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第四章 石油的炼制方法 第一节 液体燃料的生产 第二节 润滑油的生产 一、核心知识点 液体燃料的生产过程；润滑油的生产过程；不同生产过程对产品性质的影响。 二、教学基本要求 【了解】了解液体燃料的生产；润滑油的生产过程。 【重点掌握】重点掌握不同生产过程对产品性质的影响。 第一节 液体燃料的生产 常压蒸馏和减压蒸馏习惯上合称为常减压蒸馏，被称为炼油工艺的“龙头”。常减压蒸馏直接加工原油．它的加工能力被称为原油加工能力或炼油厂生产规模。大型炼油厂的常减压能力巳超过每年 107吨，主要设备直径 10m以上。 常减压蒸馏通常包括3个工序：原油的脱盐、脱水；常压蒸馏；减压蒸馏。 初馏塔 常压塔 汽提蒸汽的作用 由塔底通入少量的过热水蒸气，以降低油气分压，有利于轻组分的汽化；侧线汽提的目的是使混入产品中的较轻组分汽化再返回常压塔，即保证了轻质产品的收率，又保证了本产品的质量 减压塔 常减塔实图--天津100万吨乙烯和千万吨炼油工程 常减塔实图--天津100万吨乙烯和千万吨炼油工程 乙炔转化器---天津100万吨乙烯和千万吨炼油工程 (二)加热炉 原油经常减压蒸馏的产率主要取决于原油的性质。如大庆原油属于石蜡基石油，130℃以前汽油馏分的收率为4.2％。130～240 ℃的喷气燃料馏分为9．9％，240～350℃的轻柴油的馏分约14．5％，三者合计只有28．6％。350～500℃的馏分约29.7％，减压渣油为41.7％。胜利油田原油属干中间基石油，200 ℃以前馏分为7％， 200～350℃馏分约18％．350～525℃馏分约30％，减压渣油约45％。 这表明单靠常减压蒸馏无法满足对汽油、柴油的需求，需对 350℃以上的馏分继续加工，来增加汽油、柴油的供应，同时合理利用该馏分生产润滑油、石蜡、石油焦。这些加工称为原油的二次加工。 二、二次加工方法 一、热裂化（Thermal Cracking) 以常压重油、减压馏分油、焦化蜡油等为原料，在高温(450～550℃)和高压(20～50atm)下裂化成裂化汽油、裂化气、裂化柴油和燃料油 主要目的产物是裂化汽油，但质量差（安定性、抗爆性等） 热裂化过程目前已经被催化裂化过程所取代 。 4、加氢裂化 指在氢气和催化剂存在下，使油品中的硫、氧、氮等有害杂质转变为相应的硫化氢、水、氨而除去，并使烯烃和二烯烃加氢饱和、芳烃部分加氢饱和，以改善油品的质量。 加氢精制指轻质油品的精制改质，而加氢处理指重质油品的精制脱硫。 加氢裂化和催化裂化不同之处在于过程是在高压、氢气存在下进行．相同之处是都需要催化剂，把重质原料转化成汽油、煤油、柴油和润滑油。 加氢裂化的催化剂主要成分为钨、铂、钻、镍的硫化物，反应压强力10～20MPa，温度为370～450℃。 加氢裂化由于有氢存在原料转化的焦炭少，可除去有害的含硫、氮、氧的化合物，操作灵活可按产品需求调整，产品收率较高，而且质量好。但是由于操作压强高（l0一20MPa）。设备要求高。还需配置氢装置，应用不如催化裂化广泛。但从提高油品质量考虑．应当加以发展。 6、炼厂气加工 原油一次加工和二次加工的各生产装置都有气体产出、总称为炼厂气，各装置的产气量和组成并不相同。就组成而言，主要有氢、甲烷、乙烷、乙烯、丙烷、丙烯、丁烷和丁烯等。如不加以分离仅作为优质气体燃料用十分可惜。它们的主要用途是作为生产汽油的原料和石油化工原料以及用于生产氢气和氨。 1.烯烃叠合 烯烃叠合又称齐聚，是用两个或两个以上的较小分子的烯烃集聚成一个较大分子的烯烃、反应产物是高辛烷值汽油组分或洗涤剂原料。在炼油厂以炼厂气中的丙烯和丁烯混合物作原．主产汽油组分。 叠合工艺是在30年代随着热裂化工艺的工业化而发展起来的，第一套工业装置建于1935年。其后，随着石油烃烷基化和其他烯烃利用新工艺的出现，已逐渐失去竞争力。但近年来发展了利用镍铬催化剂（见金属催化剂）将丙烯转化成以异己烯为主的二聚工艺，选择性达85％以上；二聚汽油的研究法辛烷值为96.5，为这一工艺开辟了新的领域。 2.烷基化 烷基化过程是在催化剂氢氟酸的存在下，使异丁烷和丁烯或混合烯烃（丙烯、丁烯等）反应，生成高辛烷值汽袖组分，用于调制航空汽油和高标号车用汽袖。从化学反应看，烷基化仅是由两个不同的分子加合成一个分子，分子含碳原子数增多，分子量增加，沸点也提高，由常温下呈气态的原料转化成呈液体的产物，对综合利用炼厂气生产汽油有重要意义。根据环保要求，今后车用汽油要限制芳烃含量．烷基化汽油不含芳烃使用性能好，会有较大的发展。 烷基化使用氢氟酸时，反应温度为20～40℃，压力为0.7～1.2MPa。硫酸法与此法相似，但耗酸量大，副产大量稀酸，要求回收。 3.异构化 炼油和化工装置采用异构化反应的目的是调整产品