电子课件-《汽车维护与故障排除（第三版）》-A07-0365单元2 变速器的维护与故障诊断排除.pptx

单元2 变速器的维护与故障诊断排除;课题1 变速器的维护;项目1 变速器油的检查与更换;主要实训器材;实训内容;3.变速器润滑油质量的检查 用手指碾压润滑油，如果润滑油稠度降低，很稀，说明润滑油失效。;（二）自动变速器;油液应为鲜红色、无臭味、无残渣。;项目2 手动变速器的检查;主要实训器材;实训内容;4.检查变速叉在变速轨上是否锁得牢固，变速叉在变速轨上不应有松旷现象，锁止螺钉不应松动。;（二）变速器传动机构的检查;5.用塞尺插入齿轮的端面，检查齿轮的端面间隙。;6.同步器的检查。;7.变速器轴、轴承的检查。;（三）调整;课题2 变速器的故障诊断排除;主要实训器材;故障现象 在行驶中，变速器自动跳至空档位置，自动掉档一般发生在中、高速负荷突然变化或车辆剧烈振动时。 故障原因 1.变速器与离合器壳固定螺栓松动。 2.变速器自锁装置失效。 3.变速操纵杆变形。;4.变速器换档拨叉翘曲变形或严重磨损，使齿轮挂档不到位。 5.同步器磨损严重或损坏。 6.变速器齿轮、齿套磨损过量，沿齿长方向形成锥形。 7.变速器输出轴花键齿与滑动齿轮或接合套花键齿槽磨损松旷。 8.轴承磨损过甚、松旷，使齿轮不能正确啮合而上下摆动。 9.变速器中间轴轴向间隙过大。;故障诊断与排除 1.检查变速器与离合器壳体固定螺栓是否松动 2.不松动，应拆下变速器盖，检查齿轮、齿套是否磨成锥形。 3.上述检查正常，再检视变速器操纵杆、拨叉是否磨损、变形。 4.拨叉和变速操纵杆正常，则应检查自锁装置，其凹槽是否磨损严重。;5.上述检查均正常，应将变速器拆下解体，检查轴承是否松旷。 6.检查齿轮的轴向间隙和径向间隙。 7.若轴承不松旷，应检查同步器是否散架，衬套和锥环是否磨损、破碎。 8.若仍未发现故障，则应检查变速器输出轴与发动机的同轴度是否超限。;项目2 手动变速器乱挡故障的 诊断与排除;主要实训器材;故障现象 1.在换档时，挂不上所需要的档位或挂上档后不能脱回空档。 2.挂入的档位与应挂入的档位不符。 3.一次挂入两个档位。 故障原因 1.变速操纵机构互锁装置损坏，不起作用。;2.变速操纵杆弯曲变形，球节磨损过大，限位销松旷或折断。 3.拨叉导块凹槽和变速操纵杆下端的工作面磨损严重，使变速操纵杆从两个导块之间滑出。 4.输出轴前端滚针轴承烧结，使输入轴和输出轴连成一体。 5.同步器损坏，同步器锥环卡在锥面上。;故障排除方法 1.若变速杆能任意转动，应予以修理或更换。 2.变速器同时能挂入两个档，输出轴卡住不转，应拆下变速器盖，检查和修理变速器互锁装置。 3.变速器不能挂入所需要的档位，挂档后不能脱回空档，检查操纵杆下端弧形工作面和拨叉导块凹槽磨损是否过大。 4.只有直接档和空档能行驶，而其他档均不能行驶，则拆下变速器检查输出轴前端滚针轴承是否烧结。 5.检查同步器的导块是否与同步器锁环卡滞。;项目3 手动变速器异响故障的诊断 与排除;主要实训器材;故障现象 变速器处于空档位置或挂上某一档位行驶时，有异响。 故障原因 1.变速器缺油或油质变环。 2.轴承磨损松旷或损坏。 3.齿轮磨损过量，使啮合间隙过大。;4.齿轮齿面金属剥落、轮齿断裂或修理后装配错位。 5.输入轴、输出轴弯曲变形。 6.同步器弹簧失效、锁块脱落。 7.变速杆下端工作面与拨叉凹槽磨损松旷。 8.变速器定位不准、装配松动或操纵机构连接部位松动。;故???诊断与排除 1.汽车行驶中有金属摩擦声，用手摸变速器壳有烫手感觉，应检查油质和油量。 2.发动机怠速运转时，有异响，踏下离合器踏板后响声消失，则应拆下变速器，检查输入轴后轴承和常啮合齿轮。 3.汽车在起步或换档时，变速器发出强烈的金属摩擦声，而在离合器完全接合后消失，应检查变速器输入轴前轴承。 4.空档时无异响，当挂入某一档位时产生异响，应检查该档位的齿轮啮合情况。;5.低速档行驶时有异响，但高速时响声减弱或消失，应检查变速器输出轴后轴承的松旷程度。 6.用直接档行驶时无异响，而其他档均有异响，应检查变速器中间轴轴承和输出轴前端轴承。 7.变速器各档位行驶均有异响，且加速时声响更为明显，应分解变速器，检查变速器是否磨损或变形。 8.汽车行驶在不平路面时，变速操纵杆摆动且出现无节奏的响声，应检查拨叉凹槽或变速操纵杆下端磨损情况。