混凝土泵车维护保养与常见故障3.ppt

良好的维护保养是混凝土泵车良好运行的关键，操作人员必须具有按照使用说明书进行维护保养的能力，并力求做到计划性保养和预防性维修，以利于有效降低混凝土泵车的故障率和保证施工的安全高效经济。为确保泵车高效、安全可靠以及长的工作寿命等，定期、正确的维修保养十分必要，且至关重要。 切记:对泵车按照相关使用说明书的要求，定期进行检查维护。 警告： 如未做定期的检修可能导致车功能失效,务必请专业人员按照要求来实施检修。 4.泵机泵送2000m3左右混凝土后应注意检查眼镜板与切割环间的间隙，若超过2mm，且磨损均匀，则应考虑调整间隙。调整步骤如下： 5. 每班次检查S管及S管轴承位置磨损情况，检查搅拌装置、搅拌叶片、搅拌轴承磨损情况,如果过度磨损，则需要更换，更换具体方法参见设备生产厂家的使用说明书。6. 每班次检查混凝土活塞应密封良好，无砂浆渗入水箱。如发现水箱里有过多的混凝土浆，应查看是否需更换混凝土活塞，必要时更换。7. 每班次检查混凝土缸的磨损情况，镀铬层磨损严重应予更换。 警告： --使用原厂管道配件，不在臂架末端加管。 --当高压泵送混凝土时，要选用相应的输送管。 --离工作人员距离小于3米的输送直管和弯管，当壁厚磨损到规定值必须及时更换。 二、液压系统的维护与保养 在开机工作前排放油箱底部沉淀水。同时每工作50小时后，打开油箱底部排水阀放水。并注意不要让液压油流出。 每班次检查液压油，油位应处于油位计3/4以上，否则加满；油质应是 淡黄色透明，无乳化或浑浊现象，否则应更换。新加入的液压油必须生产厂家推荐牌号的液压油。新机使用1万方砼后进行第一次换油,后面每泵送 2万方 更换一次 7. 在启动液压系统的条件下，让泵车空运行。如果滤油器的指示器已处在 红色区域 ，表示要更换滤芯了。如果滤油器的指示器已处在 绿色区域 ，滤油器工作正常。指示器已处在 黄色区域，滤油器的滤芯部分堵塞，在 红色区域 表示滤油器的滤芯不能正常进行过滤，就必须更换滤芯了。 8.液压螺纹管接头保养指导如下： 二、PTO分动箱的维护保养 分动箱严禁无油运行，不允许在运转情况下换档！ 取力齿轮箱只能在离合器断开，发动机至变速箱输出端的动力传递被切断和汽车变速箱处于空档的状态下才能进行换档，分动箱绝不允许在运转情况下换档！ 分动箱工作过程中出现任何异常都应切断动力进行检查！ 分动箱工作过程中表面温度可灼伤皮肤，切勿触摸！ 四、臂架部分的维护保养 为确保作业安全，必须严格按厂家要求对臂架进行维护保养，否则可能造成人身或设备事故。一般要求的保养如下： 4 . 每班次检查回转装置上的螺栓的预紧力矩，并按厂家要求在专业人员指导下预紧。对于新泵车在两周或100个工作小时后须进行检查，以后每500小时进行一次（或12个月）。5. 定期检查液压马达和减速齿轮箱，并按要求紧固螺栓。 五、关于润滑的维护保养 润滑是为了使泵车的料斗、搅拌等处的滑动支撑处有较好的润滑，为了使回转减速机、PTO齿轮箱、臂架关节等运动副运转灵活，从而使摩擦减小、延长寿命 注意： 因为结构件的松动或开裂，如不得以及时发现并修复，将可能导致整机损坏甚至人员伤亡的严重事故。因此用户务必高度重视结构件的检查。 4.定期检查、加注减速机润滑油。在工作100小时（约5000方）后应进行第一次彻底换油，其后每次换油按1000小时（20000方）的间隙进行一次，在夏季因温度较高，齿轮油持续高温，挥发较快，应考虑换油或补油（约200小时）。润滑油脂型号应使用设备生产商推荐型号。 5.回转机构的润滑。正常情况下是每工作100个小时后，应进行一次注油。若工作环境潮湿、灰尘多或空气中含有较多粉尘颗粒或温差变化，以及连续回转，则需增加润滑次数，当机器停止很长一段时间不工作，也须进行更深层次润滑。润滑过程如下： 关于液压系统的维护 1、液压油的使用 液压油牌号：推荐北方地区冬天使用埃索（ESSO）AW32（H32）抗磨液压油； 南方地区一般使用埃索（ESSO）AW46（H46）抗磨液压油； 1、应使用推荐牌号的液压油，不得使用其他牌号，更不能两种牌号混用 2、液压油温应控制在35-75℃之间 3、油位应处于油位计3/4以上 4、油颜色应为透明带淡黄色，若污染、浑浊、乳化，就应该更换 关于电气系统的维护 1、检查所有电气系统元件的动作是否正确可靠。 2、保证电线完全绝缘，特别是成捆或者受压的电线，以免造成元件的损坏 3、检查电线的连接处是否牢固，有无氧化 4、检查电气系统接地是否良好 5、电气元件的更换原则上必须采用与原件相同的配件。如需要采用任何替换配件，则必须是