汽车故障诊断第6章.pptVIP

汽车电器系统包括起动系、充电系、灯系、巡航控制系统、中央门锁和防盗系统、仪表辅助系统等。本章着重从以上几个方面分别阐述其故障常见部位及故障诊断方法。 6.1 起动系故障诊断 汽车起动系一般包括蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关、导线等，如图所示。 有防盗系统的汽车还装备有起动防盗系统。起动系一旦发生故障，就会导致起动机不能带动发动机运转，常见故障有起动机不转或运转无力、起动机空转以及起动机异响等。 6.1.1 起动机不转的故障诊断 1.故障现象 起动时，接通起动开关，起动机不转动，无动作迹象。 2.故障原因 ①电源故障：蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。 ②起动机故障：换向器与电刷接触不良，磁场绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀而接触不良等。 ③起动机电磁开关故障：电磁开关中吸拉线圈、保位线圈断路、短路或搭铁。 ④起动组合继电器故障：起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触点不良。 ⑤点火开关故障：点火开关接线松动或内部接触不良 ⑥起动系控制线路故障：线路有断路，导线接触不良或松脱，熔丝烧断等。 ⑦防盗系统故障 6.1.1 起动机不转的故障诊断 3.故障诊断与排除 对于有防盗系统的汽车，将点火开关转到“ON”，观察防盗系统指示灯是否异常，若有异常应先排除防盗系统的故障，否则按下述故障诊断流程进行诊断。 ①按喇叭或开大灯，如果喇叭声音小嘶哑或不响，灯光比平时暗淡，说明电源有问题，应先检查蓄电池极桩与线夹、起动电路导线接头处是否有松动，触摸导线连接处是否发热。若某连接处松动或发热则说明该处接触不良，若线路连接无问题，则应对蓄电池进行检查。 ②如果判断电源无问题，用旋具将起动机电磁开关上连接蓄电池和连接内部电动机的两接线柱短接；如果起动机不转，则说明是电动机内部有故障，应拆检起动机；如果起动机空转正常，则进行下步检查。 ③用旋具将电磁开关接线柱与起动机电源接线柱相连，如果起动机不转，则说明起动机电磁开关有故障，应拆检电磁开关；如果起动机运转正常，则说明故障在起动继电器或有关的线路。 ④用旋具将起动继电器上连接蓄电池和连接起动机的两接线柱直接相连（B和L），如果起动机不转，则应检查连接这两个接线柱的导线；如果起动机能正常运转，则再作下一步检查。 ⑤将起动继电器上连接蓄电池和连接点火开关的两接线柱直接相连，如果起动机不转，则说明是起动继电器不良，应拆修或更换起动继电器；如果起动机能正常运转，则故障在起动继电器至点火开关的导线或点火开关，应对其进行检修。 6.1.2 起动机运转无力 1.故障现象 起动时，驱动齿轮能啮入飞轮齿环，但起动机转速明显偏低甚至于停转。 2.故障原因 ①电源的故障：蓄电池亏电或极板硫化、短路，起动电源导线连接处接触不良等。 ②起动机故障：换向器与电刷接触不良，电磁开关接触盘和触点接触不良，电动机磁场绕组或电枢绕组有局部短路等。 3.故障诊断与排除 诊断程序基本与起动机不转时相同。因为这两种故障的产生因素基本一样，只是程度不同。 ① 接通起动开关，起动开关处只是“咔哒”一声，转动无力的故障常发生在电磁控制式和电枢移动式起动机。 ②电磁控制式起动机，接通电磁开关，有“咔哒”声，但起动机不转动，说明电磁开关线圈短路或接触不良，产生的磁力太小，不足以进一步压缩回位弹簧，致使主回路接触盘接触不良。 ③ 如电磁开关线圈正常，可能是在起动时起动机小齿轮刚好顶在飞轮端面不能啮入。这时，若将发动机曲轴摇转一个角度，往往又可使小齿轮啮入飞轮齿间而显示工作正常。若在这种情况下还不能使小齿轮啮入发动，表明回位弹簧过硬。 ④电枢移动式起动机，接通电磁开关时，动触点的上触点先闭合，辅助线圈接通，电枢缓慢旋转并移动，圆盘顶起扣爪块，使动触点的下触点也闭合，将主回路接通，起动机有力地转动。若扣爪块与圆盘接触的凸肩磨损，不能顶起扣爪块释放限止板，动触点的下触点不能闭合，主回路不通，起动机只能缓慢无力地转动。另外如果辅助线圈断路或短路，起动机起动时不能缓慢旋转，往往产生起动机小齿轮顶住发动机飞轮轮齿端面而不易啮入的情况。 6.1.3 起动机空转 1.故障现象 接通起动开关，起动机空转，小齿轮不能啮入飞轮齿圈带动发动机转动。 2.故障原因 ①机械强制式起动机的拨叉脱槽，不能推动驱动小齿轮，不能进入啮合。 ②电磁控制式起动机的电磁开关铁芯行程太短。 ③电枢移动式起动机辅助线圈短路或断路，不能将电枢带到工作位置。 ④起动机单向啮合器打滑。 ⑤飞轮齿严重磨损或损坏。 3.故障诊断与排除 起动机空转实际有两种情况：一种是起动机驱动小齿轮不能与飞轮齿圈啮合的空转，故障主要在起动机的操纵和控制部