金属工艺学实验总结.docx

金属工艺学实验总结 　　金属工艺学实习心得体会　　经过这次实习，我感受到了太多太多，以前在学校学的都是理论的一些东西，而经过这次学习对那些知识有了更加深刻的体会。对于这个机电一体化专业更加有深刻的认识。我们不仅认识各种机床，而且还学会了初步的操作机床，用机床来加工工件。并且认识到了机床的重大作用，和我国机械水平。　　操作机床进行加工工件是一项严谨的事情，它要求有正确的步骤，要有精确的加工定(转载于:写论文网:金属工艺学实验总结)位和精确的加工精度达到mm甚至nm否则也许就是废品。使我深深感到了机械行业的技术含量，同时用于机床加工，还具有一定的危险性。因此要求操作人员必须熟练的掌握操作的规则，掌握操作的方法。按操作的手册进行操作，否则就有可能带来危险。因此我认为我们更要在以后的学习中，努力学习文化知识，用理论指导实践，好好掌握我们该掌握的知识，以便于更好做好自己的工作，为我们的祖国为我们机电行业做出一份贡献。　　金属工艺学实习心得　　短短的14天的实习,使我认识到每一个工种的难易程度,虽然这次实习身体上是累的,但是,心里却是快乐的。　　首先，我们认识了车床，铣床，创床，钻床等，但是这些只是感性的认识，只是让我们熟悉了，我们以后在一起的“伙伴”，在这次实习中，每一位老师都细心的在教我们怎么样去使用“伙伴”，在这里要感谢每一位老师的教导，谢谢你们。　　在这次实习中，钳工是相当来说是累的，因为要不断的在锯和锉，在锯和锉的过程中，虽然手是比较累的，但是却能体会出怎样的去拿锯子和锉刀。　　虽然这次实习是我们第一次去碰到这些机器，但是我们能够认识到这些机器，是按照我们预定的规格去行进，我们知道了怎么去试刀，怎么去进刀，知道怎么样的去使用游标卡尺等量具。　　这次实习的目的在于自已动手制造一把小锤子，当然小锤子是可以自已带走的，是当作纪念。在车端面时，首先要试刀，然后用尺具量尺寸，按照规定的去一毫米一毫米的切削，车外圆时，要分粗车和精车，粗车只要求把外面大部分的外圆车掉，精车则更要注重细节，老师只要求我们车到31，公差是，我的工件没有31，被老师扣除部分的分数。　　上创床时，同样要试刀，试完刀，则要进刀，每次进毫米，　　这样的进刀速度虽然有点慢，但是当中的学习，要值得我们去珍惜。铣床分粗铣和精铣，上完铣床，小锤子的大概样子就出来了。　　给我印象最深的是在钳工，钳工虽然没有机器运作，但是我们使用自已的双手使小锤子在我们手上诞生。　　感谢安徽农业大学机电工程院给我们这次难得的实习机会，感谢每一位老师14天来的陪伴。谢谢你们。　　在以后的生活中会运用你们教给我们的方法去创造更加美好的明天！　　实验三车刀角度的测量与设计　　一、实验目的　　1．熟悉车刀切削部分的构造要素，掌握车刀标注角度的参考系及车刀标注角度的定义。2．了解量角器的结构，学会使用量角器测量车刀标注角度。3．绘制车刀标注角度图，并标注出测量得到的各标注角度数值。　　4．根据所测车刀的主偏角Kr、副偏角Kr、后角α。。试设计并绘制精车普通碳钢的焊接式车刀的刀头材料及车刀的前角γ。和刃倾角λs。　　二、实验概述　　1．车刀标注角度及其坐标参考系　　刀具的切削部分是由前刀面、主后刀面、副后刀面组成，这些刀面之间的交线又称为主刀刃、副刀刃，并构成刀尖。刀面或刀刃在空间的位置是用刀具角度值来反映。刀具角度值是如何测定的呢?为此，人为的建立几个坐标平面，如图10—1所示，它们分别是，通过主刀刃上某一点，与该点加工表面相切的切削平面Ps；通过主刀刃上某一点，与该点切削速度方向垂直的基面Pr；通过主刀刃上某一点，与主刀刃在基面上投影垂直的主剖面Po；这3个坐标平面又称为坐标参考系。以坐标参考系为基准来度量刀具标注角度的大小。但坐标参考系是在一定假设条件下建立的，那就是：(1)不考虑进给运动(即Vf=0)，用主运动向量V近似地代替切削刃与工件间的相对运动合成速度向量Ve；(2)规定刀杆中心线与进给方向垂直，刀尖与工件中心等高。　　图3－1刀具主剖面参考系　　2．车刀的标注角度。　　所谓刀具标注角度就是在刀具图纸上所标注的角度，是制造或刃磨刀具时所依据的角度，可分别在主剖面、基面和切削平面内测量。　　(1)在主剖面内测量的标注角度有：前角γo—前刀面与基面间的夹角；后角αo—主后刀面与切削平面间的夹角。　　(2)在基面内测量的标注角度有：主偏角Kr—主刀刃与进给方向在基面上投影的夹角；副偏角K′r—副刀刃与进给方向在基面上投影的夹角。　　(3)在切削平面内测量的标注角度有：刃倾角λS——主刀刃与基面的夹角。　　三、实验设备及用材　　1．万能量角器　　图3－2万能量角器实物照片　　车刀标注角度可以用角度样板、万能量角器以及车刀量台等进行测量。其测