大连理工大学船舶与海洋工程毕业设计.docx

大连理工大学本科毕业设计 40000DWT成品油船方案设计 General Design of a 40000DWT Product Oil Tanker 学 院（系）： 运载工程与力学学部 专 业： 船舶与海洋工程 学 生 姓 名： 学 号： 指 导 教 师： 指 导 教 师： 完 成 日 期： 2015年6月3日 大连理工大学 Dalian University of Technology 摘 要 此次毕业设计题目为40000吨成品油船方案设计。设计者主要从船舶的实用性角度考虑，旨在能够最大限度的满足船东的使用要求。设计过程涵盖了本科阶段学习的诸多专业知识，具体情况如下： 根据设计任务书的要求确定船舶的主尺度并进行性能校核，为了选择最优的设计方案，设计者在初期采用了三种方法并相互比较，分别是母型船修改法、统计公式法、按主尺度比估算法，确定了较优的主要尺度要素。 型线设计采用“1-Cp”法。考虑尾部线型的要求，使船、桨、舵良好的配合。 参照母型船的总布置方案进行总布置设计，合理布置船舶各个舱室及配套设备，保证船舶能在正常工作的同时也不影响船员生活的舒适性。 按规范要求，校核船舶满载出港、压载出港两种载况下的浮态及完整稳性计算，为进行上述计算，提供了静水力曲线、货油舱与压载舱的舱容要素曲线、稳性横截曲线和进水角曲线。 采用图谱设计法进行螺旋桨设计，选取AU-4系列桨，保证船、机、桨三者的配合，以提高设计船的快速性能，在螺旋桨绘制过程中采用了系统的Excel绘制，提高了绘图效率。 按照规范进行中横剖面的结构设计。 关键词：成品油船；方案设计；型线设计；总布置；稳性  目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc422178546 摘 要 PAGEREF _Toc422178546 \h 1 HYPERLINK \l _Toc422178548 1 船舶主要要素的确定 PAGEREF _Toc422178548 \h 5 HYPERLINK \l _Toc422178549 1.1 综述 PAGEREF _Toc422178549 \h 5 HYPERLINK \l _Toc422178550 1.2 排水量估算 PAGEREF _Toc422178550 \h 5 HYPERLINK \l _Toc422178551 1.3 主尺度初步确定 PAGEREF _Toc422178551 \h 5 HYPERLINK \l _Toc422178552 1.3.1 母型船估算法 PAGEREF _Toc422178552 \h 5 HYPERLINK \l _Toc422178553 1.3.2 统计法 PAGEREF _Toc422178553 \h 6 HYPERLINK \l _Toc422178554 1.3.3 根据主尺度比估算 PAGEREF _Toc422178554 \h 6 HYPERLINK \l _Toc422178555 1.3.4 综合数据初定主尺度 PAGEREF _Toc422178555 \h 6 HYPERLINK \l _Toc422178556 1.4 船舶主机的初步选定 PAGEREF _Toc422178556 \h 7 HYPERLINK \l _Toc422178557 1.5 空船重量估算 PAGEREF _Toc422178557 \h 7 HYPERLINK \l _Toc422178558 1.5.1 舾装设备重量估算 PAGEREF _Toc422178558 \h 7 HYPERLINK \l _Toc422178559 1.5.2 机电设备重量估算 PAGEREF _Toc422178559 \h 7 HYPERLINK \l _Toc422178560 1.5.3 船体钢料重量估算 PAGEREF _Toc422178560 \h 8 HYPERLINK \l _Toc422178561 1.5.4 空船重量估算 PAGEREF _Toc422178561 \h 8 HYPERLINK \l _Toc422178562 1.6 重力与浮力平衡 PAGEREF _Toc422178562 \h 8 HYPERLINK \l _Toc422178563 1.7 性能校核 PAGEREF