中国汽车经销商生存现状调查.doc

中国汽车经销商生存现状调查 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u \t 标题 5,5 HYPERLINK \l _Toc270787638 1、下半年车市洗牌在即 经销商数量或将减少1/3 PAGEREF _Toc270787638 \h 1 HYPERLINK \l _Toc270787639 一、各地经销商发展现状 PAGEREF _Toc270787639 \h 4 HYPERLINK \l _Toc270787640 2、年增至少50家经销商 北京车市恐消化不良 PAGEREF _Toc270787640 \h 4 HYPERLINK \l _Toc270787641 3、圈钱或融资 广东经销商即将劲吹上市旋风 PAGEREF _Toc270787641 \h 6 HYPERLINK \l _Toc270787642 4、七月车价触底？成都经销商库存超出预期 PAGEREF _Toc270787642 \h 9 HYPERLINK \l _Toc270787643 二、中国汽车经销商集团步入快速发展期？ PAGEREF _Toc270787643 \h 11 HYPERLINK \l _Toc270787644 5、长安福特经销商全方位服务竞赛拉开帷幕 PAGEREF _Toc270787644 \h 11 HYPERLINK \l _Toc270787645 6、吉利拟梳理经销商网络 三品牌独立销售 PAGEREF _Toc270787645 \h 13 HYPERLINK \l _Toc270787646 7、上汽在京发展双品牌经销商 名爵销售独立 PAGEREF _Toc270787646 \h 14 HYPERLINK \l _Toc270787647 三、经销商的座次如何决定？ PAGEREF _Toc270787647 \h 15 HYPERLINK \l _Toc270787648 8、经销商排名面临全盘洗牌 PAGEREF _Toc270787648 \h 15 HYPERLINK \l _Toc270787649 9、经销商话语权由市场决定 PAGEREF _Toc270787649 \h 16 HYPERLINK \l _Toc270787650 10、人才资源是经销商面临的最大挑战 PAGEREF _Toc270787650 \h 17 HYPERLINK \l _Toc270787651 2009年度中国汽车经销商50强排行榜名单 PAGEREF _Toc270787651 \h 19 1、下半年车市洗牌在即 经销商数量或将减少1/3 “现在有很多家4S店根本不盈利，因为经销商把厂家返利的点数都拿出来让利促销，有些让利甚至高于厂家的返利点数，只为冲量。”近日，一位业界资深人士透露，最近东莞有两家4S店正在找买家随时准备转让。据了解，这两家4S店已连续亏损几年。“其实撑不下去的4S店远不止这两家，有的只是在硬撑罢了。” 从全国的统计数据来看，5月国内乘用车销量仅为47.8919万辆，环比上月下降两成左右，主流车企几乎全线出现环比明显下滑， 部分企业下滑幅度甚至达到30%以上，部分专家认为：“这是中国车市在经历爆发性增长后的理性回归，尽管车市环比出现下降，但同比仍然保持增长，预计今年销量仍可增长15%-20%。” 而从东莞车市来看，上半年有四个月上牌量均超过1万辆，可以说是有一定增长，但增幅明显放缓了。然而增长的数据却掩盖不了经销商的苦恼。“我们一个月是卖了300辆左右，但是看看门口停放的库存车，还有停放在 HYPERLINK /brand/20214 \t _blank 其他地方的库存车，你就可以想象我们的日子并不好过。”一位 HYPERLINK /brand/20016 \t _blank 丰田经销商向记者诉苦，现在卖车大环境不理想，东莞汽车增量放缓是正常的，经销商的日子并不好过。 记者了解到，今年以来，东莞车市越来越向集团化发展，除了大东、志诚、鸿雁、东富、合信等本土的集团之外，外来的汽车集团也深入东莞发展，像广物、中升、龙华、广汇、南菱、永佳、汇天源、华熙、红彤、仁孚、合诚、大兴、 HYPERLINK /brand/20111 \t _blank 东风南方均是集团化经营。 “集团化对于整个中国来说都是一个大的趋势，看看东莞现在做不下去的车行，大多都实力比较弱小的，或者产品极其没有市场竞争力的。”经典车行市场部经理翟卫东认为，东莞下半年开始洗牌的可能性很大，未来几年，东莞剩下的车行数量应该会比现在起码少1/3。 ■原因分析 1消费萎缩+盲目扩张 “前两年，东莞车市发展太迅速了，这也得益于经济的快速推进。而现在，整个经济增