电子控制自动变速器.pptVIP

第8讲 电子控制自动变速器 8.1 概述 1.自动变速器的作用 8.2 电控自动变速器的控制原理 控制原理 8.3电控自动变速器的结构与工作原理 液力变矩器 行星齿轮系统 液压控制系统 电子控制系统 液力变矩器 （1）行星齿轮机构：改变传动比和转动方向（构成不同的档位） 思考题 自动变速器的功用是什么？ 电控自动变速器主要由哪四部分组成，每部分的功用是什么？ 在自动变速器中，液力变矩器的主要功用是什么？ 自动变速器的换档执行机构由哪几部分组成？换档执行机构的功用是什么？ 单排行星齿轮机构由哪些部件组成？ 分析红旗CA770轿车自动变速器各档传动路线。 什么是换档规律？ 在自动变速器中，换档离合器的功用是什么？ 在自动变速器中，换档制动器的功用是什么？ * 自动改变驱动车轮的转速和转矩，使车轮倒向行驶或中断发动机与车轮之间的动力传递。 优点： （1）自动选择最合适的档位； （2）降低传动系动载荷； （3）减小排气污染； （4）提高行驶安全性、乘坐舒适性； （5）降低振动和噪音。 缺点： （1） 结构较复杂； （2）效率不够高。 2．自动变速器的分类 液力自动变速器(AT)：通过机械方式将车速和节气门开度信号转换成控制油压→控制换档阀→改变离合器接通和切断的状态、制动器的油路→控制升档和降档。 电控液力自动变速器(ECAT)：采用传感器监测车速和节气门开度，把信息转变为电信号输入到ECU →电磁阀→控制油压回路→控制换档阀→打开或关闭通往离合器和制动器的油路→控制换档时机。 图1：电控自动变速器控制原理 图2：电控自动变速器控制原理 利用液体循环流动过程中动能的变化传递动力；将发动机扭矩传给变速箱输入轴，实现发动机与变速器的“软连接”。 图3：液力变矩器与发动机、变速器的连接示意图 行星齿轮系统 由行星齿轮机构和换档执行机构组成。 图：单排行星齿轮机构 1－齿圈；2－太阳轮；3－行星齿轮轴；4－行星齿轮 ? 行星齿轮机构的动力传递路线取决于三元件的相对运动状态。 行星齿轮变速系统传动比变换可通过分离与接合离合器或制动器实现。 齿圈采用制动器固定； 太阳轮采用单向离合器固定； 行星齿轮采用行星齿轮支架固定。 图：三档行星轮变速器原理图 C1—前离合器；C2—后离合器；B1、B2、B3—制动器；F1、F2—单向离合器 图：四档行星齿轮变速器超速传动原理图 C0—超速离合器；B0—超速制动器；F0—超速单向离合器 （2）换档执行机构 ：根据自动变速器控制系统的命令放松或固定行星齿轮机构的某个元件，通过改变动力传递路线得到不同的传动比。 换档离合器：连接轴和行星齿轮机构的旋转元件。 换档制动器：固定行星齿轮变速器中某一元件。 单向离合器：防止行星齿轮机构中的某一部件朝某一方向转动，确保平顺无冲击换档。 图：三档行星轮变速器原理图 C1—前离合器；C2—后离合器；B1、B2、B3—制动器；F1、F2—单向离合器 图：四档行星齿轮变速器超速传动原理图（FR车辆） C0—超速离合器；B0—超速制动器；F0—超速单向离合器 行星齿轮变速器的工作原理 图：红旗CA770轿车自动变速器各档传动路线a）空档b）低速档c）直接档d）倒档 ：完成自动变速器的自动控制 根据变速杆的位置，将发动机载荷（油门开度）和汽车的车速信号转变为“信号”，根据这些信号，将液压施加于行星齿轮离合器和制动器上，自动控制离合器的分离或接合，制动器的制动或释放，以根据各种行驶条件自动变换动力传动路线，变换传动比，自动变换档位。 液压控制系统 1．供油部分：包括供油泵、油滤清器、主油路调压阀、第二调压阀、节温器等。 液压控制系统的动力源：供油泵和主油路调压阀。 主调压阀：根据节气门开度和换档杆位置的变化，将油泵油压调节至规定值，形成稳定的工作液压，是自动变速器内最基本、最重要的压力。 第二调压阀：调节供给液力变矩器和各摩擦副润滑的油压，并在发动机停机时，关闭油路。 2．手动选档部分：包括手控制阀和手控制阀拨板。 手控制阀由换档杆操纵，作用是利用滑阀的移动，实现控制油路的转换，即根据换档位置将液压油转换到“P”、“R”、“N”、“D”、“2”或“L”的油路。手控阀通过连杆机构与驾驶室内的变速器选档杆连接，驾驶员操纵选档杆可带动手控阀移动。 3．参数调节部分：主要指节气门压力调节器，根据节气门开度产生加速踏板控制液压，并将此控制液压加在1-2档、2-3档、3-4档三个换档阀的一端。 4．换档时刻控制部分：由换档阀组成，换档阀根据电子控制器确定的换档点及换档信号工作，进行自动换档。 5．换档品质控制机构：控制