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寒冷气候对汽车使用性能的影响论文 寒冷气候对汽车使用性能的影响 作者：别列克.马吉特 指导老师：斯拉海提老师 摘要：随着我国经济的发展，我国人民的生活水平日益提高，生活水平的提高，对生活舒适和物质的需求也随之升高，其中表象之一就是买私家车量也日益提高了。在我国对汽车使用影响最大的就是低温气候。在寒冷季节，我国大部分地区的最低温度在0℃以下，特别是在我住地区的冬天温度特别低，一般气温在-30℃左右，有时已达到-40℃以下。一般气温在-10℃到-15℃范围时，汽车冷启动则有一定困难。当气温降至-30℃以下时，没有冷启动装置的汽车，不经预热则根本无法启动。燃油汽化性能差,润滑油粘度大甚至冷凝，蓄电池端电压低,使发动机启动困难。本文章主要讲的是汽车在低温条件下使用的主要问题：发动机启动困难，总成磨损严重，耗油量增加，零件材料的性能变差，机件易损坏，安全驾驶等方面的分析和避免措施。 关键词：发动机启动困难；安全驾驶；润滑保护；零件磨损 随着我国经济的发展，我国人民的生活水平日益提高，生活水平的提高，对生活舒适和物质的需求也随之升高，其中表象之一就是买私家车量也日益提高了。在我国对汽车使用影响最大的就是低温气候。汽车在低温下行驶会对汽车的使用造成不良的影响。当气温降至-30℃以下时，没有冷启动装置的汽车，不经预热则根本无法启动。燃油汽化性能差,润滑油粘度大甚至冷凝，蓄电池端电压低,使发动机启动困难。冷车怠速抖动和冷车加速不良，许多司机朋友对于这些故障不知所措。冷车怠速抖动如果冷车怠速抖动与热车怠速抖动同时存在，则首先排除热车怠速抖动故障。如发动机起动困难，机件磨损加剧，燃润料消耗增加，橡胶，塑料制品强度减弱，汽车的经济性能下降等。我们从这些影响中找出一些规律性的东西，然后分析原因，有针对性地采取有效防护措施。对延长汽车零部件总成的使寿命，发挥汽车的最佳使用性能是有着很重要的经济意义。必须采取措施，减轻影响，提高汽车在低温条件下的使用效率 。要确保您的汽车发动机在寒冷气候条件下能得到有效保护方法之一就是使用高品质的全合成机油，这种机油在低温条件下依然能为发动机提供卓越的保护。要提高安全驾驶，安全使用汽车的知识，免低温气候对汽车的损坏。 1 低温环境对汽车造成的危害 1.1 发动机启动困难 一般气温在-10℃到-15℃范围时，汽车冷启动则有一定困难。当气温降至-40℃以下时，不经预热则根本无法启动。发动机低温条件下难以启动的主要原因有:曲轴旋转阻力矩大，燃料蒸发性差，蓄电是工作能力降低。 曲轴旋转阻力矩大 随着外界温度的降低，发动机曲轴旋转阻力增大，随着外界温度的降低，发动机润滑油粘度增加，从而加大了曲轴的旋转阻力矩，使发动机启动转速降低，由此引起汽油机的燃料气化质量变差，着火困难；柴油机也因转速降低，缸内压缩力和温度不足而难以启动。 燃料蒸发性差 随着外界温度的降低，汽油的粘度和密度均变大，流动性变差，表面张力增加，从而难以雾化。同时，低温时燃油难以吸热蒸发，大部分燃油以液态进入气缸，实际混合气过稀而不易启动。据测定，当气温从0℃降到-10℃时，汽油的粘度提高76%，密度增大6%。只有4%～10%的汽油蒸发而形成可燃混合气。这样就使汽油的流动性变差，气化质量欠佳；柴油在低温下的粘度与密度变化更大，影响雾化，造成发动机启动困难。 蓄电池工作能力降低 随着温度降低，蓄电池电解液密度增大，向机板的渗透能力下降，内阻增加。同时，启动时启动电流大，因内阻增大而引起的电压降增大，从而使蓄电池的端电压明显下降。蓄电池工作能力大为降低，蓄电池在发动机的启动过程中，影响起动机的起动转矩和火花塞的火花强度。目前，常用的酸性蓄电池低温使用性能主要受电解液密度的影响。为了防止电解液结冰，外界温度越低，越需加大电解液密度。而高密度的电解液，其渗透能力差，内电阻增加，使发动机启动时的蓄电池电容量与端电压降低。发动机低温启动时就需要较大的启动功率，因气温低蓄电池的输出功率却反而降低，不但启动电动机吃力，还会使火花塞产生的电火花变弱，使发动机难以着火运转。 1.2 低温对汽车发动机总成磨损的影响 车辆在低温环境下使用时，各主要总成磨损都会相应增大，尤其发动机的磨损更为明显。试验资料说明，气温为5℃时起动一次发动机，气缸的磨损量相当于汽车行驶30～40km的磨损量，在－18℃时起动一次发动机，气缸的磨损相当于行驶250km的磨损量。在发动机使用期限内，有50%的气缸磨损是发生在起动过程中，而低温条件下的起动磨损量约占总起动磨损量的60%～70%，而且气温越低发动机磨损越大。时润滑条件恶劣，加速了发动机起动时的磨损 低温