大哗山隧道塌方处理.pdf

整塞通筮术 2011年 2月 第 1期 TechnologvofHighwayandTransport Feb．2011 N0．1 ● 大哗山隧道塌方处理 伍丽芬 (广东省长大公路工程有限公司第三分公司，广州 511431) 摘 要 ：大哗山隧道施工过程中浅埋段发生塌方事故。分析塌方原因，介绍塌方处治措施及处治后的效果，为隧道 后续施工提供经验。 关键词 ：隧道软弱围岩 ；塌方 口处理 ；监控量测 文章编号：1009—6477(2011)01—0106—03 中图分类号：U459．2 文献标识码：B TreatmentforCollapseofDahuashanTunneI WU Lifen 35m。隧道洞身开挖各项技术指标如图1所示。 1 大哗山隧道塌方概况 2006年 l2月 15Et开始开挖进 口端左线洞 口， 大哗山隧道位于广东省云浮市云梧高速公路河 开挖方法为留核心土上下台阶法施工。人工开挖， 口至双凤段，为双向4车道 、上下行分离式隧道。左 每循环进尺75em。原设计支护参数为Ⅳ级围岩支 洞起讫桩号 LK42+089．42～LK43+252，长 1162．58 护，后根据现场地质实际情况，对支护参数进行了变 1TI；右洞起讫桩号 RK42+094．58～RK43+260，长 更，调整为按V级围岩进行支护。到2007年5月l5 1162．42m。该隧道位于重丘山岭区，山体走向总体 日，左线已挖进84．57In(桩号LK42+174)。 呈北东至南西向，地势总体呈北高南低。隧道路线最 5月 17日晚 11时开挖到 LK42+177断面时， 大高程约为643m，隧道进口及出151端山体呈缓坡状， 拱部出现了较大方量的掉块，且掉块有越来越大的 自然坡度为 l0。～20。。隧址区植被较茂密，分布数条 趋势，此时掌子面的围岩情况是：两侧拱脚为夹有薄 小沟谷 ，沟谷内有长流水，地表水流量较小 ，地下水受 层的强风化灰岩层，拱部为黄色变质砂岩，夹有灰 大气降水影响较大。隧道围岩较复杂，以石炭系灰岩 色、黑色全风化炭质砾岩。拱顶右侧地下水呈线状 和震荡系板岩 、砂岩、片岩为主，相间分布。 流出，掉块还在加剧 ，且达到了塌方的程度。为了控 隧道左右线形均位于 “S”型平 曲线上，隧道 内 制塌方不进一步扩大，现场采取了喷混凝土封闭掌 设有超高。单 向坡 ，坡度为1．8％，2洞轴线相距 子面的应急措施 ，但拱顶右侧的地下水有逐渐加大 lI ll 一 膨 ＼ ‘