佳木斯大学机械工程学院液压课件第六章 第一节.ppt

6.3.1 油箱的分类及典型结构 图6-10油箱简图 1-吸油管注油器 2-滤油网 3-防尘盖泄油管 4-回油管 5-安装板 6-液位计7-下隔板8-排油阀 9-上隔板 6.3.2 油箱的设计 油箱属于非标准件，在实际情况下常根据需要自行设计。油箱设计时主要考虑油箱的容积、结构、散热等问题。限于篇幅，在此仅将设计思路简介如下。 1．油箱容积的估算 油箱的容积是油箱设计时需要确定的主要参数。油箱体积大时散热效果好，但用油多，成本高；油箱体积小时，占用空间少，成本降低，但散热条件不足。在实际设计时，可用经验公式初步确定油箱的容积，然后再验算油箱的散热量Q1，计算系统的发热量Q2，当油箱的散热量大于液压系统的发热量时（Q1Q2），油箱容积合适；否则需增大油箱的容积或采取冷却措施（油箱散热量及液压系统发热量计算请查阅有关手册）。 第6章 液压传动的辅助元件 6.1 滤油器 6.2蓄能器 6.3油箱 6.4热交换器 6.5管件 6.6密封装置 6.1.1 滤油器的作用及性能 1．滤油器的作用 在液压系统中，由于系统内的形成或系统外的侵入，液压油中难免会存在这样或那样的污染物，这些污染物的颗粒不仅会加速液压元件的磨损，而且会堵塞阀件的小孔，卡住阀芯，划伤密封件，使液压阀失灵，系统产生故障。因此，必须对液压油中的杂质和污染物的颗粒进行清理，目前，控制液压油洁净程度的最有效方法就是采用滤油器。滤油器的主要功用就是对液压油进行过滤，控制油的洁净程度。 6.1.1 滤油器的作用及性能 2．滤油器的性能指标 滤油器的主要性能指标主要有过滤精度、通流能力、压力损失等，其中过滤精度为主要指标。 (1）过滤精度 滤油器的工作原理是用具有一定尺寸过滤孔的滤芯对污物进行过滤。过滤精度就是指滤油器从液压油中所过滤掉的杂质颗粒的最大尺寸（以污物颗粒平均直径d表示）。 目前所使用的滤油器，按过滤精度可分为四级：粗滤油器（d≥0.1mm）、普通滤油器（d≥0.01mm）、精滤油器（d≥0.001mm）和特精滤油器（d≥0.0001mm）。 过滤精度选用的原则是：使所过滤污物颗粒的尺寸要小于液压元件密封间隙尺寸的一半。系统压力越高，液压件内相对运动零件的配合间隙越小，因此，需要的滤油器的过滤精度也就越高。 6.1.1 滤油器的作用及性能 液压系统的过滤精度主要取决于系统的压力。表6-1为过滤精度选择推荐值。 表6-1滤油器过滤精度推荐值 系统类型 润滑系统 传动系统 伺服系统 压力/MPa 0~2.5 14 4p21 21 21 过滤精度mm 100 25~50 25 10 5 6.1.1 滤油器的作用及性能 （2）通流能力 滤油器的通流能力一般用额定流量表示，它与滤油器滤芯的过滤面积成正比。 （3）压力损失 指滤油器在额定流量下的进出油口间的压差。一般滤油器的通流能力越好，压力损失也越小。 （4）其他性能 滤油器的其它性能主要指：滤芯强度、滤芯寿命、滤芯耐腐蚀性等定性指标。不同滤油器这些性能会有较大的差异，可以通过比较确定各自的优劣。 6.1.2 滤油器的类型及典型结构 一般滤油器都是由滤芯、骨架和壳体等组成。滤芯常用材料有网状、纸质、金属等。 （1）网式滤油器 图6-1为网式滤油器结构图。它是由上端盖1、下端盖4之间连接开有若干孔的筒形塑料骨架（或金属骨架）组成，在骨架外包裹一层或几层过滤网2。滤油器工作时，液压油从滤油器外通过过滤网进入滤油器内部，再从上盖管口处进入系统。此滤油器属于粗滤油器，其过滤精度为0.13~0.04mm，压力损失不超过0.025MPa，这种过滤器的过滤精度与铜丝网的网孔大小，铜网的层数有关。网式滤油器的特点为：结构简单，通油能力强，压力损失小，清洗方便，但是过滤精度低。一般安装在液压泵的吸有管口上用以保护液压泵。 6.1.2 滤油器的类型及典型结构 图6-1网式滤油器 1-上端盖 2-过滤网 3-骨架 4 –下端盖 图6-2线隙式滤油器 1-端盖 2-壳体 3-骨架 4-金属绕线 6.1.2 滤油器的类型及典型结构 （2）线隙式滤油器 图6-2为线隙式滤油器结构图，它是由端盖1、壳体2、带孔眼的筒形骨架，和绕在骨架3外部的金属绕线组成。工作时，油液从孔a进入滤油器内，经线间的间隙、骨架上的孔眼进入滤芯中再由孔b流出。这种滤油器利用金属绕线间的间隙过滤，其过滤精度取决于间隙的大小。过滤精度有30mm、50mm、和80mm三种精度等级，其额定流量为6~25L/min，在额定流量下，压力损失为0.0