电子课件-《汽车电控发动机构造与维修》-A07-7647模块六 电控发动机辅助控制系统.ppt

2.如果没有故障码，应进行下列检查： （1）检查增压控制系统的软管是否松动而造成漏气或堵塞。 （2）检查增压控制电磁阀真空管路是否堵塞。 （3）检查涡轮增压器与进气歧管之间是否有漏气之处。 （4）检查旁通阀机构是否发卡或不灵活。 （5）检查涡轮增压器是否损坏（涡轮被异物卡死）。 如出现上述故障袁应进行检修或更换。 了解巡航控制系统的作用。 掌握巡航控制系统的结构、工作原理。 §单元4 巡航控制系统 知识目标 能力目标 掌握巡航控制系统的检测方法。 掌握巡航控制系统的故障诊断与排除方法。 1.提高了汽车行驶时的舒适性。 2.节省燃料袁具有一定的经济性和环保性。 3.保持车速的稳定。 一、巡航控制系统的功用及特点 二、巡航控制系统的组成及工作原理 1.组成 巡航控制系统组成 （1）操纵开关 巡航控制系统开关外形 （2）安全开关 安装在转向信号手柄上或转向盘上，驾驶员通过操纵开关ECU输入巡航控制命令，主要用于选择巡航控制模式、设置或修改巡航控制车速等。 安全开关向ECU提供解除巡航控制的信号，以免巡航控制系统的工作与驾驶员的操作目的发生冲突，导致系统损坏或发生事故。 （3）传感器 巡航控制系统工作时，除上述开关向ECU提供信号外，还必须由车速传感器、节气门位置传感器以及执行器位置传感器向ECU提供信号。 真空式节气门执行器的结构 （5）节气门执行器 1）真空式节气门执行器 （4）巡航控制ECU ECU接收来自车速传感器、节气门位置传感器、执行器位置传感器和各种开关的信号，按照存储的程序进行处理。 2）电机式节气门执行器 电机式节气门执行器的结构 2.工作原理 汽车处于巡航控制模式行驶时，ECU根据各传感器的信号确定维持或解除巡航控制模式，如维持巡航控制模式，则根据相关传感器信号和设定的巡航控制车速，确定节气门的开度，并通过执行器调节节气门开度，使汽车自动以设定的巡航控制车速行驶。 1.设定巡航速度 三、巡航控制系统的使用 按下操纵开关的CRUISE ON/OFF按钮开启巡航控制装置，然后踩下加速踏板，当车速达到设定值时将操纵开关向SET/COAST方向扳动并释放，汽车即进入自动行驶状态。若驾驶员要加速，只要踩下加速踏板即可，加速后放松加速踏板袁汽车恢复到设定速度行驶。 2.取消巡航速度设定 （1）将操纵开关手柄扳向反向CANCEL方位并释放。 （2）踩下制动踏板使汽车减速。 （3）对于手动变速器汽车，踩下离合器踏板即可。 （4）对于自动变速器汽车，将排挡杆置于P或N挡位置即可。 3.设定装备自动变速器的汽车加速 将开关手柄置于RES/ACC方位并保持不动，车速将逐渐加快，当车速达到重新设定值时释放开关手柄。 4.设定装备自动变速器的汽车减速 将开关手柄置于SET/COAST方位并保持不动，车速将逐渐加快，当车速达到重新设定值时释放开关手柄。 四、使用巡航系统的注意事项 1.当交通流量较大，在雨、冰及雪等湿滑路面上或遇上大风天气行驶时，不要使用巡航控制系统。 2.在解除巡航控制模式后，关闭巡航控制系统的控制开关，以免巡航控制系统误工作。 3.汽车在坡道较大或较多的道路上行驶时，使用巡航控制系统，会引起发动机转速变化过大，因此袁最好不要使用巡航控制系统。汽车下长坡时，应解除巡航控制模式，以便将变速器换入低挡，利用发动机辅助制动使车速得到控制。 4.使用巡航控制系统要注意观察仪表板上的“CAUISE ON/OFF”指示灯是否闪亮。指示灯闪亮时，表明巡航控制系统有故障，应解除巡航控制模式，待排除故障后再使用巡航控制系统。 5.ECU是巡航控制系统的中枢，对电磁环境、湿度及机械振动等有较高的要求。ECU电源插接件一般不会插错，但在维修中有可能重新接线，此时必须注意电源的极性及电源线的位置。电源插接件应保持清洁，金属部分应保持无氧化、无变形和无油污。插接件应连接到位，有锁紧装置的必须锁紧。 技能训练一 一、实训准备 装备巡航控制系统的丰田整车（雷克萨斯、佳美）、金德 K81解码器、万用表、实习报告。 二、实训要求 通过实训，掌握巡航控制系统的故障诊断与排除方法，完 成实习报告。 巡航控制系统的检测 三、操作步骤 单元1 可变配气相位控制系统 单元2 可变进气系统 单元3 废气涡轮增压系统 单元4 巡航控制系统 模块六 电控发动机辅助控制系统 了解可变配气相位控制系统的作用。 掌握可变配气相位控制系统的工作过程。 §单元1 可变配气相位控制系统 知识目标 能力目标 掌握可变配气相位控制系统的检测方法。 掌握可变配气相位控制系统的故障诊断与排除方法。 1.可变气门正时系统的组成及功用 一、可变气门正时系统 （1）可变气门正时控制器 1）螺