高聚物注浆技术在绕城高速公路路面病害处治中的应用.docx

高聚物注浆技术在绕城高速公路路面病害处治中的应用苟芳（四川成都绕城（东段）高速公路有限责任公司 四川成都 610041 ）【摘 要】随着交通量的不断增长和超载车辆的急剧增加，很多半刚性基层沥青路面在运营使用过程中再次出现破坏，如裂缝、龟裂、沉陷、网裂、水损害等现象，直接影响了车辆运行安全。依托“路基路面材料特性反演与快速检测维修整套技术”科研课题，采用无损检测和高聚物注浆新技术，对高速公路部分路段 的主要病害进行治理，在基层脱空、唧浆等路面病害控制方面取得良好效果。【关键词】高聚物；注浆；路面病害；处治 高聚物注浆技术在绕城高速公路 路面病害处治中的应用 苟 芳 （四川成都绕城（东段）高速公路有限责任公司 四川成都 610041 ） 【摘 要】随着交通量的不断增长和超载车辆的急剧增加，很多半刚性基层沥青路面在运营使用过程中 再次出现破坏，如裂缝、龟裂、沉陷、网裂、水损害等现象，直接影响了车辆运行安全。依托“路基路面材 料特性反演与快速检测维修整套技术”科研课题，采用无损检测和高聚物注浆新技术，对高速公路部分路段 的主要病害进行治理，在基层脱空、唧浆等路面病害控制方面取得良好效果。 【关键词】高聚物；注浆；路面病害；处治 【中图分类号】 U418.6 【文献标识码】 A 用无损检测技术对高速公路进行病害诊断，然后采 用高聚物注浆技术进行针对性的维修，它是一种将 落锤式弯沉仪（ FWD ）、探地雷达、路面雷达等现 代先进的无损检测技术和高聚物注浆技术的有机结 合的集成技术。基本原理如下： （ 1 ）落锤式弯沉仪（ FWD ）检测原理及方法 落锤式弯沉仪 (FWD) 检测系统的组成 ( 见图 1) ： 0 前 言 成都绕城高速公路路面结构为 4cm+5cm+6cm 沥 青路面和 30cm 水泥稳定碎石（或二灰碎石）半刚性 基层。随着交通量的不断增长和超载车辆的急剧增 加，许多半刚性基层沥青路面在运营使用过程中再 次出现裂缝、龟裂、沉陷、网裂、水损害等破坏现 象，直接影响了车辆运行安全。日益繁忙的交通和 缓堵保畅的压力决定了传统的路面病害处治方法已 不适用于绕城高速公路。依托“路基路面材料特性 反演与快速检测维修整套技术”科研课题，采用无 损检测和高聚物注浆新技术，对绕城高速公路部分 路段的主要病害进行了治理，在基层脱空、唧浆等 路面病害控制方面取得了良好效果。 信息处理系统 加载系统 传感器 图 1 Dynatest 8000 FWD 系统构成 ① FWD 拖车：为弯沉检测系统的核心设备，包 含加载系统和路面弯沉传感器； ②微机控制系统：使用微机操作，进行数据采 集控制； ③ 信 息 处 理 系 统 ： 联 接 于 FWD 设 备 和 微 机 之 间，设有 10 多个数据通道，用来进行荷载信号（压 力）、温度（路面表层和空气温度）及弯沉数据的 采集和处理。处理数据经 RS—232 通讯接口传输到 1 高聚物注浆技术适用范围、基本 原理及主要技术特点 1.1 适用范围 高聚物注浆技术适用于高速公路、市政道路和机 场道路路面脱空、沉陷、唧泥、强度不足等病害处治。 1.2 基本原理 高聚物注浆技术处治高速公路病害首先是要利 【收稿日期】2014-06-16 【作者简介】苟芳（1985-），女，四川营山人，大学本科，助理工程师，主要从事路面养护管理工作。 5 西南公路 微机中；④微机及输出设备：控制信息处理系统，存贮 各测点的测试数据，并打印输出；⑤牵引车：通常为小型面包车或旅行车（ 西南公路 微机中； ④微机及输出设备：控制信息处理系统，存贮 各测点的测试数据，并打印输出； ⑤牵引车：通常为小型面包车或旅行车（车内 放置微机和信息处理系统）。绕城高速公路所采用 的落锤式弯沉仪为 Dynatest 8000 FWD ，其主要技术 指标为：荷载范围 7 ～ 120 kN ；弯沉传感器分辨率 为 1m ；系统误差小于等于± 2% ；弯沉传感器数量 为 9 ；荷载盘直径为 30cm 。 落锤式弯沉仪（ FWD ）通过计算机控制下的液 压系统提升并下落一重锤，对路面施加脉冲荷载。 荷载的大小通过改变锤重和提升高度可在相当大的 范围内调整，并通过刚性圆盘作用到路面上。路面 的变形由若干个传感器测定。 FWD 测速快，精度 高，能够准确测定多点弯沉（见图 2 ）。 或机场道面面板、建筑墙体的差异沉降，并且填充 裂缝，避免基础再次面临水害的影响，延长基础设 施的使用寿命。 高聚物注浆技术维修道路是利用高聚物材料的 高膨胀、防水、早强、轻质、环保等优良特性，应 用精细配比和高压注射系统将双组份高聚物材料混 合并注射到路面下，材料快速反应固化，以达到填 充脱空、加固路基、防止渗漏等目的（见图 3 ）。 图 3 以无损检测技术为基础