 c)梁的挠曲变形f1-f19，采用百分表、千分表和位移计。 d)荷载测量选用20t或10t应变式荷载传感器，接入动态电阻应变仪，输出到函数记录仪自动记录。 四、试验步骤 按照加荷方案配备加荷设备，安装试件，固定加荷系统。 按照观测方案，安装、调试测试仪器及仪表。 将各测点进行编号，并记录试件初始缺陷或裂缝等。 统一读取初读数，并按加载制度进行加载试验。每加一级荷载后均应测读记录一次各个测点的数据，并密切观察构件裂缝开展和变形情况。 试验期间和试验完毕后，应描绘试件裂缝展开图及破坏特征图，包括裂缝出现时的荷载值，裂缝出现的位置、宽度以及破坏特征等均应标注在图中。 试验完毕后应卸去荷载，拆除仪表，关闭仪器，并清理试验现场。 制 定 者：龚安礼 指导教师：龚安礼、喻磊、郭昕 审定者：张兴虎 批准者：王泽军 结构与抗震实验室 制定日期：2005年12月30日