广汽零部件公司战略规划报告.ppt

目 录 对零部件公司业务的分析，将从四个方面进行论述，从而明确业务发展的方向与关键 具体来讲，将通过分析不同目标市场的特征与零部件公司自身资源能力特征，来作出判断 战略规划的主要结论 整车配套业务板块定位描述 售后服务业务板块定位描述 广汽零部件公司总体业务2010年预计达到270亿元，其中现有零部件业务收入将完成217.27亿元，52.73亿元的差距主要通过其它整车配套业务与售后服务业务的收入完成 业务规划中主要关注的六大方面关键点 目 录 目 录 整车配套业务价值链分析 整车配套业务运营模式分析 目 录 根据对整车配套业务价值链的分析，对于第一种模式业务，其市场特征是完全由整车厂商的特征所决定的；对于第二种模式业务，要从总体上对其市场特征作出分析 中国汽车行业整体上被国际大汽车集团所把持，由于整车生产厂商采取策略的不同，加之合作伙伴、市场机遇等因素的影响，他们目前在中国的市场地位差别巨大 这与他们在国际市场的地位形成鲜明对比 随着国外汽车市场的萎缩和低迷，中国市场必然成为国际汽车生产厂商争夺的关键市场，新一轮竞争已经展开 各大厂商的中国策略正在变化，其共同点可以归纳为以下两方面，首先在投资策略上，采取逐渐把部分生产环节外包给中国厂商的策略，以取得最佳的投资效果 这一策略思路深刻影响着国外汽车巨头与中国伙伴的合作模式 其次，在产品策略上，各大厂商也在积极的调整自己的产品结构，逐渐向全车系发展 为了适应上述变化，丰田也正在积极调整其中国战略，从观望期进入全面发展期 纵观丰田在中国最近十年的发展，其战略特点可以总结为“侧翼进攻、厚积薄发”，主要分为三个阶段 具体表现在产品方面，丰田层层进入，以“全车系”的策略占领中国汽车的各细分市场 具体表现在零部件采购方面，积极向模块化、系统化采购调整，其原有较为封闭的配套体系也变得更加开放 具体表现在售后体系方面，丰田一直以“兵马未动、粮草先行”的策略进行服务渗透，已经完成了在中国的战略布局 之所以采取上述策略，主要归于以下四方面原因 随着丰田在中国零部件配套体系的完善和威驰的成功，丰田已经开始了新一轮的投资生产规划，计划在2010年占领中国汽车市场15%的份额 其中佳美汽车，丰田将与广汽共同合作生产，这主要基于以下四点原因 在相应的广州零部件配套体系构建方面，丰田将重点关注三方面的重要因素 在具体实现方式上，将会存在如下四种可能 综上分析，丰田的进入，对广州零部件公司的影响主要表现在两大机遇，三大风险 面对丰田进入存在的机遇和风险，对广汽零部件公司提出如下四点建议 就本田汽车而言，其在汽车消费十分成熟的美国投资生产的产品和配套情况对本田在中国的发展具有很大的启发意义 在中国，随着中国汽车市场的高速发展和雅阁的成功，本田中国不断投资扩大其在中国的生产规模，实现“三步走”的产品策略 这意味着预计未来2-3年内，本田将有新的品牌放到广州生产 如果广州本田有新的品牌进入，将会着眼于现有的配套体系，将为广汽零部件公司带来新的配套机会 随着广州本田规模能力的扩大，给广汽零部件公司带来机会的同时，也有风险的存在，主要表现在三个方面，首先是A、B点的变化 留在A点，将意味着同步分享广州本田成长所带来的利润，变为B点，将丧失大部分配套机会，处于被动地位 其次，广州本田将加快“模块化”和“全球化”采购，现有配套体系将发生整合 其三，日系配套企业将来可能放弃与广汽零部件公司合作，独资为广州本田配套 除此之外，广州本田在广州建立起来的零部件配套体系较为完善，同属本田汽车的东风本田将可能采用广州本田的配套体系，广汽零部件公司的配套市场将扩大 综上分析，本田的成长，对广州零部件公司的影响主要表现为两大机遇和三大风险 面对本田在中国发展存在的机遇和风险，对广汽零部件公司提出如下三点建议 就中国自有品牌的整车厂商而言，面对国际汽车厂商的竞争时，仍以低成本优势为前提，提高产品的性能，向中高档市场冲击 这一竞争态势的变化，源于中国汽车市场结构的变化，中国汽车市场结构主要经历了三个阶段 上世纪80年代后期，国内汽车主要以商务和公务的中高档汽车为主，而这部分市场主要由国际汽车在国内的合资企业占领 然而，国内自有品牌汽车生产企业在引进国外先进技术之后，仍以生产低档汽车为主 随着国内汽车工业的发展，其在保持低成本优势的同时，逐步向提高产品性能的方向发展 基于以上竞争态势变化的要求，国内生产厂商会对国内零部件生产企业提出相应的要求 根据上述国内汽车自有品牌对零部件公司的要求，广汽零部件公司存在配套机会的同时，也存在配套风险 面对上述机遇和风险，对广汽零部件公司提出如下四点建议 目 录 就处于第二种模式下面的零部件公司的弹簧业务而言，已经具备了面向全国发展的