典型港口物流发展类型比较研究.docVIP

PAGE PAGE 7 典型港口物流发展类型比较研究 林靖靖　黄敬前 【摘要】对港口物流发展类型的研究和再认识已经成为各国政府、理论界和企业界的重要课题之一。作者对比分析了典型港口物流发展类型，总结出了港口物流发展的趋势与方向，对厦门港口物流发展提供了有益的启示和借鉴。 　　 【关键词】港口物流；发展类型；比较分析 　　 中图分类号：F253 文献标识码：A 文章编号：002-3100(2007)02-0005-04 　　 港口是空运、陆运和海运的节点；是整个运输链中最大量货物的汇聚点；也是汇集了大量货源信息、技术信息、服务信息的信息中心；又是国际贸易的重要服务基地和货流分拨配送中心。因此，在发展现代物流的过程中，港口物流成为现代物流业发展的主导和重点，世界上的各大港口都加快了港口物流的发展，特别加强了对港口物流的规划和建设，取得了很多经验与收获。本文从典型港口物流的发展类型以及取得的经验出发，探讨港口物流的发展方向，提出了发展厦门港口物流的对策建议。 1典型港口物流发展类型的比较分析 　　 　　 从港口物流发展的不同推动力来看，港口物流发展类型可以分为交通枢纽型港口物流、商业带动型港口物流、工业带动型港口物流和综合型港口物流四种类型。 　　 1.1四种港口物流类型的含义 　　 交通枢纽型港口物流：也可称作中转型港口物流，这类港口处于国际航线的交通枢纽地位，主要是为了国内外各地区的经济联系以及运输服务的，是海运货物和旅客中转换乘场所； 　　 商业带动型港口物流：也可称作贸易型港口物流，这类港口物流的发展主要是由于商业、贸易的发展而带动起来的，港口物流的主要功能是为了发展国内外贸易服务的，是海运和内河航线货物和旅客的起讫点； 　　 工业带动型港口物流：也可称作加工型港口物流，这类港口或者附近发现重要矿床而成为冶炼基地的工业港，或者因为接近燃料、原材料基地或者由于其他原因发展成为加工业中心的工业港，港口物流主要是为原材料、产成品、燃料等物资的进出港服务的，是供应链上的一个重要环节； 　　 综合型港口物流：很多港口由于条件优越，港口不仅仅是货物周转的口岸，更是国际贸易中心和工业基地，综合型港口物流往往兼有多种类型港口物流的性质和功能，可以综合地为多方面服务。 　　 1.2四种港口物流类型对比 1.3四种典型的港口物流 　　 （1）新加坡港。新加坡港处于世界的十字路口之一，北与马来西亚相连，南隔马六甲海峡，与印度尼西亚相望，地处太平洋和印度洋的转运要道，借助优越的地理位置，结合先进的管理理念，新加坡港发展成为世界最大的货物转运枢纽，第二大集装箱枢纽港，为世界最繁忙的港口和亚洲主要转口枢纽之一，是典型的交通枢纽型港口物流。新加坡政府使用全世界第一个全国性的贸易文据处理网络贸易通关系统，实现了无纸化通关；使用计算机集成的港口运营系统，使政府、港口自身以及各个船运公司、货主等都能从网上迅速了解物流的信息；致力于完善的物流服务，在港口附近的物流园区开展增值性服务，拓展港口功能；同时致力于为客户提供物流解决方案，协助客户简化物流程序，提高生产效率，从而降低成本。 　　 （2）纽约港。纽约港/新泽西港位于美国东北部哈得孙河河口，东临大西洋，是典型的商业带动型港口物流。纽约市作为国际金融中心，便捷的交通、丰富的信息、即时的通讯、高质的办公设施，大大吸引跨国银行、跨国公司总部与区域分部落户。通过跨国公司对全球经济实现有力的控制，能吸引腹地巨额的资金流入，促进贸易和投资，刺激商务的扩张、发展和多样化，形成了很好的腹地经济支撑。由于人口众多，又有着极强的经济消费能力。纽约港和新泽西港为强调专业性领域步调一致，1921年就成立了纽约港和新泽西港的联合港务局；1961年，纽约都市圈内三个州又成立联合交通运输局，这些机构是“具支配能力和规划能力的，具有法人资格的实体”。它们的出现有利促进了纽约港口物流的协调发展。纽约港为提高服务市场的效率，该港将到港的大部分货物运至位于港口区域的货物集散中心，而出港货物也在此集散中心进行必要的包装、加工和拼箱等增值服务。 　　 （3）横滨港。工业临海分布是日本经济的一大特点，日本临海工业地带有东京区（东京—横滨）、大阪区（大阪—神户）、名古屋区和九州北部区四个最重要的工业区。东京—横滨工业区以造船、飞机制造、汽车制造、冶金、化学和轻工业最发达。横滨作为东京—横滨工业区的核心城市，重点发展港口海运业和临港型工业，横滨港是典型的工业带动型港口物流发展类型。横滨港口设施完备，有各种岸吊、集装箱吊、旋回吊、装卸桥、浮吊、门吊、牵引及滚装等装卸设施，专有输油管供装卸石油，还有大面积的仓库、货物堆场和木材堆场；横滨港附近建有多功能进口货物中心，提供包括配送、加工、展览、销售等一系列服务；横滨港具有完善的进出口通关手续，实行港口业务