道岔病害分析与整治.doc

道岔病害检查与整治 现场确定道岔号数： （1）.用脚测量法；从心轨顶面宽一脚处开始，一脚接一脚地测量到心轨尖端，有几脚道岔就是几号。 （2）.用钢卷尺测量法；先在心轨顶面量出两个断面，一个断面宽100mm，另一个断面宽200mm。测量两个断面之间的垂距，有几个100mm就是几号道岔。 （3）.用辙叉的趾宽、跟宽计算；测量出辙叉全长（甲）、辙叉趾宽（乙）和辙叉跟宽（丙），即可算出辙叉号数Ｎ。 Ｎ＝甲／（乙＋丙） 二.道岔尖轨尖端开口宽度怎样计算？ 当尖轨扳离基本轨后，尖轨尖端非工作边与基本轨工作边之间的距离称为尖轨开口宽度。计算公式为； W尖≥t跟＋b＋（S尖－S跟） 式中；W尖──尖轨尖端开口宽度； S尖──尖轨尖端处轨距； S跟──尖轨跟端处轨距； b──钢轨轨头宽度。 对于标准型9号道岔，S尖＝1450mm、S跟＝1439mm、t跟＝74mm、b＝70mm。因此W尖≥155mm。 对于标准型12号道岔，S尖＝1445mm、S跟＝1439mm、t跟＝74mm、b＝70mm。因此W尖≥150mm。 三.什么叫尖轨动程？尖轨动程规定为多少？ （1）.尖轨在道岔拉杆中心位置上的扳动距离称为尖轨动程。 （2）.在第一连接杆（拉杆）处测量最小动程：直尖轨为142ｍｍ，曲尖轨为152ｍｍ，AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为180ｍｍ，12号提速道岔为160ｍｍ。其他型号道岔按标准图或设计图办理。 可动心轨第一拉杆中心处的动程：12号提速道岔为117ｍｍ，其他号码辙叉按标准图或设计图办理。 四.怎样计算道岔尖轨动程？ 计算尖轨动程就是将尖轨尖端开口宽度换算为道岔第一连接杆处的宽度W拉。可用下式计算∶ W拉＝［W尖×（L－I）］÷L 式中：W拉──道岔第一连接杆处宽度，即动程； L── 尖轨长度； I──尖轨尖端至第一连接杆处中心的距离； W尖──尖轨尖端的开口宽度。 五.常用单开道岔尖轨长度为多少？ 43、50Kg／m钢轨9号道岔尖轨长度为6250mm。43、50kg／m 钢轨12号道岔尖轨长度为7700mm，均为直线型尖轨。50kg／m钢轨18号道岔尖轨长度为12500mm，为曲线型尖轨。60kg／m钢轨9号道岔尖轨长度为6450mm。60kg／m钢轨12号过渡道岔尖轨长度为7700mm，均为直线型尖轨。60kg／mAT12号道岔，直尖轨长度为7700mm，曲尖轨长度为11300mm。提速道岔AT弹性可弯尖轨曲线型尖轨长度为13880ｍｍ。 六.尖轨各断面与基本轨的相对高度有什么规定？ （1）.在尖轨尖端处，为了防止车轮轮缘轧伤尖轨和逆向进岔时爬上尖轨，尖轨尖端必须低于基本轨顶面23ｍｍ； （2）.尖轨轨顶宽20ｍｍ断面处，是车轮压力的转换点，为了适应车轮锥体踏面的要求，尖轨顶面比基本轨要低2ｍｍ； （3）.在尖轨顶面宽50ｍｍ断面处，车轮踏面开始全部压在尖轨上，这时尖轨顶面应与基本轨顶面平齐； （4）.尖轨顶面宽20～50ｍｍ段为均匀顺坡段，以适应车轮由尖轨逐渐转移到基本轨，或由基本轨逐渐转移到尖轨的要求； （5）.在尖轨轨顶垂直刨切终点往后的尖轨顶面，将高出基本轨顶面6ｍｍ； （6）.基本轨放在滑床板上，尖轨放在同一滑床台上，滑床台高出滑床板6ｍｍ，这样尖轨的轨底也比基本轨底高出6ｍｍ 。 七.尖轨尖端轨距： （1）、直线型尖轨：尖轨长度6250mm以下、轨距为1453mm。尖轨长度6250mm～7700mm以下、轨距为1450mm。尖轨长度7700mm、轨距为1445mm。 （2）、12号道岔AT弹性可弯尖轨：轨距为1437mm，（提速道岔为1435mm）。 八、单开道岔各部分轨距加宽递减： （１）尖轨尖端轨距加宽，容许速度不大于120Ｋｍ／h的线路按不大于6‰的递减率、容许速度大于120Km／h的线路按不大于0.7‰的递减率递减至基本轨接头。 （2）尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨在尖轨全长范围内均匀递减，曲尖轨按标准图或设计图办理。 （3）尖轨跟端直向轨距加宽，向辙叉方向递减，距离为1.5ｍ。 （4）导曲线中部轨距加宽，直尖轨时，向两端递减至尖轨跟端为3ｍ，至辙叉前端为4m；曲尖轨时，按标准图或设计图办理。 （5）对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时则从较大轨距向较小轨距均匀递减；两尖轨尖端距离大于6m时，容许速度不大于120Km／h的线路按不大于6‰的递减率、容许速度大于120km／h的线路按不大于0.7‰的递减率递减，但中间应有不短于6m的相等轨距段。 （6）道岔前端与另一道岔后端相连时，容许速度不大于120km／h的线路，尖轨尖端轨距递减率应不大于6‰。如不能按6‰递减时，可加大前面道岔的辙叉