车站作业计划与指挥.doc

第三章 车站作业计划与指挥 【主要内容】班计划的内容及编制方法；阶段计划的内容、技术作业表的填记方法及阶段计划的编制方法；调车区现在车的掌握；调车作业计划的编制方法及调车作业通知单的填记。 【重点掌握】班计划出发车流及中停时指标的推算；阶段计划的编制方法；技术作业表的填画规定及调车机车的安排；调车区现在车的掌握及货票排顺；编组摘挂列车调车作业计划的编制方法。 总述： 铁路运输日常工作计划包括调度部门编制的旬、日（班）计划和车站编制的车站作业计划。 车站编制车站作业计划，目的是根据每天的装卸车数量、车流去向和流量的变化，按照列车运行图、列车编组计划和车站作业过程，组织车站每班和班内各个阶段的作业，发挥设备效能，均衡而有节奏的完成和超额完成日常运输生产任务。 车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。 第一节 车站班计划 班计划是车站作业的基本计划，由主管运输的副站长（调度室主任或运转主任）编制。 昨日18：01至今日6：00为第一班；今日6：00至18：00为第二班。 一、班计划的内容 列车到达计划；列车出发计划；卸车、排空及装车计划；客车底取送；班工作总任务。 二、班计划的编制步骤与方法 （一）编制前的准备工作 1、收集资料。由车站调度员、助理值班员、车站值班员、货运调度员、车号员提供相关资料。 2、预计18（6）点现在车 3、路局批准的装车计划 4、向路局调度所报告计划资料 5、17（5）点前接受路局调度所下达的班计划 （二）编制班计划 1、列车到达计划 是局调度所作为任务布置给车站的，可直接填记在班计划表列车到达计划栏内。 2、列车出发计划 是班计划的核心。其方向、车次按调度所布置，出发时分按运行图规定。车站主要是确定每一出发列车的编组内容和车流来源。 始发编组列车的车流来源：18（6）点结存车；本班陆续产生的中转车和陆续装卸完了的车站货物作业车。 卸车、排空和装车计划 （1）卸车计划：根据18（6）点待卸车数和车站到达本班能卸空的有效卸车数确定。 （2）排空计划：应根据调度所下达的排空任务，按指定的排空车次、车种、车数做出切实安排。 （3）装车计划：根据调度所批准的装车计划，18（6）待装、空车和货源情况，在保证完成排空任务的前提下，具体确定本班的到站别、品类别的装车数，空车来源及挂运车次。 4、推算中时及停时步骤和方法如下： （1）分别中转车和货物作业车登记18（6）点结存车。 （2）根据列车到达与出发计划，统计每小时内到达与出发的中转车和货物作业车数，填入推算表有关栏内。 （3）计算每小时末的结存车数及停留车小时。 本小时末的结存车数=上小时末的结存车数+本小时到达车数—本小时发出车数 （4）将一个班12小时到达、发出及结存栏的车数分别进行加总计算出中转车和货物作业车总数及其停留时间。 （5）计算中时及停时： 班工作总任务 到发列数、解编列数、装卸车数、排空车数、中停时和办理车数。 重点指示 上级命令、指示，必须完成的重点事项；完成班计划的关键问题和重点要求，安全注意事项等；重点物资运输；其他指示、要求。 7、站长审批 三、班计划的审批、下达与执行 班计划的审批 班计划由站长（副站长）负责审批，并部署重点任务和关键注意事项。 班计划的下达与执行 班计划编完并经批准后，除报局调度所外，有关人员应召开会议共同研究完成计划的方法，并在接班会上传达。 第二节 阶段计划 阶段计划是班计划分阶段的具体安排，是完成班计划的保证。 一个班分为3—4个阶段，一个阶段为3—4小时。 一、阶段计划的内容 1、到达列车的车次、时分、占用股道、编组内容和解体的起止时分； 2、出发列车的车次、时分、占用股道、编组内容和车流来源，编组的起止时分； 3、各车辆作业地点取送车辆的时间、车数和挂运车次，转场车、客车车底的取送时间； 4、无调、部分改编中转车的到发时分、占用股道、甩挂车数及作业时间； 5、调机解编、取送顺序、起止时分，以及安排调机整备、牵出线和驼峰使用。 二、车站技术作业图表 （一）作用 是车站调度员用以编制阶段计划和进行调度指挥的工具。它不仅全面记录了车站技术设备的运用和作业进度，而且是进行车站工作分析的原始资料。 （二）格式 由于车站设备和作业情况不同，其格式也有所区别，但其主要组成部分一般包括： 1、列车到发栏 2、列车编组内容栏 3、到发场栏 4、调车场栏 5、驼峰或牵出线栏 6、装卸地点栏 7、调车机车动态栏 （三）填记方法 18（6）点调车场及各装卸地点的结存车。 到达解体列车车次、到达时刻、编组内容、占用到发线和解体起止时分。 始发编组列车。 中转列车。 取送车。 调车机车动态： 记载符号：“+”、“-”、“J”、“C”