海科化工厂3台20吨燃煤锅炉炉排大修施工方案.doc

海科化工厂3台20吨燃煤锅炉炉排大修 施工方案 编制： 审核： 审批： 山东正晖设备安装有限公司 2011年3月23日 一、工程概况 由于海科化工厂动力车间3台锅炉以满负荷运行多年，3台炉排均是大鳞片链条式炉排。炉排各部份零件磨损严重，运行时有故障发生，影响正常生产，对个零件全部拉出细致的检查，技术参数按图纸尺寸核对后，再按要求装配。拆卸的零件必须放在指定地点，并设专人看管，以防丢失。 鳞片式链条炉排其工作原理是炉排托着燃料由前向后不断移动，使燃料完成着火、燃烧、燃尽三个阶段，从而保证锅炉外网形成一个封闭的供热系统。 二、鳞片式炉排的连接部件较多，如滚筒、衬管、夹板等，工作环境较差，出现故障机会较多，常见故障及解决的方法： 1.炉排片掉落 锅炉运行几年后，常常发生炉排片掉落的现象，其危害不仅造成漏煤和燃烧工况差，严重的是常卡死炉排而导致被停炉，造成的主要原因： 1.1炉链各零件铸造质量差 主要表现在炉排片和夹板的尺寸不准确，如炉排片长度尺寸过小时，炉排片松动及至掉落，夹板的长度过大时，前后夹板硬顶，特别是在前轴转弯处终止段，前后夹板的硬顶会造成成组炉排片的掉落，这种现象的避免就是在进备件时把好进库关，质量不好的拒收。 串条拉紧力不足 造成这一问题的主要原因是外套衬管尺寸过小或串条两端螺帽松动，均促使两夹板尺寸的变动，引起炉排片的掉落，因此，串条组装衬管及滚筒时，两端螺帽必须拧紧并加双。 链条长度的尺寸相对 过大 相邻两链条的长度过大时，炉排前轴下部转弯起始处，由于拉紧相对长度发生变化，两夹板横向间距过大引起炉排片倾斜及至掉落，当出现炉排片掉落时，因燃层出现孔洞或在出渣处捡到炉排片二及时发现，此时应拆掉前挡风门，从炉排前部两侧观察并检出炉排片，当确信炉链内部没有掉落，查找原因处理妥当后，再重新组装炉排片。 2.炉排卡死 炉排卡死是炉链故障的又一种常见现象。引起的主要原因是煤中混杂的金属等硬物及修理质量差等造成的，常见的有： 2.1 煤中加杂的石块、金属等硬物夹在炉排两侧密封处或炉排片掉落造成卡死，且炉排片掉落的空当正是挡渣器前端卡住炉排. 2.2 侧墙板后部炉链倾斜处的侧压板，因与支架连接采用一个螺栓，且前后压板间存在间隙，当积渣严重或其他原因挤压时，极易造成压板的转动而卡死炉链。 2.3 炉底的细灰不能及时清理而拖住链条造成炉排负荷过重而卡死。要求当班的人员按要求操作拉灰器进行卸灰，每年停炉后对所有的都要进行彻底的检修。 2.4 炉排松紧度不合适。当炉排过松时，与下部导轨的摩擦力增大，增加炉链负荷而卡死 。炉排松紧度对于炉链的平稳转动是有很大的影响的。炉排修理、组装完毕后，应调节炉排的松紧度，并通过冷态试运转使其恰到好处。运行时间较长的炉链，往往连接孔磨损过大造成炉排过松。或修理后对炉排松紧度没有进行适当的调节。都会引起炉链过松而卡死炉排。炉排的卡死后果是比较严重的，破坏力很大，因炉链卡死而造成减速机弹簧保险装置不起作用时，其破坏常发生在对轮和减速机内部零件的损坏。修理时间较长，一旦发生炉排卡死应立即停炉查找原因并进行处理。炉排运行中，在发生炉链卡死的故障时，减速机弹簧保险装置起跳的同时，会发出咔咔的响声。其处理方法： 1） 关掉减速机电源，停止减速机运转。 2） 首先确定造成炉排卡死的原因部位，减速机输出轴处轴承卡死时，也会造成炉排不转，因此必须明确故障发生位置。 3） 拆下对轮螺栓，隔开减速机与主动轴，用减速机专用扳手，轻轻反向转动弹簧装置处凸出轴，若能转动且声音正常，说明减速机没有毛病。若转不动或转动困难，说明减速机有故障。 4） 减速机有故障时，应拆开箱盖检查内部零件和轴承，如有损坏应及时更换。 5） 当确定炉链故障时，可连接减速机用专用扳手反向转动减速机，看能否将炉排转动，若能说明卡死是轻微的，若不能说明故障严重。 6） 当炉排卡死严重时，应清除炉膛内所有燃物和灰渣。待炉膛温度降至35℃以下，进入炉内详细检查所有部件，寻找原因并排除故障。 3.炉排跑偏和起拱 运行中的炉排发生跑偏和起拱的原因，较多的 是路炉排的安装质量差造成的，炉排跑偏多发生在前后轴间距大于6米以上的大型炉排。有单向和双向跑偏，单向跑偏是炉排的跑偏始终是一个方向,双向跑偏是有时向左有时向右的跑偏，两者的产生原因是不同的，炉排起拱指的是炉排面拱起，常发生在主动轴处造成跑偏和起拱的原因。 3.1前后轴水平度与平行度误差较大，水平度误差较大时，炉排由高处向低处跑偏，平行度误差较大时，炉排向前后轴距离较大一边跑偏，即拉紧装置调节越紧越向紧的一侧跑偏，这种情况