电子课件-《汽车电控发动机构造与维修》-A07-7647模块四 电控发动机排放控制系统.ppt

一、废气再循环的基本概念 NOx排放量与燃烧温度的关系 废气再循环系统的基本工作原理 1.真空控制的EGR系统 二、废气再循环控制的类型及结构 真空控制的EGR系统 （1）真空控制阀 真空控制阀 真空控制阀为机械式真空开关阀。 （2）真空电磁阀 （3）EGR阀位置传感器 EGR阀的结构 真空电磁阀是三通的，当其断电时，大气压力通过该阀直接作用在EGR上，使其保持关闭。 该传感器利用由一个柱塞推动的电位计向发动机控制器传送EGR阀的实际位置信号。 （4）EGR阀 该阀靠近节气门体，其作用是使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。 2.排气背压控制的EGR系统 排气背压控制的EGR系统 EGR真空调节阀 3.电控EGR系统 （1）通用电控EGR电磁阀 通用电控EGR电磁阀 电控EGR电磁阀的电路原理图 （2）线控EGR阀 线控EGR系统的工作原理 线控EGR阀的结构 三、OBDII系统对废气再循环系统的监测 包括用 MAP（进气压力）传感器、废气温度传感器、EGR阀位置和废气温度信号来监测。 四、废气再循环系统引起的故障现象 1.如果EGR阀不能开启或废气流动受到限制，将可能出现如下： （1）在加速或发动机转速稳定时，听到火花爆燃所引起的“砰砰”声。 （2）排放的氮氧化物过多。 2.如果EGR阀由于黏滞而关闭不严，则会出现下列征兆： （1）怠速不稳或频繁停机。 （2）发动机性能变差，动力不足。 技能训练 一、实训准备 桑塔纳2000整车或发动机试验台架、花冠整车或试验台架、 电路图或维修手册、实习报告。 二、实训要求 通过实训，认识EGR实物、位置和电路图，掌握EGR的检 测，完成实习报告。 废气再循环系统的检测 三、操作步骤 1.检查EGR阀内的真空膜片能否保持真空 2.检查排气阻力 了解二次空气喷射系统的作用。 熟悉二次空气喷射系统的组成。 掌握二次空气喷射系统的工作原理。 §单元5 二次空气喷射系统 知识目标 一、二次空气喷射系统的作用 为了不影响相关系统的工作，二次空气喷射系统喷入的二次空气必须适时适量，如果喷入排气歧管的空气过量，会使排气歧管内的空气在EGR工作时，同废气一同喷入燃烧室。这样会严重地影响EGR的工作效率，使NOx排放量增加，如果在不适当的时间将二次空气喷射在氧传感器的上游，则会使氧传感器的信号失真，误导电控系统控制空燃比出现错误。 二、二次空气喷射系统的组成及工作原理 新型ECU控制的二次空气喷射系统 a)发动机冷机,二次空气直接泵入排气歧管 b)发动机暖机,进入闭环控制后,二次空气直接泵入三元催化转化器 技能训练 一、实训准备 桑塔纳2000整车或发动机试验台架、V.A.G1551故障诊断仪、 电路图或维修手册、实习报告。 二、实训要求 通过实训，掌握空气泵送系统的检测，完成实习报告。 二次空气喷射系统的故障诊断 三、操作步骤 1.检查二次空气进气阀 2.检查二次空气泵继电器J299 单元1 燃油蒸发控制系统 单元2 氧传感器和空燃比传感器 单元3 三元催化转化器与闭环控制 单元4 废气再循环控制 单元5 二次空气喷射系统 模块四 电控发动机排放控制系统 了解汽油发动机的有害排放物。 了解燃油蒸发控制系统的结构及作用。 掌握燃油蒸发控制系统的工作原理。 §单元1 燃油蒸发控制系统 知识目标 能力目标 掌握燃油蒸发控制系统的检测方法。 1.发动机燃烧后所排放的气体 一、汽油发动机的有害排放物 （1）一氧化碳（CO） （2）碳氢化合物（HC） （3）氮氧化物（NOx） 2.曲轴箱的废气 废气成分与发动机燃烧所排放的废气基本相同。 3.汽油蒸发形成的废气 油箱内部和燃油管道的汽油蒸气、燃油蒸气等。 1.作用 二、燃油蒸发控制系统 燃油蒸发控制系统（EVAP）的作用是阻止燃油箱内的汽油蒸气泄漏到大气中污染环境；同时收集汽油蒸气并适时送入进气管内与空气混合后进入发动机燃烧，提高燃油的经济性。 2.结构与基本原理 燃油蒸发控制系统基本组成 丰田车系活性炭罐 常见的燃油蒸发控制系统主要由油气分离阀、活性炭罐、清污电磁阀等组成。 技能训练 一、实训准备 桑塔纳2000整车或发动机试验台架、花冠整车或试验台架、 万用表或诊断仪、电路图或维修手册、实习报告。 二、实训要求 通过实训，掌握燃油蒸发控制系统的检测，完成实习报告。 燃油蒸发控制系统的检测 三、操作步骤 1.就车检测 2.电磁阀的单件检测 了解氧传感器的分类。 熟悉氧传感器的结构。 掌握氧传感器的工作原理。 掌握空燃比传感器的工作原理。 §单元2 氧传感器和空燃比传感器 知识目标 能力目标 掌握氧传感器的检测。 掌握典型车型氧传感器的故障诊断与排除。