汽车故障诊断技术第六章汽车冷却系统故障诊断.pptVIP

二.发动机冷却系统常见故障分析① （1）发动机过热 原因: 1)节温器泄漏或装反冷却水只进行小循环 2)风扇转速上不去 3)电控风扇作用时间过短 4)风扇皮带过松 5)缸体水套内水垢过多 6)冷却水循环量过小 7)冷却液不足 8)混合气过稀或过浓：混合气过稀燃烧速度慢，在作功行程中燃烧放出的热量增加，也会导致发动机过热。 9)另外点火时间过迟、过早都会引起发动机过热：燃烧室积炭过多，严重超载等多种原因也会造成发动机过热。 10)缸盖垫破损或缸盖破裂，大量的高温气体进入冷却器，也会导致发动机过热。 二.发动机冷却系统常见故障分析② （2）发动机升温缓慢或工作温度过低 原因: 这类故障在机械方面主要表现为节温器粘结卡滞在开启位置，不能闭合，使冷却液始终进行大循环。 在电气方面发动机冷却液温度传感器工作不良，信号不准确，造成无快怠速、散热风扇工作时间长等。 二.发动机冷却系统常见故障分析③ -散热器 ⒈泄漏 原因：密封件老化、腐蚀、撞击等 故障现象：冷却液减少，水温高。 故障排除：更换散热器 ⒉堵塞 原因：冷却系统有污物 故障现象：冷却液减少，水温高。 故障排除：疏通、清洁。 ⒊水箱盖内部泄漏 原因：限压弹簧弹力衰减 故障现象：副水箱内水满溢出、水温高。 故障排除：更换水箱盖 二.发动机冷却系统常见故障分析④ -副水箱 泄漏 原因：箱体因老化或外力而开裂 故障现象：散热器内冷却液减少，发动机过热。 故障排除：更换 二.发动机冷却系统常见故障分析⑤ -散热风扇 风扇不转 原因：风扇驱动电机故障、控制电路断路。 故障现象：发动机过热 故障排除：更换电机、检修电路。 风扇转速慢 原因：风扇驱动电机故障、控制电路产生附加电阻。 故障现象：发动机过热 故障排除：更换电机、检修电路。 风扇运转时机不准 原因：风扇控制电路故障 故障现象：发动机过热或发动机升温慢 故障排除：检修风扇控制电路 二.发动机冷却系统常见故障分析⑥ -冷却水套 气缸体裂纹 原因：材料、腐蚀、修理时不规范操作 故障现象：发动机过热、冷却水进入润滑系统。 故障排除：更换发动机缸体。 气缸垫泄漏 原因：汽缸体或汽缸盖翘曲、汽缸垫老化、汽缸垫装配错误 故障现象：发动机过热、冷却水进入润滑系统。 故障排除：视情修理或更换发动机缸体及缸盖、更换汽缸垫 二.发动机冷却系统常见故障分析⑦ -水泵 泄漏 原因：密封件老化、壳体受腐蚀。 故障现象：冷却液减少、发动机过热。 故障排除：更换水泵。 泵水能力下降 原因：水泵叶片被腐蚀、结构性堵塞。 故障现象：发动机过热。 故障排除：更换水泵。 二.发动机冷却系统常见故障分析⑧ -水管 泄漏 原因：外力损坏、老化或腐蚀。 故障现象：冷却液减少、发动机过热。 故障排除：更换。 说明：如果泄漏是由于老化或腐蚀造成的，应更换全部冷却水管（软管） 二.发动机冷却系统常见故障分析⑨ -节温器 节温器阀门卡滞 原因：节温器内部故障 故障现象：发动机过热（卡滞在关闭位置） 发动机升温慢（卡滞在打开位置） 故障排除：更换节温器 组成： 水泵 散热器 副水箱 节温器 风扇 水套等 返回 冷却水道 冷却水的“大”、“小”循环 水泵 返回 散热器盖 汽车冷却系统的故障诊断 课程内容 冷却系统的结构组成 冷却系统系统的工作原理 冷却系统系统的控制 冷却系统系统零部件功能、故障及故障现象表 冷却系统系统零部件常见故障分析 冷却系统系统故障诊的步骤与方法 冷却案例分析 一.发动机冷却系统的组成与功能 冷却系的作用: 保持发动机在最有利的工作范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机的磨损和燃油消耗。 发动机温度过高或过低，都会带来不良的后果。 温度过高： 零件膨胀、配合间隙过小