济南大学土木建筑学院土木工程施工技术课件 降水实例.ppt

3. 原位修复各方案比较 汇 报 主 要 内 容 1、目前施工进展情况 2、变形控制指标及措施 3、降水方案 9.1 上海环球金融中心基坑降水 上海环球金融中心位于金茂大厦东侧。场地标高为+4.00m。该塔楼地面以上高度为492m，共101层。塔楼基坑为直径100m的圆形基坑，面积约7855m2。基坑围护采用厚1m的地下连续墙，墙深33m左右。基坑大部分开挖深18m左右，电梯井最深处为26m左右。 根据基坑开挖工况条件和水文地质条件，经设计计算，采用坑外降水的设计方案，在坑外布设了16口降压井，经过一年多的运行，圆满的完成了降水任务，周围环境的影响严格控制在有关规范规定的标准内。 井点布设剖面示意图 井点布设平面示意图 基坑开挖至25.49m时水位预测等值线图 地面沉降等值线图 9.1 （环球金融中心） 环球金融中心 3.3、虹吸管设置方案 作为应急考虑在基坑旁设置大口径倒虹回灌水管，在基坑出现极端紧急情况下向基坑内回灌，短时间可稳定基坑内外承压水头差。 按照实际工况：承压水头按地下8m，黄浦江取平均低水位标高＋1.29m考虑，基坑内倒虹管出水口设于标高-19m即第六道支撑位置。 水头差：h≈20m 需回灌水体积：Vmax=121290m3 出水口流速：v=u (2 g.h)0.5≈11.3m/s Φ600mm每小时流量：Q＝3600πr2v＝11496m3/h 设置两根倒虹管灌水时间：t=V/(2Q)=5.3h 即5小时左右即可完全平衡基坑内外承压水头，达到应急目的，而且不会对周边环境构成不利影响。 承压水头标高 球阀 球阀 灌水口 20m 小临江 中江房产 谷泰饭店 麻袋供应站 上海蜜饯厂 黄浦江 临江大楼 土产大楼 长江轮船公司 南浦大桥上匝道 南 浦 大 桥 上 匝 道 中栈码头 北栈码头 受损隧道区间 六层民房 原四号线区间 双龙大厦 民乐二厂 浦东工作井 浦西工作井 塘桥泵站 北线改线方案 北线方案：向北偏离既有区间隧道，在塘桥泵站北侧，中江房产（开发地块）南侧，北栈码头处过江。 南线改线方案 南线方案：向南侧偏移，在中栈码头过江，在双龙大厦和临江花苑之间下穿已建10层地方税务大楼。 600×600方桩， 桩底标高－28m 600×600方桩， 桩底标高－29.85m 北 5层楼房，无基础 搭桥方案综述 2、原位修复方案的由来及具体修复手段 国内外专家经过大量的国际、国内抢险修复工程资料分析及对四号线修复实际情况研究，还提出了另外一条技术路线－－原位修复方法。 原位修复方法中有专家提出大部分破损隧道区域采用矿山法暗挖修复，局部明挖的方式；也有日本专家建议采用气压沉箱法施工；还有专家提议主要部分采用基坑明挖方式，局部位置采用冻结法暗挖施工进行修复。 在围护结构中主要有地下连续墙及咬合桩两种。 （1）原位修复方案综述－－矿山法暗挖为主 加固暗挖修复区一 围护开挖修复区 加固暗挖修复区二 江中围堰 文庙泵站 临江花苑 南浦大桥上匝道 原位修复方案二分三部分实施，一个明挖深基坑，结合两侧暗挖施工。 2,500mm 2,500mm 連続壁（3,500×800×40000） 水中掘削 止水注入（ジェット系注入工法） 水中コンクリート 第2函体 第3函体 第4函体 第5函体 第1函体 （2）原位修复方案综述－－气压沉箱法为主 （3）原位修复方案综述－－基坑明挖为主 西侧围护明挖基坑 东侧围护明挖基坑 文庙泵站 临江花苑 南浦大桥上匝道 原位修复方案一分三部分实施，两个明挖深基坑，结合小段的暗挖施工。 江中作业平台 暗挖施工区 1、矿山暗挖修复为主方案地面环境影响小，但施工风险较大： 2、气压沉箱法施工国内尚不成熟，完全需要依赖国外设备及技术，成本高； 3、明挖为主结合局部冻结暗挖施工，国内技术比较成熟，风险较低，施工成本较气压沉箱法要低； II.技术路线的选择 2004年8月10日由市建委科技委召开的专家评审会上，与会专家经过分析、比选，在综合考虑工程难度、风险、造价、工期和社会影响等因素后，赞同采用原位方案中明挖为主施工方法进行修复工作。 1、总体施工筹划 2、专项施工方案 3、风险控制 III.优化后原位修复方案 1.总体施工筹划 1.1、总体方案综述 修复工程分五个部分实施，包括两个明挖深基坑、中部暗挖施工、两侧暗挖对接以及未损隧道的抽水清理。其中江中段设置水上围堰和平台。 西侧明挖基坑 长约65米 临江花苑 江中围堰平台 暗挖段长约27.5米 东侧明挖基坑 长约174米 中山南路连接段 江中侧连接段 轨道交通四号线浦东南路站~南浦大桥站区间修复工程 降水方案及变形控制汇报