大跨度公路桥梁深水基础施工方案比较.docx

·施工·大跨度公路桥梁深水基础施工方案比较 ·施工· 大跨度公路桥梁深水基础施工方案比较 吕元林 C 中港第二航务工程局，湖北 武汉 #../ M 摘 要：介绍先下钢围堰后成桩和先成桩后下钢围堰两种施工方法及其优缺点。 关键词：大跨度桥梁；基础施工；钢围堰；成桩 中图分类号：?!- !!/ 文献标识码：J 文章编号：/..$ B %$ C $../ M . B ..! B .# !#$%’() * !)(+,-+’) .-/0#0 * 100$2%+0 3,)4%+’) * 5)6 7 .$%) 8’6/2%9 :’460 ? @A*8 B +:8 C ’D4 E4F(8G H*1I(A1 789:8441:89 JA14*A (K LH7L= 3AD*8 #../= LD:8* M ;(+%-+= ’5( F(8N)1AF):(8 O4)D(GN :8F+AG:89 K:1N) N:8P:89 N)44+ F(KK41G*O )D48 K(1O:89 :+4 *8G K:1N) K(1O:89 :+4 )D48 N:8P:89 N)44+ F(KK41G*O= )(94)D41 5:)D )D4:1 *GQ*8)*94N *8G G:N*GQ*8R )*94N *14 :8)1(GAF4G- 09 24(= +(89 B N*8 I1:G94S K(A8G*):(8 F(8N)1AF):(8S N)44+ F(KK41G*OS K(1O :+4 近年来，随着我国公路建设的迅速发展，桥梁建设也 取得了巨大成就。深水基础是大跨度桥梁施工的关键，施 工技术复杂，投入的船舶机具设备很多，对整个桥梁工程 造价影响甚大。 目前大跨度桥梁深水基础多采用钻孔灌注群桩基 础。钻孔灌注群桩基础施工大多数采用先下钢围堰后成 桩或先成桩后下钢围堰两种施工方案，由于基础施工是 在水下进行，受水位影响较大，且制约着承台及墩 C 塔 M 的 施工，因此选择合适的施工方案非常重要。现结合一些桥 梁的施工经验，谈谈两种施工方案的优缺点。 ? 先下钢围堰后施工钻孔桩方案（方案 /） 施工工艺流程 施工工艺流程见图 /。 ?@ A 施工方法 ?@ A@ ? 钢围堰的设计与制作 钢围堰一般设计为双壁，作为基础施工的挡水结构 和水上施工平台的承重结构，还可作为水下承台混凝土 ?@ ? 图 / 施工工艺流程 的外模板。设计时应具有足够的强度和刚度，能承受下沉 过程中夹壁内外的水位差，吸泥过程中的内外土压力差， 封底后抽水干施工承台时水压力，钻孔桩施工时施工平台 及钻机荷载等。钢围堰根据需要分成独立隔仓，以便灌、 收稿日期：$... B /$ B /# 。 总 #$% 期第 期$. 年 月《水运工程》’()*+ #$% ,( 总 #$% 期第 期 $. 年 月 《水运工程》 ’()*+ #$% ,(- /(0) 1 2*)304*5 67897330978 :;0- $. 排水调节围堰垂直状态。 钢围堰一般在工厂加工制作，可采用如图 $ 组装程序。 流冲刷封底混凝土，应对刃脚处进行封堵。 有时为防止水流对钢围堰外刃脚处的冲刷，避免江水 直透堰内，增加围堰的稳定性，在围堰外围抛填袋装砂或 大块石。 双壁钢围堰封底 ! # ( 采用多导管分期分批开灌，整体一次浇筑完成的方 法，封底原则为先低处后高处，先周围后中部的办法。 ! # ) 平台拼装和钻孔灌注桩施工 封底完成后，进行钻孔平台拼装和钻孔灌注桩施工， 也可在钢围堰下沉到位后即搭设钻孔平台，钻孔后再封底 施工承台。 图 $ 组装程序 首节钢围堰最后焊接刃脚加强板、斜杆和刃脚斜壁板。 ! # # 分块装船运输 一般钢围堰分块在工厂制造，装船水运到现场；若现 场条件允许，可在现场制作钢围堰。 围堰拼装接高 ! # $ # 先成桩后施工钢围堰方案（方案 $） 首节围堰拼装一般在拼装平台上进行，拼装完成后， 用浮吊吊入水中定位，也有在岸上拼好后滑入水中然后定 位，以后各节钢围堰的接高工艺也有两种，即分节整体吊 装接高和分块吊装接高。 钢围堰接高下沉采用潜水泵向围堰各隔舱内注水，使 围堰平稳下沉至一定干弦高度，方便节间焊缝连接。 ! # % 围堰定位着床 为使钢围堰能安全、准确定位，一般在钢围堰两侧需 配导向船，并用连接梁联成一个整体，钢围堰上游布设 . 艘定位船，导向船拉缆及钢围堰上、下拉缆传来的拉力通 过定位船传递给主锚，同时调节导向船和钢围堰上下游方 向的位置。 钢围堰的平面位置由导向船位置控制，平面扭转可通 过定位船和导向船上的拉缆调整。 钢围堰着床前受水流影响，河床必然在一定范围内受 到冲刷，发生冲淤变化，引起河床面高低不平。若覆盖层较 厚，则应采取预偏着床，以消除围堰下沉过