GFD系列固定型防酸式铅酸蓄电池使用与维护.doc

PAGE \* MERGEFORMAT 11 GFD系列固定型防酸式铅酸蓄电池 使用与维护 沈阳东北蓄电池有限公司 东北蓄电池 目录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一. 概述 h 3 1.1. 铅酸蓄电池发展简史 h 3 1.2. 铅酸蓄电池的种类及主要用途 h 3 二. 蓄电池名词解释及基本组成 h 4 2.1. 名词解释 h 4 2.2. 蓄电池基本组成 h 4 三. 电池分类 h 5 3.1. 原电池 h 5 3.2. 蓄电池(又称二次电池) h 5 3.3. 碱性蓄电池 h 5 四. 蓄电池电化原理 h 5 五. 铅酸蓄电池充放电原理 h 6 六. 蓄电池充、放电过程中的电压变化情况 h 7 6.1. 充电过程中电压变化情况 h 7 6.2. 蓄电池放电过程中的电压变化过程 h 8 七. 蓄电池主要生产工序 h 9 八. 我国固定型蓄电池发展概况 h 9 九. 固定型防酸式（GFD）系列蓄电池特点 h 10 9.1. 产品结构特点 h 10 9.2. 产品工艺特点 h 13 十. 蓄电池使用维护 h 13 10.1. 适用范围 h 13 10.2. 电池的安装 h 13 10.3. 初充电 h 14 10.4. 普通充电（称补充电或再充电） h 15 10.5. 蓄电池放电 h 16 10.6. 蓄电池运行 h 16 10.7. 浮充状态下蓄电池日常维护 h 16 10.8. 蓄电池在正常工作状态下常见故障的处理 h 17 10.9. 均衡充电 h 18 十一. GFD与GF产品结构特点比较 h 20 表1. GFD蓄电池的基本参数 h 21 表2. GFD蓄电池20℃时放电容量及放电电流 h 22 表3. 铅酸蓄电池专用硫酸标准 h 23 表4. 铅酸蓄电池用水标准 h 23 表5. 故障诊断及排除 h 24 东北蓄电池 PAGE \* MERGEFORMAT 5 东北蓄电池 概述 铅酸蓄电池发展简史 铅酸蓄电池由法国人普兰特(G.Plante)创制。于1860年向法国科学院送交样品。当时蓄电池仅是实验室的一种新事物，直到13年后，即1873年，直流发电机问世，铅酸蓄电池才逐步走向实用化。 1910年起，铅酸蓄电池生产受到两项大的推动力，一是汽车蓄电池开始做启动，照明，点火之用；二是电话业采用铅酸蓄电池作为备用电源，要求其安全，可靠，并能多年使用的蓄电池。从此以后铅酸蓄电池用于汽车，摩托车，铁道，矿山，通信等各领域。 1860年，普兰特(G.Plante)实现了用反复充放电使铅板形成活性物质，以稀硫酸为电解质的第一个铅酸蓄电池。 1873年，直流发电机问世，铅酸蓄电池从此有了可靠的电源。 1881年，英国人色隆(Sellon)发明铅锑合金板栅，这种板栅与富尔涂粉方法相结合，出现了所谓涂膏式极板。这种生产方法简易可行，便于生产。 1882年，Cladstone与Tribe提出硫化理论，从此建立了公认的化学反应式。 1883年， PbO2+Pb+2H2SO4=2PbSO4+2H2O 1883年，1886年，udor及Lucas完成了方便的形成式正极板制法(电解液加腐蚀剂)。 1910年，Exide公司推出管式正极板。 1935年，Haring及Thomas发明铅锑合金板栅。 1935年Slegler发明玻璃丝管代替以前用于管式极板的硬胶管。 1970年，Deviff创制第一个用贫液式结构的阀控式蓄电池。 1970年以后， 出现拉网式板栅。微孔PE及PVC隔板。单体的穿壁焊技术。铅钙合金的加铝及加锡。 铅酸蓄电池的种类及主要用途 汽车用蓄电池：用于汽车起动，照明，点火等，其要求大电流放电，低温性能好等特点。 固定型用蓄电池：广泛应用于电力，通信，电站，核电站，医院，会堂等，作为备用电源。 铁路客车用蓄电池：主要用于列车照明，通风等备用电源。 牵引用蓄电池：主要用于电瓶车，叉车，矿用电机车等，要求深充放性能好，故多采用管式正极板的蓄电池。 内燃机车用蓄电池：主要用于内燃机车起动，照明等，要求大电流放电性能好，故多采用涂膏式极板。 摩托车用蓄电池：主要用于摩托车起动，点火，照明等，要求大电流放电性能好。故多采用涂膏式极板。 助力车用蓄电池：主要用于电动自行车，电动三轮车，电动滑板车等动力电源。 其它如：航空用、潜艇用、鱼雷用、矿灯用、航标灯等用蓄电池。 蓄电池名词解释及基本组成 名词解释 蓄电池：能把电能转化成化学能储存起来，又能把化学能转化成电能释放出去的装置。 容量：电池在一定放电