交通运输方式和布局 交通运输布局变化的影响(必修2)文档.doc

第五章 交通运输布局及其影响 交通运输方式和布局、交通运输布局变化的影响 【高考目标定位】 考纲点击 热点提示 生产活动中地域联系的重要性和主要方式 1.不同交通运输方式的特点 2.交通运输方式的选择 3.交通运输布局的区位因素 交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响 1.聚落形态的形成、变化与布局的关系 2.交通运输布局在商业网的影响 3.商业中心的形成条件 【考纲知识梳理】 一、主要交通运输方式 1.现代五种交通运输方式的优缺点 2.正朝着高速化、大型化和专业化方向发展。 二、交通运输布局 1．交通运输网 交通运输线，如铁路、公路、航道交通运输点，如港口、车站、航空港 交通运输线，如铁路、公路、航道 交通运输点，如港口、车站、航空港 （1）构成要素 按形式：单一运输网和综合运输网按层次：即不同地域的运输网，包括省级、大区级和国家级 按形式：单一运输网和综合运输网 按层次：即不同地域的运输网，包括省级、大区级和国家级 （2）类型 2．影响因素：包括经济、社会、技术和自然因素。 3.南昆铁轮建设的决定性因素：国民经济的发展，人口和城市的分布，科学技术的进步。 【要点名师讲解】 一、交通运输方式的比较与选择 1.五种交通运输方式的比较 2.运输方式的选择 在选择运输方式时，要根据运输方式各自的特点及货物的性质、数量、运输距离、价格、时效性等情况，寻求最佳的运输方式。一般遵循如下原则： 【例题】读某地区货运流量示意图，回答1、2题。 1.由A市至C市和由C市至A市，大宗货运各以何种运输方式最适宜（ ） A.公路和铁路 B.铁路和公路 C.铁路和水运 D.管道和公路 2.A、B、C三地之间何种货物的运输是浪费运力的（ ） A.钢材 B.煤炭 C.棉布 D.机械 【解析】1选B，2选B。第1题，从A市至C市的货物有钢材、机械和棉花，并且以钢材、机械为主，较笨重，在公路、铁路、管道中只能选择铁路；在从C市到A市的货物构成中有蔬菜并且量最多，属于鲜货，宜采用公路或铁路，从C至A根据比例尺大约有200千米，路途不太长，利用公路运输将更具有灵活性。第2题，C、B两地的煤炭均运往A地，而A地亦向B地运送煤炭，故煤炭的运输是浪费运力的。 二、交通运输布局的区位因素分析 1．交通运输线（铁路、公路）建设的区位因素及发扎变化 （1）区位因素 （2）发展变化：上述因素均是重要因素，但自然因素的影响已经减弱，社会、经济因素成为决定因素，技术因素始终是保障因素。 2.交通运输点的区位因素和区位选择 【例题】读某岛屿图，完成9、10题。 9.最适宜建港口的是( ) A.① B.② C.③ D.④ 10.⑤处建飞机场的有利条件是( ) A.离海港近，便于客货的中转 B.该岛风景优美，游客多，经济效益好 C.地势较高，云雾少、降水少 D.地形平坦，视野开阔，利于飞机的起飞、降落 【解析】9选A，10选D。根据经纬度可推断出图示岛屿位于太平洋，且常年受东北信风的影响。①处位于背风坡，风浪小，又有良好的港湾,适宜建港;由河流的分布状况可以看出，⑤处地形平坦，且临海，视野开阔，利于飞机起飞、降落。 【感悟高考真题】 （2010·江苏高考）图6为某地区等高线地形图。读图回答1、2题。 1.甲河与乙河的分水（脊）线是 A.KLOP线 B.KMOP线 C.KMNQ线 D.KRQ线 2.拟在K点与T点之间选择起伏较平缓的路线，修建供拖拉机通行的道路，合理的路线是 A.KRQPT线 B.KMNQPT线 C.KLOPT线 D.KST线 【解析】本题以某地区等高线地形图为切入点,主要考查学生判读等高线地形图的能力。解答该题的关键是根据等高线的弯曲方向、疏密，判断地形及坡度大小。解答该题需要明确分水（脊）线即山脊、山区公路选线的原则。第1题： 因为KMOP线经过地区等高线向低处弯曲，说明该处为山脊，由此判断B正确;A 项KLO线经过地区等高线向高处弯曲，说明该处为山谷,与分水线为山脊矛盾; C项NQ处等高线向高处弯曲，说明该处为山谷,与分水线为山脊矛盾；D项KRQ线等高线没有发生明显弯曲，说明该地既不是山脊也不是山谷，与分水线为山脊矛盾。 第2题： 因为KST线经过地区等高线比较稀疏，说明坡度较缓，且沿线没有跨越河流工程量小，技术难度低，由此判断D正确;A 项KRQPT线经过甲河流工程量大,与公路选线应选择坡度较缓、工程量小、技术难度低的原则矛盾; B项KMNQPT线KM处为山脊不适宜修路，PT处经过甲河流工程量大；C项KLOPT线经过甲河流工程量大。