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16 基本结构图--舷侧结构 概述 第一节　横骨架式舷侧结构 2. 由强肋骨、舷侧纵桁和主肋骨组成的形式主要用于舷侧需要加强的部位【如海船的机舱区域以及内河船的舷侧 】 右图为分节驳双层舷侧结构形式 横骨架式舷侧骨架的构件（1） 主肋骨与舭肘板连接形式——三种 横骨架式舷侧骨架的构件（续） 横骨架式舷侧结构 下甲板处上下肋骨的连接 下甲板处上下肋骨的连接 中间肋板 横骨架式舷侧骨架构件(续) 由强肋骨、舷侧纵桁和主肋骨组成的形式 第二节 纵骨架式舷侧结构纵骨架式舷侧结构(1) 第二节 纵骨架式舷侧结构 一、纵骨架式舷侧结构的应用 二、纵骨架式舷侧结构的构件 第三节　油船、散货船和集装箱船舷侧结构特点 油船双层壳舷侧结构 散货船双层舷侧结构 双层壳油船舷侧结构（纵骨架式） 油船双层壳舷侧结构的构件（1）舷侧纵骨 （2）内壳板及其上的纵骨 内壳板的布置：内壳板应伸展到舷侧全深或从双层底顶端到最上层甲板 内壳板的纵骨：间距与舷侧纵骨间距相同，遇横隔板的连接方式同舷侧纵骨。 （3）平台及其上的纵骨 平台的布置： 1、与货油舱壁的水平桁同一高度处，纵向连续。 2、散货船在底边舱顶部高度处必须设平台，该平台根据稳性要求也可不开人孔。在平台下设置2~3道纵骨。 （4）横隔板 布置： 横隔板、甲板强横梁、纵舱壁的垂直桁材、横向撑杆、肋板等形成横向强框架结构。 横隔板上舷侧纵骨和内壳纵骨之间应设置加强筋。 液体化学品船的双层壳结构 散货船和集装箱船舷侧结构特点 货油舱横骨架式舷侧结构 舷侧纵桁位置 1000t油船舷侧结构 24000t油船边舱结构 散货船舷侧结构 集装箱船及多用途货船 作业 一、简答题 1．横骨架式舷侧结构形式有哪几种？分别用于什么情况？ 2．什么是主肋骨、甲板间肋骨、强肋骨？它们分别采用哪种形式的型材？ 3．简述油船、散货船及集装箱船舷侧结构特点。 二、选择题 1．肋骨间距指的是 。 Ａ. 两档肋骨之间的距离　　　 Ｂ. 两档强肋骨之间的距离 Ｃ. 相邻两个肋位之间的距离　　 Ｄ. 两横向构件之间的距离 2．由主肋骨、强肋骨和舷侧纵桁组成的舷侧结构形式主要用于 。 Ａ. 海船货舱区　　　 Ｂ. 内河船舷侧 Ｃ. 内河船货舱区　　　　 Ｄ. 驳船舷侧 双层壳的作用: 增大船舶的安全性,减小海洋污染 光滑的油舱内表面更便于清舱 双层壳舷侧结构：内、外壳板、舷侧纵骨、内壳板纵骨、平台及其纵骨、横隔板等组成。 1-舷侧外板 2-内壳纵壁 3-平台 4-强肋骨（开孔横隔板） 5-加强筋 6-舷侧纵骨 7-斜底纵骨 8-斜底板 9-甲板 10-甲板纵骨 11-横框架 散货船横骨架式双层底舷侧结构 1、设置适当的平台，即通道（3） 2、上、下端分别与顶边舱与底边舱有斜顶板（7） 3、每隔3~6个肋位设一道横隔板（4、11） 1-非水密横隔板 2-平台 3-纵骨 4-甲板纵骨 5-强横梁 6-上甲板 7-加强筋 8-内壳板 9-舷侧外板 10-舷侧纵骨 11-水密横隔板 10舷侧纵骨：球扁钢、不等边钢或T型材制成 船长方向 1 2 3 5 11 8 9 舷侧纵骨 4 7 横隔板11、强横梁5、双层底的肋板、撑杆等形成横向框架。 制作：一般采用球扁钢、不等边角钢或T型材制成，布置：沿船长布置。沿船深方向等间距均匀布置 连接： 与水密隔板（11）相遇时，纵骨间断，应用肘板与之相连接。 与非水密隔板（1）相遇时，纵骨连续，非水密隔板开口。 31 1-肋板 2-内底 3-内底下纵桁 4-舷侧纵骨 5-舷侧 6-纵桁 7-货舱 8-纵舱壁（内壳板） 9-双层甲板 10-甲板隔离舱 11-上甲板 12-边舱 13-舷侧 14-甲板 15-扶强材 16舱壁下的纵桁 内层壳舷侧（纵舱壁）与甲板、底板的连接省掉了梁肘板和舭肘板，使液货舱内，没有骨架的光滑的货舱结构 集装箱船： 具有双壳的舷边舱 舷边舱内装设平台甲板，增加横向强度和刚性 抗扭箱：提高抗扭强度和总纵弯曲强度。 甲板、上层平台甲板、以及它们之间的舷侧、纵舱壁均采用纵骨架式，以下部分采用横骨架式。上层平台和上甲板间的箱形结构称为抗扭箱。 抗扭箱上的甲板、外板和纵舱壁板都须加厚。 作业 主要由主肋骨、强肋骨和舷侧纵桁组成 舷侧纵桁往下偏一些布置 （考虑水压力不同） 肘板伸到甲板纵骨焊接 舭肘板伸到底板纵骨焊接 舷侧纵桁的腹板上设置有加强筋 强肋板两端做成圆弧作为肘板与舭肘板 舷侧纵桁在强肋骨处间断并与强肋骨焊接 1-肋板 2-加强筋 3-强肋骨 4-撑杆 5-舷侧纵