专题六自然环境对人类活动的影响.docVIP

. . 专题六 自然环境对人类活动的影响 基础知识点： 一．地形对农业、聚落和交通的影响 1.地形对农业的影响 一般而言，不同地形区的农业类型不同，如下表所示： 地形类型 山地 丘陵 高原 平原 盆地 农业类型 林业 林业 牧业 种植业 种植业 此外，地势平坦的地区，有利于大规模机械化作业，农业更易向专业化、规模化、商品化方向发展，如我国的三江平原、松嫩平原；而地形崎岖的地方，农业发展的规模将会受到制约，如我国的西南地区。 2．地形对聚落的影响 影响 表现 原因 典例 聚 落 的 区 位 平原是城市等聚落发育的理想环境 地势平坦、节省建设投资，土壤肥沃、便于农耕，交通便利 我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上，如北京、上海 山区和高原，气候一般寒冷，城市多分布在山间谷地中 地势相对较低，温度条件相对优越；地形、水源等条件好 拉萨位于雅鲁藏布江谷地，西宁位于湟水谷地 热带地区的城市多分布于高原上 热带气候炎热，高原上相对较为凉爽 巴西利亚、墨西哥城 影响 表现 原因 典例 聚 落 的 形 态 平原广阔的地区，聚落多呈圆形或多边形 自然条件对聚落形态的制约作用小，聚落往往以某功能区为中心向四周发展 成都、北方的村落 河网密度较大的平原地区，聚落多呈条带状 聚落往往沿河分布和延伸，这样一方面可获得较好的用水条件；另一方面交通便利 南方的村落 3.地形对交通的影响 影响 原则 原因 线路走向 山区的线路一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，且线路多呈“之”字形弯曲 山间盆地和河谷地带自然条件相对优越，呈“之”字形弯曲可以减小单位距离内的坡度 平原地区线路受限较小，但一般避开沼泽，少占耕地，少过河，尽量经过村镇、小城市且离大中城市的距离最近 节约建设成本，保证运输安全，节约用地 避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发的地区 保证运输安全，减小受灾害的影响 线网密度 山地、丘陵地区密度较小 自然条件不利，且人口密度较小、经济相对落后，对运输的需求量不大；修建线路成本高 平原地区密度较大 自然条件优越，且人口稠密、经济发达，需运输的客货量较大；发展交通的自然障碍少 点的区位 飞机场应建在地势平坦开阔、稍有坡度的地方，地质条件要好 利于飞机的升降且便于排水，地基较稳定 港口宜建在地势平坦且近岸海水较深地区 应选择海湾，靠近城市，主要交通线经过 便于筑港、建仓库、连接交通线，便于船舶的进出，靠近城市，有城市作为依托，吞吐量大 二．气候及其变化对人类活动的影响 1、气候对人类活动的影 气候的影响 具体表现 对 农 业 耕作制度 热带、亚热带可以一年两熟到三熟，暖温带两年三熟，中温带、寒温带一年一熟 作物品种 热带：天然橡胶、芒果等热带经济作物和水稻。亚热带：水稻、小麦、油菜、柑橘。暖温带：冬小麦、花生、棉花、苹果。中温带：春小麦、甜菜、大豆等 耕地类型 南方降水多的地区为水田，北方降水少的地区为旱地 农业类型 降水较多的地区可发展种植业，降水较少的地区应发展牧业 对 工 业 工业区布局 有大气污染的企业应布局在最大风频的下风向、最小风频的上风向，或者与季风风向垂直的郊外 工业原料 气候影响农作物的分布，进而影响以农产品为加工对象的工业部门的原料供应。如我国南方多甘蔗制糖厂，而北方多甜菜制糖厂 对 交 通 飞机场选址 飞机场宜建在少云、雾、雨、大风的地方，减小气象因素对飞机升降的影响 交通线设计 注意沿线的暴雨、冻土、积雪深度，桥涵孔径的大小、路基的高低要考虑当地的暴雨强度 对 聚 落 城市分布 主要分布在中低纬度沿海地区，因为该地区气温适宜、降水适中，比较适合人类生存 2．气候变化的原因、危害及其对策 (1)原因：自然原因是太阳的异常活动；人为原因是人口的增加和生产规模的扩大导致矿物能源的使用量加大，向大气中排放的二氧化碳等温室气体增加，大气的保温效应增强，同时人类过度砍伐森林，致使绿色植物吸收大气中二氧化碳的能力下降。 (2)危害： 影响内容 具体表现 海平面上升，淹没沿海低地 改变海岸线，给沿海地区带来巨大影响，海拔较低的沿海地区面临被淹的危险 自然灾害频率和强度加剧 20世纪后半叶，北半球中高纬地区的暴雨发生频率增加了2%～4%，而亚洲和非洲的一些地区，近些年干旱频率增加、干旱强度增强 农业生产不稳定 高纬国家积温增加，生长期延长，农作物增产；位于低纬度的大部分国家干旱加剧，农作物减产；各国农业经济结构的调整 危害人体健康 通过极端天气和气候事件(厄尔尼诺、干旱、洪涝、热浪)，某些疫病流行，对人体健康造成危害 (3)对策： 三．自然资源的开发与利用 1.水资源的利用 (1)水资源丰歉程度的指标是多年平均径流量。 (2)水资源利用的突出问题——水资源短缺，可按如下 思路分析： (3)我国南北方缺水类型不同：北方因气候较为