水源保护区公路建设的水环境风险分析与防控技术初探.docx

水源保护区公路建设的水环境风险分析与防控技术初探1233周建昆 ，甄晓云 ，陶磅 ，庞家平（1. 铁道部科学研究院，北京100081； 2.昆明理工大学，云南昆明650093；3.云南利鲁环境建设有限公司，云南昆明650041）摘 要：昆明市禄劝至半角二级公路位于昆明市禄劝县境内，是昆明市北部重要的出省通道，其中有 32.6km 路段经过昆明市饮用水源保护区—云龙水库的二、三级保护区，环境敏感性较大。通过大量调查公路沿线的自然环 境，结合公路建设的具体情况，从水污染防控的角度对水源保护区公路建设中存在的水环境风险进行了分析，在 此基础上提出公路建设的水环境风险主要为施工废水污染、公路附属设施生活污水污染、路面径流污染及环境风 险事故污染。并从施工废水前端化解、路面径流及生活污水的生态化处理和资源化利用、环境事故预警与控制 3 个方面探讨了水源保护区公路建设的水环境风险防控技术。关键词：水源保护区；公路建设；水环境风险；防控中图分类号：U418.9文献标识码：B随着我国经济建设的不断发展和西部大开发战略的实施，基础设施建设特别是公路建设正在日益加快。公 路建设在加快城乡沟通、促进区域经济发展和提高人民 生活质量方面发挥着举足轻重的作用，但同时对周围环 境产生直接或间接地影响，包括对自然环境的破坏和环 境污染。目前对公路建设沿线地区的景观影响分析、噪 声及大气污染研究较多，但对公路建设的水环境问题则 较少涉及。公路建设不仅改变水系水文结构的自然状 态，还会影响公路沿线的水质。因此，对公路建设的水 环境问题进行深入研究具有重要意义。昆明市禄劝至半角二级公路 （以下简称拟建公路） 位于昆明市禄劝彝族苗族自治县境内，是昆明市北部重 要的出省通道。是以新建为主、部分改扩建的山岭重丘 区二级公路，路线全长 95.67km。拟建公路于 K52+500~ K85 +100 共 约 32.6km 路段经过昆明市饮用 水 源 地—云龙水库的二、三级水源保护区，其中经过二级保护区的路段长约 2.15km；处于云龙水库三级保护区范 围内的路段长约 30.45km。拟建公路距离云龙水库库区直线距离最近约 2.1km （K 60+000 地段），距离云龙水 库上游汇水区双化水库直线距离最近约 2.2km （K75 +000 地段）。由于云龙水库是昆明市 2/3 人口的饮用水源 地，每年向昆明自流调水 2.45 亿 m3，特殊的地理位置和功能使得本项目的环境敏感性较大，给工程设计、施工及运营提出了特别的要求，尤其是拟建公路沿线的水环境保护应作为一个重要因素贯穿整个工程的设计、施 工及运营中。1 公路建设的水环境风险分析公路建设是一项十分艰巨的任务，如果建设施工过 程中不重视其生态环境效应，不仅影响路域本身的生态 和景观环境，还直接影响区域的生态环境以及公路的运 营安全。这对于穿越水源保护区的公路建设尤为重要， 如果处理不当，它将不仅仅只是水环境问题，而且将对 周边社会经济、民族团结和社会稳定产生不良的影响。 水源保护区公路建设对及运营过程中存在的水环境风险 主要表现为施工废水、生活污水、路面径流及环境风险 事故等对水源保护区水体水质的影响。1.1 施工废水 公路建设施工期的水环境风险主要包括施工时产生的各种废水、弃渣、挖填方造成的水土流失和生活污 水。（1） 拟建公路设计共有 31 座大中型桥梁分别跨越 掌鸠河、石板河、皎西小河等，如果不设定严格的水环 境保护措施，在桥基施工过程中产生的各种废水、弃渣 等将直接进入水体，对库区水体造成严重污染。（2） 公路建设施工中应用的施工机械的燃油、施工作者简介：周建昆 （1967-），男，云南人，正高工，在读博士，研究方向为道路工程与环保。2010 年 05 期(总第 65 期)216图 1 公路穿越云龙水库水源保护区线路图车辆和施工材料的冲洗废水中的主要污染物为石油类和悬浮物，如处理不当，会造成附近河流水质的污染，使 水中悬浮物固体 （SS）、总溶解性固体 （DS） 增加，水 体的浊度增大，水质下降。（3） 公路的修筑将扰动沿线的地形地貌，使原有的 地表植被受到破坏，水土保持功能降低，路堑开挖、路 基填筑、取弃土及采石场作业等作为水土流失的主要发 生源，如防护不当将造成水土流失或污水直接进入水 体。（4） 施工期的生活污水主要来自于集中施工现场 和施工营地，其水质性状和一般的城市生活污水类似。 虽然每个施工点排放的生活污水量较小，但若不采取 合适的防治措施，依然会对保护区河流水库水体产生 影响。1.2 路面径流 公路路面径流作为一种具有较大污染潜力的面源污染已经得到各发达国家的广泛关注，近年来已经形成一 门独立的研究领域。由于车辆在运行过程中，可能会滴 漏油物质，轮胎与地面摩擦会产生橡胶颗粒，汽车尾气 也可