路基沉降观测报告.doc

内江至威远至荣县高速公路建设项目 NW06合同段路基沉降、稳定监测报告 四川公路桥梁建设集团有限公司 四川公路桥梁建设集团有限公司 内威荣高速公路项目经理部 PAGE 4Page PAGE 4 of NUMPAGES 5 软土路基沉降、稳定监测报告 一、概况 内威荣高速公路NW06合同段：K28+300～K28+620、K28+900～K29+025、K31+850～K32+010、K32+370～K32+460、K32+610～K32+730、K33+475～K33+665等段落的沟谷内均有水田分布，第四系洪坡积、残坡积之高夜限黏土厚1.5～11.4m,软～硬塑状，软弱土层厚0～10.3m,比贯入阻力Ps:0.14～7.3MPa。下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组砂泥岩互层、侏罗系中统上沙溪庙组砂岩夹泥岩、侏罗系中统新田沟组砂岩夹泥岩。各段落中心填高在9～16m。软基采用塑料排水板进行加固处理。 二、监测目的 1、以观测结果指导现场施工，正确控制路堤施工填筑速率，合理确定预压卸载时间和结构物及路面施工时间，并提供施工期间的沉降土方计量依据，进行信息化施工； 2、根据监测结果及时发现危险的先兆，分析原因，判断工程的安全性，采取必要的工程措施，防止发生工程破坏事故和环境事故，确保路堤施工中的安全和稳定，控制和保证高速公路工程质量； 3、通过观测，评价工程的技术状况，预测沉降量，验证设计参数和设计理论的正确性，使工后沉降控制在设计的允许范围内； 4、通过观测，检验地基工程处理效果和施工方案的正确性。 三、监测方案编制依据 1、《工程测量规范》（GB 50026-2007）； 2、交通部《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）； 3、《公路勘测规范》（TG C10-2007）； 4、《交通土建软土地基工程手册》； 5、交通部《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 6、交通部《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2003）； 7、交通部公路规划设计院《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）； 8、内威荣高速公路的地质勘测资料、施工设计图及有关技术文件。 四、沉降与稳定观测点的布设 1、桩号及范围 观 测 项 目 仪 标 名 称 观 测 目 的 监测桩号 沉降 地表（或原地面） 沉降 沉降板 地表（或原地面）以下土体总沉降量，控制路堤填筑施工。 K28+300～K28+620，K28+900～K29+290， K31+640～K31+755 ，K31+850～K32+010，K32+370～K32+460，K32+610～K32+730，K32+905～K32+980，K33+475～K33+665，K34+210～K34+460 地基分层沉降 分层沉降管 地面下不同深度处地基沉降量，分析各层地基压缩情况。 水平位移 地面水平位移（路堤施工期） 边桩 测定路堤侧向地面水平位移量并兼测地面沉降或隆起量，用以判断路基的稳定性。 地基土体水平位移 测斜仪 观测地基各层位土体侧向位移量，用于稳定监测，并了解土体各层侧向变位以及附加应力增加过程中的变位发展情况。 2、监测点布置 根据设计要求，监测点应在填土最高的断面上（路基沉降观测点）左中右、（路基边坡位移）左2个点右2个点分别设置；且在该段面前后每50m再设置观测断面至段落结束。断面观测点示意图： 六、沉降及稳定性监测方法及监测精度 在路堤堆筑期，填土速率控制在日沉降速率不大于1.0cm/d、坡脚位移水平位移速率不大于0.5cm/d。在预压期(堆载或等、超载)，连续2个月实测沉降速率小于5mm/月、位移小于3mm/月为路基稳定。 1、 沉降观测 根据施工全过程的沉降观测的不同要求，路堤施工全过程沉降观测水准测量等级、精度指标和对仪器的要求采用表2所示，水准测量的主要技术指标采用表3所示。 表2 路堤施工全过程沉降观测水准测量等级、精度指标和对仪器的要求 施工阶段 水准测量等级 精度指标 使用仪器 备 注 路段修筑期 四等 3-2mm DS3 / DS2 红黑面木质水准尺 堆载或等、超载期 三等 / 二等 3-2 / 2-1mm DS2 / DS1 红黑面木质或因瓦水准尺 表3 水准测量主要技术指标 等 级 水准仪型号 视线长度/m 前后视距差/m 前后视累积差/m 红、黑面（基、辅面）读数较差/mm 红、黑面（基、辅面）高程较差/mm 往返测较差，附和允许闭合差/mm 二 DS1 5