汽车空调系统检修.ppt

汽车空调系统检修 1、分子式：CH2F-CF3 2、物理特性： 沸点-26.5度 冰点：-101.6度 3、无色无味，无毒。无易燃易爆，但在高温下或遇明火和红热表面时将分解放出有毒的刺激性气体。 4、对某些橡胶有腐蚀 5、对比：与R12不同，它不会破坏臭氧层 1、淡黄色，无味2、无毒3、吸水性强4、不同的R134a系统，要使用不同的润滑油5、冷冻油必须与制冷剂相容6、要有适当的粘度注意：R12系统与R134a系统不能混用 压缩机与离合器 翘板式结构 结构 离合器 膨胀阀 储液干燥器 冷凝器与风扇 蒸发器 充注制冷剂 从低压端加注气态制冷剂 检查真空度：抽真空，确定系统在60分钟后，真空泵压达到99.1kpa，绝无泄漏，才能进行低压加注气态制冷剂工作。接好表阀、制冷剂钢瓶和空调制冷系统高、低压端的检修阀管道。去除管内空气。打开直立的制冷剂瓶阀和低压手动阀，让制冷剂气体进入系统达3~5分钟。起动发动机，保持转速在1200~1500r/min范围内和空调器置于“A/C”，风扇键置于“HI”，将制冷剂钢瓶正置，让气态制冷剂徐徐进入系统直到足量。充注制冷剂完毕后，关闭低压手动阀，观察流过视液镜的情况，检查高压表、低压表的压力值。符合标准后，关闭制冷剂钢瓶的阀门，拆下软管，停止空调器的工作，停止发动机运转。 从高压端充注液态制冷剂 在压缩机工作阀上连接好表阀，排除制冷剂注入管道内的空气，然后打开高压端手动阀，使其处于全开启状态，并把制冷剂钢瓶倒立起来，液态制冷剂就会从高压端流入制冷系统。 充注制冷剂流程 制冷剂类型及定量 从高、低压侧充制冷剂 检查充注制冷剂量 制冷剂不足 制冷剂过量 充注制冷剂的注意事项 充注效果的检查 让空调制冷系统开致最大时运行3~5分钟，检查出风口的温度应在摄氏度5°C以下，或以出风口处看到有寒雾状冷气喷出方为正常，否则制冷不足。 加注冷冻油 关闭高压侧手动截止阀，把高压侧软管从高低压组合表上拆下，插到冷冻机油的杯里；打开检修阀，把冷冻机油从油杯吸入系统。吸油快完毕时，要立即关闭检修阀，以免吸收空气。把高压侧软管拧在高低压组合表上，打开高压侧手动阀，开动真空泵，为高压侧软管抽真空。然后打开检修阀，为系统抽真空，先抽到98kPa，再加抽2kPa，以便排除随油进入系统里的空气。此时，冷冻油在高压侧，系统运转后，冷冻机油就返回压缩机。 制冷电路检测 空调系统故障诊断方法 空调系统故障诊断方法很多，一般常用的有“看”、“听”、“摸”、“测”等。 基本电路 基本电路原理 查系统保险 查电瓶电压 开开关查鼓风机工作情况 查鼓风机电阻 查皮带松紧度 用硬纸挡风 高压开关作用压力 高压开关作用停转 高压开关低压作用压力 查离合器间隙 查离合器电阻 歧管压力表 功能： 高、低压阀全关时可检测高低压； 高、低压阀全开时抽真空； 高关低开加气态剂； 高开低关时加液态剂，并可排空制冷剂 二、汽车空调系统检修 压力表连接 关闭高低压手动阀 将压力表高低压管接到压缩机检修阀上（气门阀）扭紧接头螺母 制冷系统检修操作项目 分制冷剂放泄、系统检漏、系统抽真空、加注制冷剂、加注冷冻油等项目 制冷剂放泄 关闭表阀的高低手动阀，接好管道，注意高压和低压管连接方法。如果压缩机上有检修手柄阀，则应先将手柄阀置于中间位置。 慢慢打开低压手动阀，在缓慢放卸制冷液时，将有少量随制冷剂流出的冷冻润滑油，应用集油器将其收集。 当低压表的压力降到345KPa时，再慢慢打开高压表阀，注意开度不要太大。如果此时冷冻润滑油流出较多，说明放卸速度太快，应关小高、低手动阀。 压力表下降到0时，放卸便告结束，此时应关紧表阀上的阀门。 测量一下收集到的冷冻润滑油。如果此时油是超过14.2kg，则应加入等同量的新的冷冻润滑油；若少于14.2kg，则不要求加新油。 系统检漏（有充气检漏、检漏仪检漏、抽真空试漏等方法） 充注荧光剂 荧光检漏操作 电子检漏仪 电子检漏操作 系统抽真空 打开高、低压阀，维修接头；接真空泵，开动真空泵，便可对制冷系统抽真空。 小型车真空压力 客车真空压力 真空压力保持 低压侧压力范围 高压侧压力范围 注意事项2 注意事项3 注意事项4 注意事项5 注意事项6 * 一、概述 2、发展 1、功能 3、组成 4、名词 5、制冷剂 6、冷冻油 空调：空气调节器的简称。 功能：对车室内空气的温度，湿度、 流速和清洁度等参数进行调节，使乘员感到舒适。 并预防或去除风窗玻璃上的雾、霜和冰雪，保证乘员身体健康和行车安全。 功能 衡量指标 封闭车内的缺氧、二氧化碳 废气中的一氧化 碳、粉尘 清洁度 夏季气流速度稍大，利于降温 冬季风速大影响人体保温 流速