大型钢沉井整节段制造、运输与现场接高施工技术.pdf

桥梁建设 2013年第 43卷第 2期(总第 219期) 11O BridgeConstruction，Vo1．43，No．2，2013 (TotallyNo．219) 文章编号 ：1003—4722(2013)02—0110—06 大型钢沉井整节段制造、运输与现场接高施工技术 余本俊 (中铁大桥局集团有限公司，湖北 武汉 430050) 摘 要 ：合福铁路铜陵长江大桥主桥为双塔 多跨连续钢桁梁三索面斜拉桥 ，其 3号桥塔墩采 用圆端形沉井基础，沉井高 68m，其 中上部 18m为钢筋混凝土结构 ，下部 50m为钢壳混凝土结 构，总重约 5000t。50m钢沉井在工厂分6节制造 、组拼 ，由 1200t浮 吊起 吊装船 、12800t驳船 运输至墩位 ，第 1节钢沉井利用浮吊整节段起 吊入水后 自浮，在墩位 处抛设锚锭临时定位 ，第 2～6 节钢沉井利用浮吊整节段起 吊并对接接 高，钢沉井采用无导向船重锚精确定位。实践证明，大型钢 沉井整节段制造、运输、现场整节段对接接高施工技术保证 了钢沉井的整体质量 ，加快 了沉井施工 进度 。 关键词：斜拉桥 ；基础 ；沉井；制造；运输 ；接 高；桥梁施工 中图分类号 ：U448．27；U443．131 文献标志码 ：A ConstructionTechniquesforM anufacturing，Transporting andSiteJointingofFullLiftsofaHugeSteelCaisson YUBen-jun (ChinaRailwayMajorBridgeEngineeringGroupCo．，Ltd．，Wuhan430050，China) Abstract：ThemainbridgeofTonglingChangJiangRiverBridgeonHefei—FuzhouRailwayis amulti—-spancontinuoussteeltrussgirdercable—-stayedbridgewithdoublepylonsandtriplecable planes．Thepylon pierNo．3ofthebridgeissupportedon theround—ended caisson foundation thatis68m high，ofthewhichtheupper18m partisthereinforcedconcretestructureandthe lower50m partisthesteelshellconcretestructurethattotallyweighsabout5000t．The50m steelcaissonwasmanufacturedandassembledin6Iiftsinworkshop，loadedontothebargebythe 1200tfloating craneandtransportedtothepiersitebythe12800tbarge．Atthepiersite，the firstliftofthecaissonwasintegrallyliftedtotheriverbythefloatingcrane，floatedthereand wastemporallypositionedbytheanchors．Thesecond to thesixthliftswereintegrallylifted in successionbythefloatingcarneandjointedwiththepreviouslift(s)ofthecaisson．Thecaisson wasaccuratelypositioned by theheavy anchorswithoututilizing the guiding barge． Practice provesthattheconstructiontechniquesformanufacturin