电子课件-《汽车修理与检测（第三版）》-A07-0467第四章.pptVIP

二、智能化检测系统简介 智能化检测系统一般是指以微机为基础而设计制造出来的一种新型检测系统。 智能检测系统一般由传感器、放大器、A/D转换器、微机系统、显示器、打印机和电源等组成。 三、检测设备的使用与维护 （1）检测设备的使用环境，如温度、湿度、灰尘、振动等必须符合其使用说明书的规定。 （2）指针式检测设备在使用前应检查指针是否在机械零点位置上，否则应调整。 （3）如需预热，检测设备使用前应预热至规定温度（或时间）。 （4）应按使用说明书规定的方法对检测设备进行校准和调整，符合要求后才能投入使用。 （5）电源开关不宜频繁开启和关闭。 （6）检测设备的电源电压应在额定值±5％范围内，并应加强交流滤波。 （7）严格防止高压电窜入控制线和信号线内，且控制线、信号线不宜过长。 （8）检测设备使用完毕应及时关闭电源，有降温要求的应使机内风扇继续工作数分钟，直至温度降至符合要求为止。 （9）要经常检视检测设备传感器的外部状况，如有破损、松动、位移、积尘和受潮等现象，应及时处理。 （10）检测设备积尘，可定期用毛刷或吸尘器等清除，严禁用有机溶剂和湿布等擦拭内部元件。 思考题 1．解释何为汽车检测技术、汽车诊断技术、汽车技术状况、汽车技术状况参数、技术状况变化规律。 2．汽车检测与汽车诊断的区别和联系是什么? 3．说明现代检测技术发展过程及各阶段的主要特点。 4．简述汽车技术状况变化的原因及规律。 5．汽车检测可分为哪两大类？ 6．诊断参数的选择原则是什么？ 7．诊断参数标准的组成是什么？ 8．汽车诊断周期是什么？ 9．制定最佳诊断周期应考虑哪些因素？ 10．人工经验诊断法和现代仪器设备诊断法有什么不同？各有何优缺点？ 11．智能化检测系统有何优点？ 12．如何做好汽车检测设备日常的使用与维护等工作？ §4—1 汽车检测及汽车技术状况 §4—2 汽车检测与诊断参数及其标准 §4—3 汽车检测设备基础知识 第四章 汽车检测基础 §4—1 汽车检测及汽车技术状况 1．了解汽车技术状况的分类、变化的外观症状。 2．掌握汽车检测与诊断的目的。 1．汽车技术状况的分类 所谓汽车技术状况，是定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 2．汽车的工作能力与汽车故障 汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力，称为汽车的工作能力。 汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 3．汽车技术状况变化的外观症状 二、汽车检测与诊断的目的 1．汽车检测 汽车检测是指为确定汽车技术状况或工作能力而进行的检查和测量。 汽车检测与诊断的目的是确定汽车的技术状况和工作能力，查明故障部位、故障原因，为汽车继续运行或维修提供依据。 2.故障诊断 故障诊断是在不解体的情况下，对运行车辆查明故障部位、故障原因而进行的检查、测量、分析和判断。诊断出故障后，通过调整或修理的方法排除，以确保车辆在良好的技术状况下运行。 §4—2 汽车检测与诊断参数及其标准 1.了解汽车诊断参数、诊断参数标准、最佳诊断周期。 2.掌握汽车检测与诊断的方法。 一、汽车诊断参数 诊断 对象 诊断参数 诊断 对象 诊断参数 汽 车 整 体 最高车速 冷 却 系 冷却液温度 加速时间 冷却液液面高度 最大爬坡度 风扇传动带张力 驱动车轮输出功率 风扇离合器离、合温度 驱动车轮驱动力 润 滑 系 机油压力 汽车燃料消耗量 油底壳油面高度 汽车侧倾稳定角 机油温度 CO排放量 机油消耗量 HC排放量 理化性能指标变化量 NOX排放量 清净性系数K的变化量 CO2排放量 介电常数的变化量 O2排放量 金属微粒含量 柴油车自由加速烟度 传动系 传动系游动角度 汽油机供油系 空燃比 ?传动系 传动系功率损失 汽油泵出口关闭压力 机械传动效率 供油系供油压力 总成工作温度 喷油器喷油压力 转向系 车轮侧滑量 喷油器喷油量 车轮前束值 喷油器喷油不均匀度 车轮外倾角 柴油机供油系 输油泵输油压力 主销后倾角 喷油泵高压油管最高压力 主销内倾角 喷油泵高压油管残余压力 转向轮最大转向角 喷油器针阀开启压力 最小转弯直径 喷油器针阀关闭压力 转向盘自由转动量 喷油器针阀升程 转向盘最大转向力 各缸喷油器喷油量 制动系 制动距离 各缸喷器喷油不均匀度 制动减速度 供油提前角