开题报告 汽车车门外板冲压模具设计.doc

PAGE 7 一、毕业设计（论文）选题的目的和意义。[ ⑴ 课题名称；⑵ 有关的研究方向的历史、现状和发展情况分析；⑶ 前人在本选题研究领域中的工作成果简述] 1、课题名称：汽车车门外板冲压模具设计 2、课题历史、现状和发展分析 车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。 我国汽车模具行业近来发展迅速，进步也很大，但与国外先进水平相比，仍存在明显差距。主要表现在以下几点：?一是制造精度差。以密封件为例，许多人都反映，我国国产汽车密封性能不好。其实，这不仅与密封材料及密封件制造水平有关，与相关模具水平更有直接关系。目前，国外的汽车企业都在实施2毫米工程，但在我国，单一零件还能够做到，几百个零件装配到一起就没有保证了，关键在于模具。?二是模具寿命短。仅以铝压铸模为例，国外先进水平已达100万次以上，而我国只有20万次，仅为国外水平的1/5。?三是模具开发周期长。以前，我国汽车车型几十年不变，汽车模具的开发也很慢。随着竞争的激烈，汽车产品更新换代速度加快，相应地要求模具行业缩短模具开发周期。目前，国外中型压铸模的开发周期仅为1-2个月，汽车覆盖件模具开发周期为6-7个月，而我国则为国外水平的2-3倍。因此，国内一些较有实力的汽车模具厂虽有开发新模具的实力，却常因跟不上汽车产品更新换代的步伐而失去市场竞争力。 快速发展的数字化模具技术近年来得到迅速发展的数字化模具技术，是解决汽车模具开发中所面临的许多问题的有效途径。所谓数字化模具技术，就是计算机技术或计算机辅助技术在模具设计制造过程中的应用。总结国内外汽车模具企业应用计算机辅助技术的成功经验，数字化汽车模具技术主要包括以下方面：可制造性设计，即在设计时考虑和分析可制造性，保证工艺的成功;模具型面设计的辅助技术，发展智能化的型面设计技术;CAE辅助分析和仿真冲压成形的工艺过程，预测和解决可能出现的缺陷和成形问题;用3D的模具结构设计取代传统的2D设计;模具的制造过程采用CAPP、CAM和CAT技术;在数字化技术指导下处理解决试模过程中和冲压生产中出现的问题。 3、工作成果简述 我国目前为汽车服务的模具约已占到了全部模具产量的三分之一左右。在这占模具总量三分之一的汽车模具中，冲压模具要占其中一半，举例来说，制造一辆普通轿车本身便需要约1500个模具，当中便有接近1000个的冲压模具和超过200个的内饰件模具。由此可见汽车冲压模具在模具行业和汽车工业中的重要地位。随着模具行业的不断发展，汽车模具在国内的模具行业已经有着举足轻重的位置。近十年来，我国汽车工业取得了长足发展。迅猛发展的中国汽车工业为国内的汽车模具带来了广阔的发展空间，以中国当下逐年递增的汽车产量，外资纷纷进入中国设厂，要同时满足炽热的内需及出口需求，汽车模具的需求必然成为中国模具行业迈入升级换代的一个良好契机。 4、选题的意义 毕业设计是教学计划中最后一个综合性实践教学环节，是学生在教师的指导下，独立从事艺术设计工作的初步尝试，其基本目的是培养学生综合运用所学的基础理论、专业知识、基本技能应对和处理问题的能力。是学生对四年所学知识和技能进行系统化、综合化运用、总结和深化的过程。通过考察、立题、收集素材、设计方案、工艺制作等过程，检查学生的思维能力、创造能力、实践能力和掌握技艺的深度。通过毕业答辩、毕业设计和实习工作，来考核教学质量，对深化教学改革，提高人才培养工作水平具有重要的意义。本次选择汽车车门模具的设计也是与我自己毕业以后从事汽车行业的工作有关，这也能让我提前了解和熟悉自己以后的工作，对工作有很大的帮助，所以这个选题对我意义重大。 二、设计或研究主要内容和重点，预期达到的目标及拟解决的主要问题和技术关键，有何创新之处。（此部分为重点阐述内容） 1、设计的主要内容和重点 本次设计的工件是汽车车门的外板，车门外板属于车外覆盖件，与一般冲压件相比具有材料薄、空间尺寸大、质量要求高(光滑、美观)、刚性好等特点，尤其是它的曲面使得整个工件的结构变得复杂，所以对于工件的造型是本设计的一个难点。拟利用UG软件来完成工件的造型设计，但是之前没有学过UG，需要现在学习再来完成造型，这也需要花费一定的时间和精力。 完成了零件的造型设计之后就是要对零件的成型工艺进行分析，车门等覆盖件表面上任何微小的可见缺陷都会在涂漆后引起光的漫反射而影响外观，因此车门覆盖件表面不允许有波纹、皱折、凹痕、擦伤和其他破坏表面完美的缺陷。车门覆盖件上的装饰线和