佳木斯大学机械工程学院液压课件 第八章.ppt

第八章 典型液压系统实例分析 8.1 液压系统图的阅读方法 8.2 组合机床动力滑台液压系统 8.3 液压机液压系统 8.4 汽车起重机液压系统 8.1 液压系统图的阅读方法 液压系统是根据机械设备的工作要求，由各种不同功能的基本回路所组成，其原理一般用液压系统图表示。液压系统图应按规定的标准图形符号（国标）或半结构式符号画出，以表示所有液压元件的连接、控制方式和执行元件实现动作的工作原理。正确阅读液压系统图，能加深对各种基本回路和液压元件的综合应用的理解，对液压设备的正确使用、调整、维护和排除故障也有重要的作用。 阅读和分析液压系统图的步骤 8.2 组合机床动力滑台液压系统 8.2.1 概述 组合机床是以系列化、标准化的通用部件为基础，配以少量的专用部件组成的一种效率较高、工序集中的专用机床 。右图所示为其外形图。 液压动力滑台 YT4543型动力滑台液压系统 8.2.2 工作原理 1．快进（动画） 主油路为： ①进油路：变量泵1→单向阀2→液控换向阀3（左位）→行程阀13（右位）→液压缸左腔； ②回油路：液压缸右腔→液控换向阀3（左位）→单向阀7→行程阀13（右位）→液压左腔。 2．第一次工进 快进到预定位置时，滑台上的行程挡铁压下行程阀13，切断了原来进入液压缸左腔的油路，此时3YA处于失电状态，其控制油路未变，但主油路中的压力油只能通过调速阀8和二位二通换向阀10（右位）进入液压缸左腔。由于调速阀8接入系统，使系统压力升高，液控顺序阀6打开，单向阀7关闭。限压式变量液压泵的输出流量自动减小，与调速阀8的控制流量相适应。 2．第一次工进（动画） 其主油路为: ①进油路：变量泵1→单向阀2→液控换向阀3（左位）→调速阀8→电磁换向阀10（右位）→液压缸左腔； ②回油路：液压缸右腔→液控换向阀3（左位）→液控顺序阀6→背压阀5→油箱。 3．第二次工进 第二次工作进给与第一次工作进给时的控制油路和主油路相同。当一次工作进给运动到指定位置时，行程挡块压下电气行程开关，使电磁铁3YA通电，电磁换向阀10左位工作，经该阀的通路被切断，压力油通过调速阀8和9进入液压缸左腔。由于调速阀9的开口比调速阀8小，因此，滑台进给速度减慢，从而实现由调速阀9调定的第二次工作进给。 3．第二次工进 其主油路为： ①进油路：变量泵1→单向阀2→液控换向阀3（左位）→调速阀8→调速阀9→液压缸左腔 ②回油路：与第一次工作进给相同。 3．第二次工进 第二次工作进给与第一次工作进给时的控制油路和主油路相同。当一次工作进给运动到指定位置时，行程挡块压下电气行程开关，使电磁铁3YA通电，电磁换向阀10左位工作，经该阀的通路被切断，压力油通过调速阀8和9进入液压缸左腔。由于调速阀9的开口比调速阀8小，因此，滑台进给速度减慢，从而实现由调速阀9调定的第二次工作进给。 3．第二次工进（动画） 其主油路为： ①进油路：变量泵1→单向阀2→液控换向阀3（左位）→调速阀8→调速阀9→液压缸左腔 ②回油路：与第一次工作进给相同。 4．死挡铁停留(动画) 为了提高所加工的端面或台肩孔的轴向尺寸精度和表面质量，需要滑台在死挡铁处停留。当滑台以第二工进速度行进碰到死挡铁后，滑台停止前进，开始停留。此时油路状态不变，变量泵仍在继续运转，系统压力不断上升，压力继电器11动作并发出信号给时间继电器（图中未画出），使滑台在死挡铁停留一定时间后再返回，停留的时间由时间继电器调节。 5．快速退回 滑台停留时间结束后，时间继电器发出快退信号，使电磁铁1YA断电、2YA通电，先导阀4右位接入系统，控制油路换向，液控换向阀3的右位亦接入系统，主油路换向。因滑台返回时负载小，系统压力下降，限压式变量液压泵1的流量又自动恢复到最大值，滑台快速退回。 其油路为： （1）控制油路 ①进油路：变量泵1→先导阀4（右位）→单向阀17→液控换向阀3右端； ②回油路：液控换向阀3左端→节流阀14→先导阀4（右位）→油箱。 （2）主油路 ①进油路：变量泵1→单向阀2→液控换向阀3（右位）→液压缸右腔； ②回油路：液压缸左腔→单向阀12→液控换向阀（右位）→油箱。 6．原位停止 当滑台快速退回至原位时，挡块压下原位行程开关，使电磁铁1YA、2YA和3YA都断电，先导阀和液控换向阀都处于中间位置，滑台停止运动，变量泵1输出的液压油经液控换向阀中位（M型）直接流回