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课题1 液压泵常见故障维修;一、发动机的启动
1. 发动机的常温启动
2. 发动机的低温启动
(1)手动制动手柄处于制动状态,变速操纵杆放在空挡位置,将启动钥匙插入启动锁顺时针转动至三挡,接通电源。;(2)打开暖风放水开关(位于发动机暖风出水口处),接通低温启动的加热按钮,当水温升高时,踏下油门踏板至适当位置(约为全负荷的1/4),继续转动钥匙至四挡,发动机即可启动。相对于常温启动而言,增加了打开放水开关和接通加热按钮两个步骤。;(1)启动后应观察机油压力是否正常,怠速情况下,机油压力应不低于0.35 MPa。
(2)启动后要进行预热,发动机启动后,怠速运转时间不宜超过5 min,然后增加转速,待水温超过60℃后,才能进行全负载运转。
(3)低温启动后,转速的增加应尽可能缓慢,以保证发动机得到充分的润滑。
(4)应选择适当温度的防冻液及??油。;(5)冷启动加热器启动前必须打开阀门。
(6)加热器停机3~5 min 后再关闭电源。
二、接通取力装置
首先将离合器踏板踩到底,再将变速箱挡位挂入四挡,然后拉出取力开关,最后慢慢松开离合器踏板。
在冬季作业时,应先使液压泵运转一段时间,以预热液压油。;三、支腿系统的伸出操作
1. 水平支腿的伸出操作
操作前,必须选择坚实的地面,如地面较松软,必须在支腿下方摆放合适的垫木,否则可能会因支腿下陷而造成起重机倾翻。同时要检查上、下车各操纵杆是否都处于中位。
首先向上拔起支腿插销锁,然后将各支腿选择阀操纵杆向上扳至水平位置,最后向下扳动支腿换向阀操纵杆。
支腿伸出分全伸和半伸两种工作状态,上车作业时,对照相应的起重性能表,起重机只能在全伸或半伸水平支腿下作业。;2. 垂直支腿的伸出操作
首先将支腿选择阀操纵杆向下扳至垂直位置,然后向下扳动支腿换向阀操纵杆,伸出垂直支腿。
垂直支腿伸出后,观察水平仪,使底盘调平,调平后,各轮胎应离开地面,处于悬空状态,每个支腿盘与地面保持接触,并没有地塌路陷的危险。;3. 前方支腿(第五支腿)的伸出操作
使用前方支腿时,必须先伸出垂直支腿后使底盘调平,确认各支腿选择阀操纵杆处于中位,才能支出前方支腿,其步骤同垂直支腿伸出,这时上车可进行360°作业,操作完成后,确认各操纵杆扳回中位。;四、支腿系统的缩回操作
1. 垂直支腿的缩回操作
缩回垂直支腿时,必须先缩回前方支腿,才能缩回其他支腿;然后将各支腿选择阀操纵杆向下扳至垂直位置;最后向上扳动支腿换向阀操纵杆,缩回垂直支腿。
缩回支腿前,必须确认上车各部分处于行驶状态。此外,不按顺序操作将会造成车架前段变形。;2. 水平支腿的缩回操作
首先将各支腿选择阀操纵杆向上扳至水平位置;然后向上扳动支腿换向阀操纵杆(同垂直支腿缩回),使水平支腿缩回;最后确认各操纵杆处于中位,插上支腿插销锁。;五、发动机的熄火和断开取力装置操作
首先将离合器踏板踩到底,变速箱切换至空挡位置,推进取力开关,松开离合器踏板;然后按住发动机的熄火开关,直至发动机熄火;最后将发动机钥匙转回至电源断开位置。
对于电控发动机而言,熄火时也可直接采用钥匙熄火。
六、支腿系统油门的操作
1. 机械油门的操作
机械油门的大小是随着操纵手柄操作位置的变化而变化的。;2. 电控油门的操作
支腿系统油门开关在下位,发动机处于怠速状态;支腿系统油门开关在上位,发动机处于高速状态。;;一、发动机的启动
首先调整手动制动手柄处于制动状态,然后使变速操纵旋钮处在空挡位置,最后将启动钥匙插入启动锁,顺时针转动至三挡,接通电源。
如果在5 s 内未能启动,应将钥匙转回到接通电源位置,间隔15 s 后进行二次启动,如果连续三次不能启动,必须停止启动,查找原因。启动后观察机油压力是否正常,启动后要进行预热。;二、接通取力装置
接通取力装置前,应先确认下车各操纵开关均处于中位,确认气压在0.45 MPa 以上或低气压指示灯灭,变速箱应显示为N 挡;然后按下取力按钮,取力指示灯亮,挡位显示屏显示为PN。
冬季作业时,应先使液压泵运行一段时间,以预热液压油。;三、支腿的伸出操作;四、支腿的缩回操作
首先缩回垂直支腿,然后缩回水平支腿,最后将支腿盘收回至行车状态。
支腿缩回时,应先将垂直支腿全部缩回,然后再缩回水平支腿。;五、断开取力装置和发动机熄火操作
首先将取力开关复位,断开取力装置,取力指示灯灭,挡位显示屏显示为N挡;然后按下熄火开关,或者按下操纵面板上的熄火按钮,车辆熄火,将钥匙转至初始状态,拔下钥匙。;;1. 后桥锁止模式
将转向旋钮置于1 挡,此时车辆处于后桥锁止模式,前桥1、2 桥转向,后桥锁止转向。;2. 防甩尾模式
将转向旋钮置于2 挡,此时车辆处于防甩尾模式,防甩尾模式为1、2、3、4 桥转向,5、6 桥不转向。
3. 小转弯转向模式
将转向旋钮置于3 挡,此时车辆
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