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农产品冷链物流发展对策
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农产品冷链物流发展对策 本文简介:摘要:随着新一轮消费升级浪潮的来临,消费者对深加工食品的需求逐渐向易腐生鲜食品转移,这为冷链物流的发展孕育了巨大的想象空间。然而,江西省农产品冷链物流尚处于起步阶段,综合冷链流通率较低,流通损耗严重。为推动江西省农产品冷链物流体系的建设,江西省应对冷链物流运作模式创新;完善冷链物流基础设施建设;大力
农产品冷链物流发展对策 本文内容:
摘要:随着新一轮消费升级浪潮的来临,消费者对深加工食品的需求逐渐向易腐生鲜食品转移,这为冷链物流的发展孕育了巨大的想象空间。然而,江西省农产品冷链物流尚处于起步阶段,综合冷链流通率较低,流通损耗严重。为推动江西省农产品冷链物流体系的建设,江西省应对冷链物流运作模式创新;完善冷链物流基础设施建设;大力发展第三方冷链物流;加大对冷链物流企业的政策支持。
关键词:农产品;冷链物流;消费升级
江西作为农业大省,自古享有“江南鱼米之乡”的美誉,优质农产品更是远近闻名,如鄱阳湖水产、赣南脐橙、南丰蜜桔等。然而,江西省的冷链技术较为薄弱、基础设施严重滞后。2017年8月30日,为响应中央号召,江西省人民政府办公厅下发了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》,旨在推动江西省冷链物流行业健康发展,保障生鲜农产品和食品消费安全,促进农民增收和居民消费升级。
一、江西农产品冷链物流发展现状分析
(一)江西省农产品冷链物流主要运作模式
目前,江西省生鲜农产品的生产仍然是以分散、小规模的农业个体户为主,集约化程度相对较低。因此,江西省农产品的流通大多是以批发市场为中心的冷链物流运作模式,即通常在生产地批发市场汇集,经过干线运输销往销售地各批发市场,再经分销到各集贸市场、连锁超市等,最终销售给消费者,如图1-1所示。显然,该运作模式下市场主体、交易环节较多,物流效率较低,缺乏科学有效的信息共享机制。[1]
(二)农产品冷链物流需求迫切
近年来,江西省农产品总产量逐年平稳增长。2016年江西省蔬菜产量万吨,增长%;肉类总产量万吨,比上年下降%;水产品产量万吨,增长%;禽蛋产量万吨,增长%。总体来看,2016年较2016年农产品总产量增长万吨,增长率达%,如图1-2、1-3所示。随着江西省农产品市场规模的不断扩大,冷链物流需求日趋旺盛,江西省冷链物流服务面临新的挑战。
(三)冷链物流基础设施建设不断加强
2016年6月,南昌市青云谱区的深圳农产品冷链物流中心建成,为江西省目前最大单体冷库,容量约三万吨。2017年4月,赣州冷链物流中心项目正式建成,该项目总投资达13亿元,冷库建筑面积约15万平方米,总容量达15万吨。此外,随着江西省全面融入“一带一路”建设,对交通基础设施的持续性投资,已经形成以南昌为中心,以九江、赣州等各市区为重要交通枢纽,以高速公路、各级航道为主干道的交通运输网络布局。截至2016年底,公路方面,全省总里程161909公里,是全国第三个实现县县通高速的省份;水运方面,全省航道通航总里程5716公里,拥有南昌、九江两个中国内河重要港口。
(四)冷链物流发展政策持续利好
2016年以来中央和江西省政府因势利导出台了多项冷链产业政策。冷链物流标准体系方面,商务部出台了《关于开展农产品冷链流通标准化示范工作的通知》。发改委也正式发布了《肉与肉制品冷链物流作业规范》等行业标准细则,农产品冷链物流细分领域的标准体系愈加完善。此外,江西省冷链物流产业发展也得到中央政策的大力扶持,2016年,江西省跨区域农产品流通基础设施建设获得中央财政拨款2亿元;通过开展“西果东送”和农产品现代流通综合试点,累计安排中央财政扶持资金达亿元,大大促进了江西冷链物流水平的提升。
二、江西农产品冷链物流发展存在的问题
(一)冷链物流运作模式单一
目前,国内农产品冷链物流运作模式主要包括:以批发市场为中心的冷链物流模式、以连锁超市为中心的冷链物流模式、以农产品加工企业为中心的冷链物流模式、以第三方物流为中心的冷链物流模式、以综合性冷链物流园区为中心的冷链物流模式等。[1]然而,江西省的冷链运作模式多以批发市场为主导,物流效率低下,极大地限制了冷链物流发展。尤其是近年来,随着社会消费结构不断优化调整,多频次、小批量的网购需求十分旺盛,江西农产品冷链物流应顺应形势,革新冷链运作模式,尽快实现“互联网+冷链物流”,提高物流效率,促进物流产业优化升级。
(二)冷链物流发展严重滞后
据《中国农产品冷链物流发展报告(2016)》数据显示,美、日等发达国家的综合冷链流通率已高达98%,而通过调研可
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