电子课件-《汽车概论（第二版）》-A07-2485第六章 新能源汽车.pptx

学习目标 1.了解纯电动汽车的组成。 2.了解纯电动汽车的基本结构。纯电动汽车是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。§6—1 纯电动汽车1．电源它为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。目前，应用最广泛的电源是铅酸蓄电池。2．驱动电动机驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。3．调速控制装置电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。4．传动装置电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴，当采用电动轮驱动时，传动装置的多数部件常常可以忽略。一、纯电动汽车的组成5．行驶装置行驶装置的作用是将电动机的驱动力矩通过车轮变成对地面的作用力，驱动车轮行走。它与其他汽车的构成是相同的，由车轮、轮胎和悬架等组成。6．转向装置转向装置是为实现汽车的转弯而设置的，由转向机、方向盘、转向机构和转向轮等组成。7．制动装置电动汽车的制动装置同其他汽车一样，是为汽车减速或停车而设置的，通常由制动器及其操纵装置组成。8．工作装置工作装置是工业用电动汽车为完成作业要求而专门设置的，如电动叉车的起升装置、门架、货叉等。纯电动汽车的种类较多，通常按车辆用途、车载电源数目以及驱动系统的组成进行分类。按照用途不同分类，纯电动汽车可分为电动轿车、电动货车和电动客车三种。1．电动轿车2．电动货车3．电动客车二、纯电动汽车的分类电动汽车的结构布置各式各样，比较灵活，概括起来分为电动机中央驱动和电动轮驱动两种形式。采用电动机中央驱动形式，直接借用了内燃机汽车的驱动方案，由发动机前置前驱发展而来，由电动机、离合器、变速箱和差速器组成。用电动机替代了内燃机，通过离合器将电动机动力与驱动轮进行连接或动力切断，变速箱提供不同的传动比以变更转速—功率曲线匹配的需要，差速器实现转弯时两车轮不同车速行驶。采用电动轮驱动形式，机械差速器被两个牵引电动机所代替，两个电动机分别驱动各自车轮，转弯时通过电子差速控制以不同车速行驶，省掉了机械差速器。蓄电池可以布置在车上的四周，也可以集中布置在车的尾部或者布置在底盘下面。三、纯电动汽车的基本结构学习目标 1.了解混合动力电动汽车的特点。 2.了解混合动力电动汽车的分类和结构。所谓混合动力电动汽车，是指拥有两种不同动力源的汽车。这两种动力源在汽车不同的行驶状态下分别工作，或者一起工作，通过这种组合达到最少的燃油消耗和尾气排放，从而实现省油和环保的目的。§6—2 混合动力电动汽车（1）采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。（2）因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。（3）在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。（4）内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等设备用电问题。（5）可以利用现有的加油站加油，不必再投资。（6）可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。一、混合动力电动汽车的特点混合动力电动汽车有三种基本工作方式，即串联式、并联式和串并联（或称混联）式。1.串联式混合动力系统串联式混合动力系统用电动机驱动车轮，电动机的电力来自发动机。其基本结构是由电动机、发动机、发电机、动力蓄电池、变压器组成。由一个小输出功率的发动机进行准稳恒性运转来带动发电机，直接向电动机供应电力，或一边给动力蓄电池充电一边行驶。由于内燃发动机的动力是以串联的方式供应到电动机，所以称为“串联式混合动力系统” 。二、分类和结构串联式混合动力系统2.并联式混合动力系统并联式混合动力系统使用电动机和发动机两种动力来驱动车轮，用发动机来给动力蓄电池充电，其基本结构是由电动机、发动机、动力蓄电池、变压器和变速器组成。并联式混合动力系统中利用动力蓄电池的电力来驱动电动机。因电动机兼用为发电机，所以不能一边发电一边用来行驶。动力的流向为并联，所以称为“并联式混合动力力系统” 。并联式混合动力系统3.混联式混合动力系统混联式混合动力利用电动机和发动机来驱动车轮，并可用发电机来发电及自行充电。根据行驶条件的不同，可以仅靠电动机驱动力来行驶，或者利用发动机和电动机驱动行驶。另外还安装有发电机，所以可以一边行驶，一边给动力蓄电池充电。其基本结构由电动机、发动机、动力蓄电池、发电机、动力分离装置、电子控制单元(变压器、转换器)组成。利用动力分离装置将发动机的动力分成两部分，一部分用来直接驱动车轮，另一部分用来发电，给电动机供应电力和动力蓄电池充电。混联式混合动力系统学习目标 1.了解燃气汽车的技术原理。 2.了解燃气汽车的分类。燃气汽车又称为天然气汽