交通信号控制系统的现状跟发展文档.doc

交通信号控制系统的现状与发展 TOC \o 2-2 \h \z \t 标题 1,1,标题 3,3 HYPERLINK \l _Toc286387216 1 我国信号机产品市场现状 PAGEREF _Toc286387216 \h 1 HYPERLINK \l _Toc286387217 2 我国信号机产品发展及标准情况 PAGEREF _Toc286387217 \h 2 HYPERLINK \l _Toc286387218 2.1 我国信号机产品发展情况 PAGEREF _Toc286387218 \h 2 HYPERLINK \l _Toc286387219 2.2 信号机产品标准 PAGEREF _Toc286387219 \h 2 HYPERLINK \l _Toc286387220 2.3 信号机通讯手段 PAGEREF _Toc286387220 \h 3 HYPERLINK \l _Toc286387221 2.3.1 串口通讯 PAGEREF _Toc286387221 \h 3 HYPERLINK \l _Toc286387222 2.3.2 电话通讯 PAGEREF _Toc286387222 \h 3 HYPERLINK \l _Toc286387223 2.3.3 基于TCP/IP的网络通讯 PAGEREF _Toc286387223 \h 4 HYPERLINK \l _Toc286387224 2.4 我国信号机产品的技术现状及发展 PAGEREF _Toc286387224 \h 4 HYPERLINK \l _Toc286387225 2.4.1 多时段定时式信号机 PAGEREF _Toc286387225 \h 4 HYPERLINK \l _Toc286387226 2.4.2 感应式信号机 PAGEREF _Toc286387226 \h 5 HYPERLINK \l _Toc286387227 2.4.3 集中协调式信号机 PAGEREF _Toc286387227 \h 5 HYPERLINK \l _Toc286387228 2.5 目前我国信号机产品存在主要问题 PAGEREF _Toc286387228 \h 6 HYPERLINK \l _Toc286387229 2.5.1 质量问题 PAGEREF _Toc286387229 \h 6 HYPERLINK \l _Toc286387230 2.5.2 使用问题 PAGEREF _Toc286387230 \h 7 HYPERLINK \l _Toc286387231 3 当前主流信号机系统在我国的应用 PAGEREF _Toc286387231 \h 7 HYPERLINK \l _Toc286387232 3.1 SCOOT系统 PAGEREF _Toc286387232 \h 7 HYPERLINK \l _Toc286387233 3.2 ACTRA系统 PAGEREF _Toc286387233 \h 8 HYPERLINK \l _Toc286387234 3.3 SCATS系统 PAGEREF _Toc286387234 \h 9 HYPERLINK \l _Toc286387235 3.4 ITACA系统 PAGEREF _Toc286387235 \h 12 HYPERLINK \l _Toc286387236 3.5 HiCon系统 PAGEREF _Toc286387236 \h 13 HYPERLINK \l _Toc286387237 4 未来市场展望 PAGEREF _Toc286387237 \h 14 我国信号机产品市场现状 交通信号控制产品--道路交通信号机是控制道路交叉口信号的重要设备，它是交通信号控制系统前端控制的重要组成部分。目前已在全国各城市及主要国、省及市县道路上使用。 　　据不完全统计，截至2007年底，全国信号灯控制路口数量达到四万二千个。其中，北京安装了2000多台、上海安装1700多台、浙江全省安装3838台、广东全省安装2044台、新疆全省安装400余台、辽宁全省安装2000多台。实践证明，信号机等各类智能交通管理设备的普遍应用，对科学组织交通，提高现有道路通行能力、缓解交通堵塞具有重要的作用。随着各地城市的不断扩大，道路里程的增加，每年以5%的速度新增信号机。另外，一般集中协调式信号机的设计寿命为10年，单点定周期式信号机设计寿命为5年，全国每年更换的信号机达到2000台至2500台左右。因此全国每年新增及需更换的信号机达4000—5000台。 　　我国目前信号机生产企业约有5